刚刚
19:20分
青岛至北京南G206次从青岛北驶出
青岛正式进入北京3小时交通圈
G060687
青岛北
G206
北京南
开车时间
19：20开
05车1F
票价 幸福无价
一经认证 全国有效
19:20分，G206次，青岛3小时内到北京
4月10日，全国铁路实施新的列车运行图。
19:20分，青岛至北京南G206次从青岛北缓缓驶出，标志着青岛正式进入北京3小时交通圈。
据悉，新的列车运行图将安排开行北京南至青岛北G206/G205次复兴号动车组列车往返各1列，全程一站直达，北京南至青岛北将实现3小时以内到达，较调图前压缩49分钟，旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。
调图后：
青岛北站开车时间为19：20分，到达北京南站时间为22：18分；
北京南站开车时间为17：55分，到达青岛北站时间为20：53分；
全程运行时间2小时58分；
二等座票价为336元，一等座票价为550元。
当青岛正式进入北京3小时交通圈，
当青岛至北京日均发送旅客达6万人，
从绿皮车到红皮车再到“复兴号”动车，
从28小时58分到2小时58分，
青京列车70年，
更像是我国铁路发展历程……
从绿皮车到“复兴号”，1949年首进京
从绿皮车到红皮车、蓝皮车、白皮车、动车、高铁、“复兴号”动车，车型条件越来越好；
从时速35公里到350公里，运行速度越来越快；
从“第一个列车医生”到“远程指导医生”服务日益多元化……
青岛至北京的列车发展轨迹体现了我国铁路和交通的变迁之路。
1949年11月15日，山东省内首趟进京的旅客列车从青岛站缓缓驶出。如今，青京列车已在砥砺前行中走过了70年的风雨征程。
绿皮车，玻璃粉，单程28小时58分
建国后不久的绿皮车时代，青岛开往北京单程需要28小时58分。
由于条件艰苦，为了给乘客创造温馨舒适的乘车环境，青京列车的乘务员们收集破碎玻璃、捣碎，用丝网箩成细粉末，把细末放在抹布上，用手擦洗洗脸间的洗手盆、厕所坐盆、车箱内的铜痰盂等不锈钢器具，确保车内设备、设施物见本色。
红蓝空调车，电茶炉，15小时
改革开放后，青京列车从绿皮车升级为红蓝色的空调车，运行时间也逐步压缩至15小时左右。
每节车厢不仅配备了2台24小时不间断供应热水的电茶炉，厕所也从直筒式升级为无障碍集便式，列车的车型条件和旅客的乘车体验均得到了改善。
为了更好地满足旅客的乘车需求，青岛火车站“开通了全路第一部列车磁卡电话”“开办了全路第一个列车影院”“开行了第一列广告列车”等，接连创下了十几项“全路第一”。
“海之情”，中国铁路首例服务商标注册成功
90年代，“海尔”“海信”“澳柯玛”等民族品牌蓬勃发展。为了更好地适应发展新形势，1999年6月，中国铁路第一例服务商标“海之情”注册成功。它的诞生从此结束了中国铁路没有品牌的历史，青岛客运段也开启了跨越式发展的新纪元。
多年来，“海之情”品牌先后创新了“列车e支付”“远程指导医生”“残疾人结对子”“爱心援助站”等50多项服务项目。2016年，“海之情”品牌荣获“全国驰名商标”。
动车，高铁，5小时37分
2007年4月18日，青岛至北京间开行第一趟动车组列车D58次，青岛至北京间运行时间缩短至5小时37分，动车高铁时代正式来临，普速列车逐步退出了历史舞台。
“复兴号”，日均发送旅客达到6万人
2018年12月5日，青岛至北京“复兴号”动车组列车正式投入使用。如今，9.5对高铁动车组列车每天往返于青岛至北京间，日均发送旅客达到6万人。
如今
青岛正式进入北京3小时交通圈
然而青京列车的故事
还将继续
并由你见证！
青岛财经日报/青岛财经网
记者/摄影：李倚慰
编辑：容瑾
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