如今大家换新车的速度变得是越来越快，在购车的时候保值率也就成为了一个硬性要求，高保值的车子越来越受欢迎，同样低保值的车子也越来越不被大家待见。但是客观来说懂车的人仍旧不多，很多人也是分辨不清哪些车子拥有高保值，哪些车子压根不保值，而今天小编就给大家盘点了保值率最低的5个品牌，把它们买到手就是在赔钱。
1.讴歌。虽然本田在我国有着极高的保值率，但是它旗下的高端品牌讴歌就恰恰相反了。讴歌作为最早正式进入我国的日系豪华品牌，它并没有顺利的打开市场，反而还变得越来越不被大家待见，现在的讴歌也成为了销量最低的豪华品牌之一。而且作为一个高端品牌来说讴歌的车型并没有那么的奢华，反而像是一款加价本田一样。
2.DS。DS是雪铁龙旗下的高端品牌，它也被誉为了法系之光，就连法国总统的座驾也是DS7。然而DS在来到我国之后就出现了严重的水土不服，它也成为了最不保值的品牌之一，在之前就有相关数据显示DS的三年保值率连50%都不到，这样的车子简直就是赔钱货，而且随着长安PSA的解散，DS的车子也是越来越不被看好了。
3.福特。可能很多人并没有想到福特竟然会上榜，毕竟它在当年也是最受大家喜爱的合资品牌之一，然而在最近几年福特的下坡路走的是越来越严重，新车型推出速度缓慢，旧车型缺乏更新换代，再加上大量全系采用三缸机的车型，都让福特变得越来越难卖，而它的保值率也是出现了直线下滑。
4.起亚。本身韩系车在我国就不太招人喜欢，它的新车推出速度显然也并没有跟上我国市场的发展态势，这更是让它不被待见，而在韩系汽车品牌当中起亚的保值率是最低的一个，这也是因为它的官方优惠实在是太大了，一天接着一天的降价也让起亚在保值率上沾不到半点光。
5.纳智捷。最后这个品牌大家就非常熟悉了，它便是来自于我们宝岛台湾的纳智捷，虽然纳智捷在台湾获得了非常不错的销量成绩，但是在大陆显然它有一些吃不消，高油耗高故障率都让它变得不保值，甚至就连二手车贩子都不愿意收购一台纳智捷。通过这5个品牌我们就可以看出保值率往往是跟销量成正比的，一台车如果能够在市场上面大卖，它的保值率一般也不会太低，反观那些品牌小众质量又不好的车子就注定了不会保值。不知道大家对于这5个品牌又是怎样看待与评价的呢？
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