远程超音速截击机MiG-31“猎狐犬”(Foxhound)源自MiG-25“狐蝠”(Foxbat)。MiG-31首飞于1975年9月。米高扬是MiG-31的设计和制造。
MiG-31可以在全天候条件下执行任务，同时满足昼间和夜简目视飞行规则(VFR,Visual Flight Rules)和仪表飞行规则(IFR,Instrument Flight Rules)。它配备当时最先进的数字航电设备。MiG-31是第一架具有真正俯视打击能力的苏联战斗机。
MiG-31大约生产了500架，其中370架交付俄罗斯空军，30架在哈萨克斯坦空军服役。其余根据升级计划升级为不同型号。根据升级计划，只有部分俄罗斯米格机队升级到MiG-31BM标准。
2007年，俄罗斯联合飞机公司(UAC,United Aircraft Corporation)与叙利亚签署了两份价值10亿美元合同。一份合同是针对MiG-29M，另一份是针对MiG-31。MiG-31的交付直到2009年才生效，UAC向叙利亚交付8架MiG-31。另外8架MiG-31是在2007年签署的一项价值4亿美元的交易中订购的。由于来自以色列的压力和缺乏资金，该订单于2009年5月被取消。
MiG-25无法在低空飞行。装备效率低下的涡喷引擎导致超音速作战范围缩小，MiG-25随速度增加则会导致引擎损坏。
MiG-25狐蝠
MiG-25是一种高性能、高空截击机。有几个版本：A-基本拦截机；B-侦察；C-双座教练机；D-使用改进型雷达和E进行侦察。最初设计用于应对高空威胁的MiG-25 A已由MiG-25 E替代，提供有限低空俯视和打击能力，与MiG-23“鞭笞者”相当。上单翼后掠布局，并带有方形尖端头锥。两具涡喷引擎位于机舱盖下方，机翼根部前方的大型矩形进气口。飞机从进气口到尾部呈箱形，气泡座舱罩。双后掠和锥形尾翼，尖端有棱角。
表现
MiG-25性能卓越，包括最大速度M3.0和90,000ft(27,000m)升限，尽管1977年经过改装的MIG-25飞到123,524ft (37,650m)高度。一些人认为MiG-25是针对SR-71设计，旨在威慑或威胁高空高速飞机。然而，它机动性、航程和近战能力都极为有限。巨大速度也存在问题：尽管可用推力足以达到M3.2，但必须施加M2.83限制以防止引擎损坏（在大速度下，引擎表现开始像冲压喷气引擎)。如果不使涡轮机超速，即使M2.83也很难达到。Mig-25有限机动性（最大加速度、G载荷、满油时额定值仅为2.2g，绝对极限为4.5g），在相同高性能参数下，SR-71具有更严格的应力限制。
1971年在以色列西奈上空，美国雷达记录到MiG-25最高速度是M3.2。苏联飞行员在以色列上空执行侦察任务时受到以色列地空导弹威胁，飞行员全加力尽可能快地安全返回埃及机场，飞行员设法让飞机着陆，但其引擎已完全损坏，必须更换。
为克服MiG-25的缺点，MiG-31能够以超音速低空飞行。MiG-31配备高效低涵道比涡扇引擎，增加作战范围。MiG-31生产始于1979年，1982年该机在苏联防空系统(PVO)中全面投入使用。苏联经济衰落使许多中队难以维护复杂的MiG-31。大约20%的MiG-31不得不退役。这些飞机中约有75%在2006年经济恢复时重新服役于俄罗斯空军。
MiG-31具有高空气动力学和流线型机身，能够在低空高速飞行。该机专门设计用于在高空同时跟踪多个目标。
MiG-31机身包含多种材料：焊接镍钢(49%)、钛(16%)、铝合金(33%) 和复合材料(2%)。机身安装四个翼下挂架。
该机机身设计为提供横向矩形和对角线切割进气口，并具带长尖机头的气泡座舱盖。
机翼被削尖并后掠，带有方形尖端和负倾斜度。
MiG-31改型包括MiG-31A、MiG-31B、MiG-31BS、MiG-31E、MiG-31F、MiG-31BM、MiG-31FE、MiG-31LL、MiG-31M、MiG-31D 和 MiG-31S。
MiG-31A和MiG-31S被用于训练宇航员、在高层大气中进行研究以及通过发射航空拉力系统火箭动力亚轨道飞行器进行太空。
米格-31E
MiG-31E是MiG-31超音速拦截机升级版。该变型配备RP-31E机载相控阵雷达。可以远距离跟踪10个目标并摧毁4个目标。在正常和恶劣气象条件下，MiG-31E都有能力摧毁飞行在+180° 50m至 28,000m高度的目标。
在没有地面防空系统情况下，MiG-31E扫描宽度为900~1,000km的空域。安装在改型中的红外(IR)导引头可以在被动盲视攻击模式下通过其热辐射跟踪目标。
MiG-31E飞机设计用于在敌人的被动和主动干扰环境中，在上视和下视、VMC和IMC、昼夜夜拦截和摧毁高、低空目标。MiG-31E是俄罗斯空军基础型MiG-31的出口型。MiG-31E歼击拦截机基础型成为世界上第一种装备机载相控阵雷达的量产战斗机。
米格-31M
MiG-31M是MiG-31高级版本。该改型使用多个阴极射线管(CRT)显示组件和更多导弹与驾驶舱升级。
1984年，雅科夫列夫设计局。AI Mikoyan开始致力于MiG-31深度现代化。新机（代号MiG-31M）出现基于防空战斗机需求增加。新环境下防空目的是为带有巡航导弹的战略轰炸机、远程战斗机护航。此外。MiG-31M配备先进、强大的D-Zof-6M(h16500 kgf)引擎和新控制系统，武器“Barrier-M”，FAR直径为1.4m（天线罩雷达轴向下倾斜3°30'）。
雷达增加对空目标的探测范围，能够同时跟踪24个目标并摧毁其中6个。MiG-31M的武器-UR6远程P-ZZS和R-37，挂载两枚三排和四枚中程导弹RVV-AE。拆除机炮。增加整流罩尺寸，增加300L燃料，驾驶舱罩使用光学玻璃，减少驾驶舱玻璃面积，增加翼根节面积。取而代之的是带有红外线和激光通道的IRSTS复合平面伸缩式teplopelengator（其光学头放置在前座舱盖驾驶舱内）。个人保护系统和电子对抗设备结合在机载防御系统中。
1985年12月21日，MiG-31M进行首飞（机组人员：试飞员和导航员BA Orlov、LS Popov）。原型机6架。1994年4月，MiG-31M在世界上首次试射超过300km空中目标取得成功。
MiG-31BM
MiG-31BM是一种高速多功能远程战斗机，可以摧毁空中和地面目标。该型号配备升级的航电设备、手动油门操纵杆(HOTAS)控件、液晶彩色多功能显示器(MFD)、强大机载计算机系统、数字数据链路和相控阵雷达。它有能力同时拦截24个目标。
米格-31D
MiG-31D是一种反卫星导弹，作为美国ASAT（反卫星武器）计划的一部分于1987年开发。它在机身下方装有一枚大型导弹和一个特殊的仰视雷达。还配备了相关的拦截火控系统。
MiG-31D是对美ASAT计划的回应：特殊改装的F-15搭载一枚能够摧毁在轨航天器的两级固体燃料导弹。MiG-31M增强带有大导弹飞机给定方向稳定性。第一架原型（№071，即“产品07”，1架）于1986年底完成，1987年1月17日AI Mikoyan Aviarda Fastovtsa和shgurmana-test Leonid Popov首飞。一年后，第二架原型机(№072)于4月28日首飞。
90年代初期。飞行试验完成，两架飞机被转移到位于哈萨克斯坦巴尔喀什湖西岸的“Sary-Shagan”进行进一步测试，所有新的苏联导弹系统和防空导弹传统上都在这里进行测试。
然而，这些测试未能完成：1991年底，苏联解体，而这两架MiG-31D成为哈萨克斯坦资产。两架MiG-31D保存在Priozersk附近机库“Sary-Shagan”。“07”被遗忘近十年，最终它们通过纯民用的“Ishim”商业项目被购回。
米格-31K
Kh-47M2，也被为“Kinzhal”（匕首），一种新型俄罗斯高超音速空射巡航导弹。这种导弹2018年首次公开亮相。共有10架 MiG-31K装备这些导弹并投入使用。Kinzhal类似于伊斯坎德尔短程弹道导弹的空射版本。然而，尽管外观相似，但它是完全不同的设计。Kh-47M2 Kinzhal是一种远程防区外武器。它是压制敌方防御并与重要目标交战。它还可以摧毁敌方航空母舰、巡洋舰和驱逐舰。
MiG-31驾驶舱配备MFD和液晶显示器(LCD)等数字航电设备，提供最新仪表读数和雷达信息。
驾驶舱前后均配备零/零弹射座椅。飞行员位于前舱，武器系统官(WSO)位于后舱，控制雷达，操作武器，减轻飞行员工作量，提高效率。
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