本报记者 黄勇娣
青浦白鹤镇，有一张显著的名片，那就是“中国草莓之乡”。这几年，每到三四月，该镇就发出“春之约”的草莓节邀请，吸引了络绎不绝的市民游客前往采摘草莓，使得当地农民应接不暇。
而实际上，白鹤镇还有更多我们不太了解的特色。这里是旧青浦的所在地，其域内的青龙港在唐宋时期是上海第一大港，可以说是上海港的重要发源地。迄今，当地仍留存着具有1200多年历史的青龙寺和青龙塔等名胜古迹。
更重要的是，白鹤镇还是上海的一个门户镇。它位于青浦境域北部，地处上海市与江苏省的交界，与昆山花桥镇、嘉定安亭镇接壤。如今，相邻两镇迅速崛起，白鹤镇却显得有些萧条冷落。该如何迎头赶上、真正担当起“上海门户重镇”的角色？值得注意的是，青浦区和白鹤镇近期已经开展了深入研究，并初步提出了 “白鹤复兴”的计划。
草莓之乡的繁荣往昔
白鹤镇的草莓，名气很大。早在几十年前，这里的赵屯社区已是市郊知名的草莓之乡，上海草莓研究所也设在此处。当地不仅草莓的种植面积较大，而且还率先引种了一大批新的优良品种，产出的草莓品质备受认可。
如今，市郊种植草莓的地方越来越多，这个冬天还争相举办起了草莓节。但白鹤镇却并不慌忙，而是坚持要等到春天再举办自己的草莓节。一来，眼下正是第一茬草莓成熟的时候，需要小心翼翼呵护草莓品质和后续长势；二来，春暖花开的时节更适合踏青旅游……几句话，就反映出了当地人对于草莓和“草莓之乡”品牌的格外珍视。
其实，围绕“草莓之乡”，白鹤镇近年来已经开始全力推动“一三产业”联动，进一步打响了“白鹤草莓节”的名气。目前，当地草莓种植面积稳定在8000亩以上，其中1180亩基地还通过了“国家草莓标准化示范区”验收，当地先后引进、培育了50多个草莓新品种。不仅当地农民种草莓，这里还吸引了台湾人前来建设高起点的草莓园，将草莓采摘和休闲美食等结合起来。每年的草莓节期间，当地向市民游客推出草莓采摘体验、草莓大王评选、绿色蔬菜采摘体验、优质农展品展示展销、生态垂钓和休闲烧烤等10多项特色节目，每个周末都掀起乡村游高潮。
对于当地农民来说，草莓产品和乡村游受欢迎，就意味着增收致富。去年草莓节期间，记者在该镇几处草莓基地看到，外面的停车场地几乎已车满为患，预约采摘的团队更是排到了10多天以后。一个双休日下来，几处基地的采摘游客就可达两三万人。现在，当地草莓的亩产值基本都达到了3万元以上，一户农民种植三四亩草莓，就可以年入10万元左右。
其实，让当地人感到骄傲的，还有这里的历史。该镇的青龙村，实际上是青龙古镇的所在地。据史料记载，唐天宝五年（746年）所设的青龙镇，是上海最早的出海贸易港。作为上海地区最早的河口海港和苏州的通海门户，宋代青龙镇港更是“海舶辐辏，风樯浪楫”，成为当时的“江南第一贸易港”。可以说，青龙镇见证了上海最早的对外交往和贸易的繁盛。如今，这里还存有青龙寺和青龙塔。
到了解放后，白鹤镇依然是青浦东部地区的重镇。改革开放后的上世纪80年代到90年代初，随着郊区乡镇工业的异军突起，白鹤镇还一度成为郊区的工业强镇，白鹤服装厂还成为了上海郊区第一家乡镇出口企业。
然而，后来由于结构调整等种种原因，白鹤镇的发展逐渐有些滞后了。
换个角度看挑战和机遇
流经白鹤镇北部的吴淞江，就是花桥镇、安亭镇与白鹤镇的分隔线。
记者看到，吴淞江大桥的南面，是典型的郊区乡镇面貌，矮房、窄路、老树、旧厂房随处可见，而一过大桥，进入安亭镇与花桥镇的地界，就看到了林立的高楼、开阔的马路、气派的小区门楼，仿佛进入了一座国际化城市。
白鹤镇的干部主动带记者考察这一 “对比鲜明”的角落，正体现了他们力求改变的迫切愿望和雄心壮志。镇党委书记李金云认为，看到差距，弄明白自己的不足在哪里，想清楚自身的潜力优势有哪些，才能激发斗志，更好地赶超。
为此，最近，镇里在深入调查和反复讨论的基础上，还拿出了一份沉甸甸的《关于白鹤镇实现经济复兴的突破口发展路径及其政策建议的研究报告》。
报告中坦陈，花桥镇定位为国际商贸城，安亭镇则为国际汽车城，相应的综合配套服务功能都在逐渐形成，但白鹤镇的发展定位一直不明确，各类资源配置相对薄弱，没有相应的功能支撑，就难免成为发展的“洼地”。这样的结果出现，有体制机制的原因，也有内生发展动力和空间不足的原因。
但李金云认为，如果用发展的眼光来看，白鹤镇还是可以挖掘出多项优势来的。
他认为，原本处于青浦北部边缘的白鹤镇，如果转身向外看，就可以发现目前最大的优势——区位优势。白鹤镇与昆山花桥镇、嘉定安亭镇紧邻，该镇位于吴淞江以北的新江村和万狮村还嵌入了花桥国际商务城。目前，花桥国际商务区对接上海的战略取得初步成功，发展已经颇具规模和水平；而安亭汽车城已形成较成熟的汽车设计、制造和服务产业链，且产城融合发展的态势明显。因此，和这两个镇实现无缝对接，主动融入两镇发展的快车道，是白鹤镇目前最大的区位优势。
其次，交通条件，也是白鹤镇最可努力发掘的优势条件。现在，白鹤镇周边有G42、G1501、S26等高速公路经过，轨道交通11号线也离得并不远，但关键在“最后一公里”的缺失和不通畅。这些都是可以改变的现实，一旦打通瓶颈，白鹤镇“越江而过”，有望迎来腾飞。
同时，白鹤镇的历史文脉资源，也是最具潜力的优势，今后还需要进行精心的包装和开发建设。
此外，白鹤镇的特色农业和生态资源，也是一种独特的优势。流经该镇的吴淞江生态环境优美，是市郊重要的生态廊道。距离发达的江南小镇一步之遥，却有着水净、食净的环境，这何尝不是一种稀缺的优势？
打通瓶颈，对接花桥与安亭
其实，正如一位市领导所言：“白鹤的发展到底是向南还是向北？这个问题要先想清楚。 ”为此，白鹤镇也经历了几番研讨，如今初步确定了“向北融合发展”的方向，那就是全方位对接花桥镇和安亭镇，寻求更好的发展机遇，描绘高起点的发展蓝图。
对于白鹤镇来说，向南发展就是要融入青浦新城的发展轴。但一方面距离较远，另一方面青浦新城主要以生态宜居和文化休闲为特征，白鹤镇很难与其形成互补。而选择向北发展，就是要融入昆山花桥和嘉定安亭这两个经济发达镇，形成三足鼎立的门户镇经济圈。三镇位置贴近，经济、社会、文化交流更为便捷，道路交通可供改造的潜力巨大，而商贸业向来有集聚发展的规律，规模越大、人气越旺、商机越盛，白鹤镇可以借力发展，错位竞合。
有关专家也认为，未来5到10年，白鹤镇应该坚定不移地走向北融合发展的道路，目标是建成高起点的江南商贸重镇，确定上海国际大都市门户镇的地位；同时，还要用好历史文脉和生态资源，发展旅游名镇，形成品牌优势。
对于白鹤镇来说，接下来首先要做的，就是从交通上进行突破，实现“越江发展”。他在一张白纸上给记者画了一张草图，标出了三镇的相对位置，同时勾画出了相互连接的几条主要道路。他说，外青松公路连接了安亭镇和白鹤镇，但中间的吴淞江大桥相对狭窄，需要进一步拓宽；另一侧，白鹤境内有一条胜利路指向了吴淞江北部的花桥镇，如果与花桥的主干道香榭丽大道连成一条路，白鹤镇就可以快速直接地进入花桥镇最繁华地段；更重要的是，沿着香榭丽大道向北2公里，就是轨道交通11号线的站点……瓶颈打通，交通畅达后，白鹤镇的整个发展环境将跃上一个新层面。
与此同时，白鹤镇还要在工业转型上积极努力。据介绍，目前，该镇虽然有着广阔的农田，但工业指标的空间却并不多了，白鹤镇工业园区落户企业850家，但未开发土地只剩下了三四百亩地。不管今后白鹤镇的商贸业发展是快是慢，无疑都需要有充足的土地空间。为此，青浦区已将白鹤镇列为了 “整体调整试点镇”，准备进行彻底的产业调整升级。与此同时，该镇还设想盘活两个闲置园区。首先，当地曾规划建设一座占地4000多亩的腾北工业园，在基础设施上进行了大量投入，但最终并未获得用地，今后是否可以重启该项目？其次，2002年西上海集团还曾在白鹤镇开发拟建一座汽车配套产业基地“飞扬城”，但后来因大环境不景气未能正式投产，如今该项目几经转换，也有待重新激活。
此外，白鹤镇目前可以尽快推进的，还包括进一步放大特色农业的品牌效应，并将其与生态资源和历史文化资源结合起来，做大做强休闲文化旅游板块。
当然，不管是区域发展规划的调整，还是与邻近两镇的全方位对接，或是释放土地指标、争取优质项目的落地等，都不仅仅需要白鹤镇自身的努力、进取，还需要市、区有关部门以及相关政策的鼓励和助力。
