MiG-29，北约代号“支点”，是前苏联米高扬设计局研制生产的一款双发动机中型战斗机，当时的设计思维将就其定义为第四代战斗机。MiG-29原型机于1977年10月6日首飞，1982年在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。
特征
MiG-29的设计颠覆了苏联之前的所有战机设计形态，外型看起来完全不像是一款苏式战机，更接近于美国的4代战机。MiG-29的双垂直尾翼是苏联MiG-25最先引入的设计结构，但除此之外，MiG-29圆滑的机身造型让外界一直存疑，以至于怀疑它是否参考了美国的F-14“熊猫”或F-15“鹰”。
放眼全球，世界各国在研发新型战机的时候几乎都会存在或多或少简单复制的情况，复制案例多不胜举，因此以相似的形态诞生的战机也就见怪不怪了。当然各方都有着自己的开发技术，也不能完全判定为一种抄袭行为，仅仅模仿外观很难表现出良好的性能，没有合适的技术同时也不可能完成飞机的开发。
美国空军 F-15C（上）和德国空军 MiG-29（下）在 2003 年进行示范飞行
MiG-29采用融合式翼身结构，机翼与机身无缝衔接浑然一体，得益于此提高了燃油效率并增加了续航里程，因此飞机的尺寸可以做得更小。不过，虽然MiG-29的外挂点在MiG-35上略有增加，可以挂三个副油箱，但航程和作战半径与西方同级战机相比还是偏小。
MiG-29 的核心是 RD-33 涡扇发动机。
由于叠加在主翼上的看起来像三角翼的尖锐边条和安装在机身下部的进气口导致的高攻角飞行稳定性也很高。MiG-29采用两个强大的 Klimov RD-33 涡轮风扇发动机和由蜂窝制成的碳纤维垂直尾翼被用于提高推重比，得益于此使它拥有出色的机动性，被评估为接近 F-15C，后者在近战方面领先于 F-16，主要擅长于空战。
由于苏联的领土之大，二战后出现的战斗机主要专门从事拦截轰炸机而不是空战，所以MiG-29 的飞行速度可达 2.3 马赫。因为出现了核武器，在苏联本土中部开战的可能性已经不复存在，所以从出击到到达目标的时间应该尽量缩短，战机的速度还是很重要的。
锋利的边条和安装在其上的辅助进气口（照片中的红色椭圆标记）
由于苏联恶劣的环境，MiG-29前进气口需用挡板挡住以防止起飞时异物流入，并提供了一个系统，通过安装在顶部的辅助进气口向发动机供气的边条。因此在最坏的情况下，即使在跑道被毁的崎岖泥泞场地也能起飞。
MiG-29的性能提升到足以和以往的苏联战机完全不同，一般的战斗机需要依靠地面基地的指挥协助其执行拦截或攻击等单一战术任务，而MiG-29则被设计为可以像西方战斗机一样配备强大的设备来独立执行多用途任务。这要归功于MiG-29的雷达和航空电子设备性能的提高，正是因为如此米格29才被评价为苏联第一款四代机的原因。
安装的新型雷达和航空电子设备的MiG-35
由于与计算机相连的火控系统可以同时用雷达跟踪 10 个目标并根据情况进行攻击，BVR（超视距）交战能力得到了提高。不过雷达探测和跟踪距离比西方战机短，缺乏同时交战能力。因此，最初的型号有很大的技术差距，但最新的 MiG-35 上安装的雷达和航空电子设备已经到达技术的最高水平。
营运状况
迄今为止，米高扬设计局已经生产了1600多架米格29，并作为主力飞机在约30个国家使用或现役，其中包括俄罗斯和许多前苏联的国家，以及许多亲苏和亲俄国家.。后期开发的MiG-35除最初生产的三架外，因需求不足而面临被淘汰的危险，但随着埃及于2015年签署采购合同，俄罗斯空军开始引进，预计到2020年MiG-35将生产约70架。
朝鲜MiG-29
目前在朝鲜，MiG-29 是唯一能够进行现代战争战斗机，从 1989 年从苏联直接进口 22 架 MiG-29 开始，朝鲜每年组装两到三架，目前已知大约有 40 架。从时间上来说，早期的入门型估计是A型，威胁性不是很大。考虑到它们的数量和能力，战时很难在平壤以外地区开展行动。
1991 年海湾战争期间，一架伊拉克军队的 MiG-29 坠毁并被摧毁
MiG-29生产经历了漫长的时间，在许多国家都有使用，因此有很多实战的例子。1987年两伊战争中，伊拉克引进的米格29首次投入战斗，但其性能微不足道以致于没有详细的作战记录。1991年爆发的海湾战争，算是MiG-29的首次登上战场，不过当时的多国部队已经完全夺取了制空权，MiG-29也就没有任何表现的余地，更是在夹缝中被击落了五架。
1998年爆发的科索沃战争期间，南联盟的F-15、F-16在数次空战中一共击落了6架米格29。尽管在一系列实战中MiG-29的表现出令人失望的结果，但有一种说法认为苏联（俄罗斯）向海外供应的型号应该是降级版本。其实这也是大多数军火出口的实质性情况，国内使用和出口使用在性能上会存在很大差异。
联系客服
