俗话说：看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。这句话放在比亚迪创始人王传福身上最为合适。
早在2003年比亚迪收购秦川汽车，当王传福坚定的认为新能源汽车必将取代燃油车时，很多人会对他嗤之以鼻。而经历了2021年，新能源汽车取代燃油车已经不容置疑。有人说，2021年是中国新能源汽车市场的开局之年，同样，2021年也是比亚迪汽车的腾飞之年。
在已经结束的2021年，比亚迪全年乘用车销量达到了73.01万辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车销量为59.37万辆，同比增长231.6%。另外，自2020年以来，比亚迪推出的磷酸铁锂刀片电池和超级混动DM-i两大颠覆技术，更是为比亚迪汽车销量的爆发提供了技术支撑。凭借这份亮眼的成绩单，无需等其他车企发布去年12月的销量，比亚迪就已稳坐国内新能源汽车销量的第一把交椅。
从做3C代工厂，与富士康结仇，到做新能源汽车，与特斯拉隔空互怼，近年来，比亚迪的进阶之路可谓强者如林，但是却又像开挂一般突飞猛进。为何比亚迪的每一步都能精准“踩点”？这一切还要从喜欢搞研发的王传福说起。
华为总裁任正非曾经公开表示过“我不会让孟晚舟接手华为，因为她没有技术背景。”对比起来，王传福可谓是一个不折不扣的“技术挂”。
1987年，中南大学又迎来了一批毕业生，其中也包括冶金物理化学专业的王传福。作为不折不扣的学院派，王传福本科毕业后选择进入北京有色金属研究总院攻读硕士学位，随后顺利留院工作。就在所有人都以为王传福会坐一辈子实验室里的冷板凳时，他却做了一件让亲人、朋友都不能理解的事——下海经商。
王传福从小家境贫苦，自幼失去双亲，是由哥嫂一手带大。如今“砸”了自己寒窗苦读换来的金饭碗，很多人都表示反对。但王传福从小的苦难经历让他做事异常坚决果断，1995年，王传福辞掉了在研究院的高管工作，向表哥吕向阳借了250万，在深圳创办了比亚迪。
得益于王传福在电池领域的技术能力，和当时日本镍镉电池产业链的大转移，比亚迪抓住了这个历史机遇，在不到2年的时间里，凭借便宜40%的成本优势，打败了昔日镍镉电池行业霸主三洋、索尼等日企，成为了诺基亚、摩托罗拉等手机厂商最大的电池供应商，占据市场份额超过70%。2003年，王传福再次力排众议，收购秦川汽车，进入电动汽车领域。2008年，“股神”巴菲特战略加盟比亚迪，比亚迪股价迎来暴涨。次年，王传福以350亿的身价成为当年胡润富豪榜内陆首富。
不过，与很多企业家成为首富后涉足影视、娱乐、足球等领域不同，王传福依旧执着于技术研发。
王传福习惯身穿米色的比亚迪工服，和工程师们打成一片，在比亚迪偌大的生产车间里，你完全看不出谁是王传福。截止到目前，比亚迪团队中工程师有3.5万名，而这支由王传福带领的研发团队也给比亚迪带来了超过2.1万项技术专利。在2020年中国企业专利500强的榜单中，比亚迪位列第14名。
依托强大的研发团队，比亚迪仅用不到20年的时间，市值达到近8000亿，超过了奔驰、宝马、大众等老牌燃油车巨头，仅次于特斯拉和丰田，成为全球第3大汽车公司。
长久以来，靠廉价的土地和劳动力，中国制造业一直在全球产业链末端徘徊。是比亚迪、华为、格力、福耀等民族制造业品牌的异军突起，扛起“中国智造”的大旗。
当台积电创始人张忠谋讽刺中国“凭举国之力也造不出芯片”时，只有像王传福这样硬气的理工男才敢于直面反驳道：“芯片又不是神造的”。中国人从不对核心技术感到害怕，能让飞船上天的民族，难道只能干一些鸡零狗碎的低端加工？
1、多条产业线全面开花
拥有不服输的技术底气和强烈的民族文化认同感，除了在新能源汽车、汽车动力电池等传统领域掌握核心科技，比亚迪在3C代工厂、云轨交通、电动大巴等新赛道上也同样持续发力，成为引领全球产业链的弄潮儿。
而当遭遇全球性的卫生突发事件时，比亚迪也能在短短几天内成功调集3000名工程师、产业工人10万余人，将汽车生产线改造成口罩生产线，并一跃成为全球最大的口罩生产商。
2、车载芯片的行业引领者
2021年，对于全球车企来说可以说一年到头都是寒冬，超六成车企陷入“缺芯”危机，丰田、通用、大众等车企不得不限产、限工。在整个汽车行业低迷的情况下，比亚迪却凭借着完备的IGBT芯片生产链，完全不受“芯片荒”影响。
相比于依赖博世、英飞凌等外资供应商的国内车企同行们来说，比亚迪是最早入局车规级芯片——IGBT芯片的国产车企。2008年，比亚迪以2亿元收购了宁波中纬半导体公司，经过10多年的技术沉淀与算法研发，比亚迪已成功研制出90nm的高端车载“IGBT芯片”。当苹果、奥迪等大厂来谈采购这项技术时，王传福曾霸气回应：“不卖给外国人。”
如今，比亚迪旗舰车型“汉”搭载了新一代的碳化硅MOSFET电机控制模块，帮助汽车加速到100km/h仅需3.9秒。未来，碳化硅芯片将会成为比亚迪引领车载芯片的另一个颠覆产品。
3、刀片电池登陆欧洲市场
在王传福将国内市场上打理得井井有条的同时，登陆欧洲的“战役”已经打响。2021年3月，比亚迪正式宣布唐EV将在挪威市场销售。为了在欧洲市场“开门红”，2021年比亚迪共有1500辆搭载86.4千瓦时刀片电池的唐EV进入欧洲市场。
刀片电池在火烧、针刺、挤压等极端测试中，结构完整稳定，不冒烟、不起火。而且在使用寿命和续航能力上，大幅超越传统的三元锂电池。正如比亚迪欧洲总经理伊斯布兰德所说：比亚迪的刀片电池改变了EV行业的格局。
凭借着过硬的技术实力，王传福带领比亚迪全体员工赢得了荣誉，也赢得了财富。同时，王传福也懂得知恩图报。当年兄嫂带他成人，如今兄嫂的家就住在王传福家的对门。1995年借王传福250万创业的表哥吕向阳，如今财富已超过1500亿。在比亚迪创业初期，得益于深圳给予创新科技企业的优惠贷款政策，比亚迪才能快速建立可以匹敌日本电池巨头的生产线。
2018年，王传福在接受采访时，无不动容地表示：“没有深圳，就没有比亚迪。”但并非所有的技术天才都知道感恩，比如曾经的“电池大王”钟馨稼在给美国大学捐款7000万后，却发表了“中国人穷与我无关”的言论。
懂技术、知感恩，难怪在2008年巴菲特犹豫是否投资比亚迪时，老搭档查理·芒格给了巴菲特一颗“定心丸”：“王传福是爱迪生与韦尔奇的结合体，我们必须要投他。”作为中国民族制造业少有的集技术与管理于大成的企业家，当年查理芒格对王传福的点评，可谓深刻且有远见。
联系客服
