瞧一瞧,美国战略侦察机EC-135E大鼻子长了啥?
机内天线，机舱内部细节图。
原先是NASA于60年代支持阿波罗登月计划而改装的跟踪遥测平台,当时主要任务是追踪太空舱和参与回收任务等,也测试跟踪导弹,绰号“塌鼻子”或“史努比大鼻”。
最初，这将通过陆基跟踪站实现，后来又增加了舰载系统，但很快发现，由于海基站虽然非常重要，但速度不够快，无法跟上，跟踪覆盖范围存在很大差距。需要进一步的解决方案来支持特派团。
为了补充陆基和海基跟踪站，设计了一个计划，用高速飞机覆盖遥测间隙。这架飞机将增加用于跟踪美国宇航局载人飞行任务的仪器，包括跨月注入，空军也可以使用该仪器进行弹道导弹的轨道和再入大气层测试。因此，美国宇航局和美国空军联合资助的一个项目将八架C-135飞机改装成EC-135N型号，每架飞机的成本为450万美元。这架新飞机名为阿波罗测距仪飞机，由美国国家航空航天局位于马里兰州绿地的戈达德航天中心设计，并由位于俄克拉何马州塔尔萨的道格拉斯飞机改装.
飞机内安装的新仪器包括一个7英尺直径的P和S波段接收盘，机翼上的探测天线，以及一个拖曳式高频天线。其他外部修改包括增加了几个新天线，用于任务后数据传输和卫星通信。除了外部修改外，还进行了大量内部修改，以包含支持电子设备和机组位置。这些修改使飞机具有高度独特的外观，7英尺长的碟形天线位于一个新的球状鼻内。这一不同寻常的外观，导致这架飞机被机组人员亲切地称为“史努比”。
ARIA不仅仅是一个飞机系统。位于帕特里克空军基地的是ARIA控制中心，也称为飞机运行控制中心。AOCC是该项目的协调基础。在罕见的情况下，所有8架ARIA飞机都在飞行，该计划包含了NASA 30%的近地跟踪能力。正因为如此，AOCC是NASA的第三个任务控制中心，仅次于休斯顿和戈达德太空飞行中心。ARIA快速部署到全球任何地方的能力是阿波罗和天空实验室计划的关键必要条件，如果没有它，任务可能不会成功。
后期应该是专职于军事用途,2001年8月24日，最后一架现役EC-18B完成了从爱德华兹空军基地到赖特帕特森空军基地的最后一次飞行，结束了航天里程碑和导弹测试任务。在整个项目中，ARIA为NASA和国防部的许多任务测试提供了支持。其中，计划支持包括美国宇航局的阿波罗、天空实验室、先锋号和水手号等名称，国防部的名称包括北极星、波塞冬、三叉戟、民兵I、II和III、潘兴和泰坦III-C。该系统通过各种不同的技术系统显示了其价值，每个系统都需要自己独特的规划和支持，证明了ARIA系统的多功能性和重要性。
当然,现在编号60-0374的比较幸运在美国空军博物馆安享晚年了,其余的over了.
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