AMX-30主战坦克是一款由AMX公司和GIAT（现奈克斯特公司）研发的主战坦克，从1966年开始服役于法国陆军，在冷战时期是法国陆军装甲部队装备的主力坦克，直至1990年代中期才逐渐被勒克莱尔坦克取代，至今仍有许多国家装备AMX-30坦克的改进型。
1965年预生产型
火力：
AMX-30的主炮采用一门F1 105毫米线膛坦克炮，备弹50枚，该炮的炮管装有镁合金隔热护套，考虑到线膛炮发射破甲弹时会产生很高的弹丸旋转速度导致准度下降，因此法国决定研制新的G型破甲弹。这种炮弹被设计成两部分，外壳和悬浮内壳，中间由滚珠轴承分开，在外壳高速旋转时，内壳并不转动，因此它比常规的尾翼稳定破甲弹更精准，使得战斗部发挥全部威力。战斗部装有780克黑索金，3000米距离可以击穿400毫米均质钢。由于其优秀的准度和穿甲能力，它被认为是当时“最理想的弹药”。
F1 105毫米线膛坦克炮
AMX-30的主炮也可以发射所有北约制式105毫米弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和烟幕弹或照明弹。主炮由380毫米驻退器连接，其最长伸展长度为400毫米，俯仰角-8°~20°，此炮其中一个特色是使用压缩空气排烟，AMX-30每次开火后用压缩空气将炮管的残余废气吹走，不像大部分坦克的火炮在炮管安装排烟器及要在炮管设置排烟器所需的孔道，但缺点要占用炮塔空间加装压缩气缸。
副武器包括一挺12.7毫米勃朗宁M2同轴机枪，在炮塔顶部装有一挺7.62毫米防空机枪。备有748发12.7毫米子弹和2,050发7.62毫米子弹，但同轴机枪后来被更换为火力更强的20毫米机炮。车长指挥塔门周围装有十个全方位反射投影器和一个10倍放大双筒望远镜，并配有全景重叠光学测距仪。炮手则配有一个可伸缩的瞄准器和两个观察潜望镜。
防护：
AMX-30采用焊接铸造式车身和整体铸造式炮塔。坦克战斗全重36吨。AMX-30的生存性基于其机动性；法国工程师认为坦克要安装足够的装甲来对抗反坦克武器，包括高爆反坦克弹（HEAT），将使机动性大打折扣。结果AMX-30的装甲为当时主战坦克中最薄，炮塔装甲最厚仅为50毫米，正面装甲倾角70度，侧面装甲倾角23度，可阻挡20毫米穿甲弹的射击。外部装甲值为：正面装甲79毫米；两侧前装甲59毫米；后部装甲30毫米；车体上下部装甲15毫米；炮塔正面80.8毫米；炮塔侧面41.5毫米；炮塔背面50毫米；炮塔顶部20毫米。其他防护包括核生化防护以及一套通风系统。
AMX-30装甲带示意图
外挂反应装甲的AMX-30坦克
机动性：
AMX-30使用希斯巴诺-苏莎HS-110柴油发动机，发动机组件总重1726千克（发动机本体重1426千克）。这款28.8升720匹马力（540千瓦特）发动机可以在战场上以少于45分钟的时间更换，并使坦克的最大速度达到65千米/小时。AMX-30总共有6个油箱，贮油量共962升，因为柴油引擎的燃油效率较汽油高，AMX-30最大公路行程达到600千米或是连续16小时的连续运行。除了引擎燃料外，AMX-30需要138.5升的润滑油（引擎90升、变速箱45升、履带主传动轮3.5升）。引擎驱动器穿过格拉维纳G.H.B.200C双片离心式离合器。
变速箱为伊西莱姆利罗5-SD-200D，其拥有5个前进档和5个倒档。这型变速箱设计借鉴了许多德国在二战开发的豹式坦克设计，并基于在1938年便开始的项目。传动装置是AMX-30的主要缺陷，其经常出现多种机械问题，包括司机将不得不在特定的时间手动换档，即使坦克是在崎岖地形上移动。坦克拥有五对铝合金橡胶承重轮上和570毫米宽的履带。
坦克可以直接通过1.3米深的水，在最低准备情况下可通过2米深水，完全准备则为4米深。坦克渡水的完全准备包括加装通气管，在车体正面、发动机散热口安装固定板，以及红外驾驶设备的安装，包括探照灯。1969年实施了一项特殊的AMX-30潜水训练：在没有发动机和履带的情况下，配备有逃生管的坦克可通过绞盘从斜坡上迅速下降到水库中。
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