我是一名汽修工，因为职业的关系，我开过许多车型，有些客户没时间来保养，我们经常上门提车、送车，所以市面常见的车型基本上都开过，德系、日系、美系、法系、国产几乎所有的车型都接触过。
说句实话，日系车型的故障率确实较低一些，一般是做保养居多，当然也有坏的，但概率确实低。这与日本的国情与产品设计理念有很大的关系，日本资源匮乏，高速公路限速，车辆基本跑不起来。所以日本车很多采用自然吸气的低温发动机，虽然动力性一般，但胜在零部件寿命极高，只要正常保养，正常使用下不会出现故障。
德系车的行驶品质、舒适性、底盘稳定性、动力性，与日系车相比具有天然的优势，这同样与国情、产品设计理念有关。我们都知道，德车的高速公路有很大一部分是不限速的，所以德系车的产品设计理念就是追求动力、极速性能，所以德系车很多车型都采用涡轮增压发动机。但涡轮增压因为内部温度较高，对于机油品质要求也极高，还会出现烧机油的问题。
漂亮国被称为“车轮上的国家”，因为地广人稀的原因，汽车是漂亮国人民不可缺少的交通工具。提到美系车，人们的第一印象就是高油耗、大扭矩、大马力、机械增压、肌肉车、粗矿、大尺寸等等。这些情况确实存在，但随着社会的进步，美系车的油耗也并不高了，在节油性方面也做了不少优化。动力性、舒适性、产品力都不错，但整体质量一般，稳定性并不是十分出众。
法系车的底盘技术，一直闻名全世界，用扭力梁结构就能调教出独立悬架的舒适性。法系车外观、内饰设计都十分有个性，甚至有一些反人类的地方，这可能与法国人浪漫的情节有很大关系。虽然底盘技术确实不错，但法系车在国内一直比较小众，导致有一些配件不太好找，整体质量也只能排在中等或偏上的位置，故障率还是有的。
近些年来，国产汽车就像一颗闪亮的新星冉冉升起，以国内一线品牌奇瑞、吉利、比亚迪、长城为代表。新车型涌出不断，无论是在动力性、外观、配置、舒适性等方面都十分出众。做为一个汽修工来说，虽然在三大件方面，国产车与一线品牌确实还存在差距，但是近些年来，国产车真的做的很不错，进步程度令人惊叹，性价比真的高。希望越来越多的人购买国产车，这样国内车企才有研发的经济实力与研发动力。
对于老百姓来说，好车的定义就是不容易坏、省油、稳定性强、保养成本低，过于丰富的动力、配置、豪华，对于老百姓都是没必要的。老百姓的车是用来开的，用来使用的，用来干活的，而不是用来炫富、收藏的。
所以，只要满足上述条件，无论是日系、国产品牌都是可以的。大街上呼啸而过的五菱经常出现，十几年的合资车型也不罕见。老百姓买车，目的就是代步、遮风挡雨，在自己或全家需要的时候，不把人扔在路上，就是一辆好车。
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