观点｜没有补贴你还会买电动车吗？中汽协：新能源已转向市场驱动

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 如果没有新能源补贴了，你还会购买新能源汽车吗？

近日，中汽协举办12月信息发布会

日前，中国汽车工业协会在12月的信息发布会上表示：目前，消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前表示：新能源汽车产业化经历三个阶段，第一阶段是政策驱动阶段，第二是政策+市场驱动阶段，现在开始的第三阶段是市场驱动阶段。

新能源汽车月度销量，来源：中汽协

数据显示，新能源汽车产销继续保持强劲增长态势。11月新能源汽车产销分别为45.7万辆和45.0万辆，同比分别增长127.8%和121.1%。新能源乘用车本月产销分别为43.4万辆和42.7万辆。从全年来看，今年1-11月，我国新能源汽车产量已经超过300万辆，销量也达到299万辆。1-11月新能源汽车累计销量渗透率提升至12.7%，远高于去年同期。

2022年的新能源汽车补贴将在2021年的基础上再降30%

但是目前，新能源汽车仍然享受补贴的优惠。2021年的政策为：续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.8万元。

按照此前工信部发布的规定，2022年的新能源汽车补贴将在2021年的基础上再降30%，也就是说，补贴金额大约会减少3900-5400元（非运营车辆）。

对于新能源市场而言，明年算是一个“坎”

陈清泰认为，当前我国新能源汽车发展进入到新阶段，明年新能源汽车财政部的补贴即将成为历史，虽然非补贴性的支持还会存在，但对于市场而言，明年算是一个“坎”。

“协会也在不断地向政府提出建议，给予购买新能源汽车的消费者更多支持。比如个税抵扣；大城市早晚高峰短暂占用公交车道通行；路边停车、高速公路通行给予一定优惠等等。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉懂车帝。

没有补贴，新能源汽车还有很多“隐形福利”

欧阳明高指出，未来即便没有补贴，还有双积分、碳排放和路权等非补贴形式的鼓励政策，新能源补贴对消费的作用正在逐步消退，因此补贴政策的存在与否对于市场的影响很小。