游走在城市边缘，骑摩托车的刘意守却融不进任何车流

连出去跑山，也是自己一个人一辆摩托。不是因为不合群，不是因为清高，只是刘意守更愿意享受这种独自一人的旅程，把难得的闲暇时光分配给摩托车。走走停停，不用和任何人商量，向左或者向右，全部随自己的心意。

刘意守不开快车，多数时间骑着摩托车混杂在电动车流里，城市里流动的是车，刘意守驾驭着一朵小浪花。

配戴头盔，红灯停绿灯行，礼让行人。刘意守完全把摩托车当作机动车，虽然骑着最像电动摩托车的踏板，刘意守还是会多出一些优越感。不仅是比电动车多出了一根排气管，单就是听着这突突突的声音，刘意守就心满意足了。特别是在堵车的时候，刘意守回头看一下这僵死的车龙，一溜烟地跑了，心情是爽的。

骑着小踏板也有郁闷的时候，保安大叔说：“今天来人参观，把你的电动车放好！”，刘意守就很不痛快，会故意轰一下油门，在刘意守心里，电动车怎么能和摩托相比。

“摩的，你是摩的么？”有几次，上班的和急着上学的孩子急匆匆地对着路边的刘意守喊，刘意守总会耐心地解释，“我不是摩的，是私家摩托”，暗地里，刘意守会想，如果今天多带个头盔，也能赚个10元20元。

路上的摩托越来越多，在并排等红灯的时候，排气管发出的声音透露了丰富的信息。不用扭头，刘意守就能描绘出这车手的年龄、装扮，和摩托车的排量、发动机，甚至是车手的打扮，后座上是不是带了个女孩。

车流里，刘意守离大车远远的，大车是对摩托车最大的威胁，对小汽车，刘意守也是能让就让，毕竟汽车是铁包肉，摩托车是肉包铁，刘意守时刻这样提醒自己，安全从认怂开始。

对于大排量摩托车，受限于经济实力，刘意守没能力选择，就算是有钱，刘意守还是会将轻便灵活放在第一位，更会把安全放在首位，所以还是不会选择大排量摩托车。

等红灯的片刻，有时候骑手之间也会闲聊几句，有问有答，多数是因为好奇。有些新车不认识，会问下型号，有些改装很新奇，会问下效果。不过刘意守不改装摩托，最多只是在后视镜杆上装了个手机支架。

上班下班的线路是固定的，每天的功课就是骑着摩托在城市的路上画出一条条细细的轨迹，周一到周五为这个城市绕了一圈又一圈的线团，只有在周末的时候，这线飞了出去，距离长短不一，又收了回来。一年万把公里，就是这么绕出来的。

游走在城市边缘，刘意守享受着摩托车带来的便利，却要远离大车，让小车，不和其他摩托车比速度，在自行车电动车的空隙中小心地穿行，而融不进任何车流。