开车时，右脚怎么放？有标准姿势吗？

终于想明白这个问题了

右脚既管刹车又管油门，新手容易犯的错误是踩油门顾不上刹车，踩刹车顾不上油门，遇紧急情况还有可能出现误将油门当刹车踩，犯下不敢想象的严重后果。而造成这样结果的原因是右脚姿势不正确，脚离地悬空去踩油门或刹车。因右脚控制油门或刹车时离地悬空造成三个不利后果：一、右脚从油门移向刹车或从刹车移向油门的间隔时间过长，如遇紧急情况就会来不及做出反应，跟车起步时也比别人慢。二、因为脚离地，没有参照，就不能在第一时间找确刹车和油门的位置，很容易犯错，更有可能出现把油门当刹车踩的严重后果。三、同样也是由于脚离地，无法对油门和刹车找准力道，换句话说就是深一脚浅一脚的。

正确的控制方法是以右脚脚根为圆心，脚前掌为半径，脚根不离地，脚前掌划圆来回控制刹车和油门，脚根放在刹车与油门之间，稍微靠刹车这一边，踩油门时脚掌呈外八字。这样的姿势控制刹车和油门的好处是：一、来回切换刹车和油门的间隔时间缩短，动作更快，能应变各种情况，跟车起步也快很多。二、由于有了脚根为参照，第一时间就能找准刹车和油门位置，控制车速得心应手，也不会轻易犯下错把油门当刹车的严重错误。三、也是因为有了脚根为参照，在控制油门和刹车时就不会不知轻重，深一脚浅一脚的，就能把握好力道。

       不过以脚根为圆心转换方向，脚根持续支撑在地板上，也有问题，其一是刹车踏板与油门踏板距离远或驾驶员脚小的情况下，以脚根为支点画圆，不一定够得着两个踏板，或者够得着但不一定踩得实，其二是感觉不好，脚根持续支在地板上容易累，不要以为脚根就不会累，长时间压迫脚根，脚根的血液循环不畅。综合起来，我建议脚根可轻微离地，刹车与油门转换时，大腿带动脚，脚根微微离地但几乎在原地，脚掌作左旋或右旋动作。脚根原地抬起又落下，一方面，既让脚根休息了一下，又保持了刹车油门转换的参照位置，另外，如刹车油门距离太远时，也可以轻微挪动一点脚根。