今天我们要说的主角是成都地铁1号线、18号线。对于它们相信大家都很熟悉，均为成都南北大通道线路，承担着无数成都上班族的上下班交通工具。
首先来看看1号线，1号线是成都第一条地铁线路。
2010年9月27日开通运营一期工程（升仙湖站--世纪城站）；
2015年7月25日开通运营二期工程（世纪城站至广都站）；
2018年3月18日开通运营三期工程（韦家碾站至升仙湖站、四河站至科学城站、广都站至五根松站）。
很多网友戏称1号线南到太平洋、北不出三环，而很早之前，1号线规划了由韦家碾站向北延伸经北星大道（现天府大道北延线）到新都区斑竹园街道曹家巷站，由于多方原因，1号线北延线还处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设规划项目，暂不具备开工建设条件。
不过令人满意的是从成都地铁5号线于去年年底开通运营，经过成都北部区域实现了地铁覆盖。
据市规划和自然资源局正在组织修编《成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）》中显示。
1号线北段改为接5号线九道堰站。赖家店站改为金鱼池站换乘27号线。
从图上可以清晰地看到，1号线由韦家碾站北上驶出后直接到达27号线金鱼池站换乘，经过新都区大丰街道利民路最后到达5号线九道堰站实现1、5号线互相换乘。
此前有大丰市民朋友在问政四川上留言称：成都地铁1号线南边已经修到了二绕，而一号线在北边的终点站是韦家碟站，地处三环边上。“保利城、绿地城、龙湖都在这边，人口众多，出行不方便，何时才能把1号线北延线提上议程来呢?”
官方回应的是经过保利城、绿地城等区域的规划地铁线路有27号线、28号线和市域铁路S11线，线路建成后，可满足该区域的居民出行需求。目前，城北片区的轨道交通线网正在根据城市最新规划进一步优化完善。
经过最新的1号线规划可以看到，大丰街道保利城、绿地城附近的居民出行可以得到解决。
且北星大道（天府大道北延线）有市域铁路S11号线加持。
从规划图上可以看到成都北部区域轨道交通数量覆盖量还是足够的。
接下来我们开始聊18号线：
18号线是大站快线设计，与1号线高度重合，方便市区人民直达天府新区及位于简阳市的天府国际机场。一期工程（在建）（火车南站--天府新站）、二期工程（在建）（天府新站--天府机场1号2号航站楼站）。预计今年国庆前开通。
而三期工程北段自火车南站至火车北站，设车站4座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站。目前三期工程开始建设中。
最新规划图中显示18号线北延接9号线凤台三路站，蜀祖路站换乘27号线。
这样一来18号线北上2个站可以与9、27号线换乘，极大的方便两线居民出行，可以实现快速南下。
18号线在凤凰山设站也同时在此设停车场。
18号线三岔站--福田站区间加站。
总体来说1、18号线完善了部分地方无地铁覆盖的局面，也通过延伸使得与其他线路更好的连接实现换乘。
接下来我们会继续分析其他轨道交通线路，不见不散。
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