【文章】爱玛版“老头乐”来了，配大天窗，续航120公里，雅迪还会远吗？

小车因为太小一度以为会绝迹，就如铃木这样的车企都只能退出市场，不过事实证明，小车不是没市场，而铃木的技术实在不行，没有想到电气化给车市带来的机会，而五菱很好把握了这个机会，宏光MINI刚出来还被嘲笑，但是不久大家都在模仿，而且作为经常的代步，两轮的电动车企也是很有造诣的，因此不少类似车企也在做四轮的纯电车型，近期爱玛也拿出自己的作品。

这款车型叫作爱玛520，从名字就可以看出，主打的还是年轻人的市场，年轻人要不求回报的付出，一般不太有钱，因此是这种小车的主要目标。与宏光MINi定位类似，不过作为新面孔自然还是尽管在细分的领域避开锋芒，设计上不同的地方还是很多的，爱玛520的体型更小一些，特别在正面可以看出车身非常窄，日常带娃来说还是足够的。

设计的风格比较萌，很可爱，也很时尚，并且还有定制化的版本，这个风格不说年轻人喜欢，也很讨好家里的娃娃。另外一个比较有特色的设计就是，尽管车子很小，爱玛还是设计了一个大天窗，这一点很意外，不过在乡下或者郊外行车，有个天窗车里亮堂很多，心情还是很舒适的。此外还有一键启动的功能，对比以往常见的钥匙启动方便不少，不过也要提防熊孩子车力乱按一通。

爱玛作为两轮电动的车企，在电动技术上显然不会一窍不通，并且前面以及与宏光MINI定位的差别，宏光MINI更类似微型轿车，而这个爱玛520其实还更偏向两轮的电动车，主打短距离代步，在自己的定位上特色很明显，因此车子120公里的续航还是足够的，充电方面也不要特别配备电桩，家用的电压就行了，这一点其实也是宏光MINI制胜的一大因素。

不得不说，爱玛对于类似的老头乐车型还是有着天然的优势的，毕竟是常见的品牌，因此很容易获得认可，这样的车型自己再不做，市场都被大车企抢没了。这也是传统的电动车企转型的一个实际，除了爱玛之外其实小牛也很早官宣造车里，显然雅迪也不会太远了。小车市场加入更多新面孔，也意味着新的竞争，压力之下，产品力预计又要提升一波了。