90年代苏-27成功引进，对于空军装备换代是革命性的，可以说没有它就没有空军第二次现代化。那么如果回到70-80年代，当西方向我们伸出橄榄枝，只要钱给够几乎所有装备都能卖的背景下。中国随势而为以造不如买的标准引进，那么对处于落后一到两代的空军来说，成功引进将意味着对中国空军形成致命性打击。
中美关系正常化
红色战隼，来自美国的最大“诚意”
上世纪70年代，北方钢铁洪流带来巨大压力，空中图-22M“逆火”超音速轰炸机更是无机可拦截。当年空军手上只有歼-6、歼-7，以这种小短腿再加上近距格斗能力，不说能不能面对面干架，就是想追上也不是一件容易的事。东方不西方亮，随着中西方关系在战略大格局下发展变化，美国很大方的提出大武库计划。
计划以无偿方式提供，都是美军现役武器装备及生产线，美国人的想法很现实，万一美苏开战可以将士兵直接空运到中国。然后利用储备的武器装备，再加上生产线上源源不断的装备，可以直接上手支持美军作战。这其中就包括红色战隼、红色雄猫等，提供F-16战斗机以拦截图-22M“逆火”，不过美国的最大“诚意”有点缩水，提供型号是F-16/79属于性能阉割版。
图-22“眼罩”、“逆火”战略轰炸机
F-16/79战斗机（红色战隼）
1977年，美国宣布不再出口技术水平等同于国内版本，F-16A不能出口主力外援F-5E又不给力。因此为了安抚广大盟友，给F-16换装F-4配套的J79-GE-119涡喷发动机，性能介于F-5E和F-16A之间。F-16/79以空中截击为主，限制了一定攻击能力、载荷以及航程，能够简单部署和维护但不允许购买方主动升级，性能相当于准三代。
配套APG66雷达也是缩水版，不具备发射中距弹能力，但毕竟是一款经典机型先天设计不差，采用平板缝隙天线比后期引进的苏-27还好。同时采用四余度数字电传，也比苏-27的三余度模拟电传先进，可以这么理解：80年代如果拥有F16/79，基本就是一款除发动机、配套武器外，航电水平相对优于苏-27的战机。虽然是低配版，但配套J79涡喷发动机对我们来说还很先进，性能对标的涡喷-13B直到90年代才配套歼-8IIM。不过单价800万美元，比F-16A仅便宜100万美元，最终性价比不够出众没有引进。
F-16拦截图-22M
F-16/79战斗机
F-16/79战斗机
红色雄猫，来自美国厂商的最大“善意”
性价比不高的F-16/79没人要，中国有两种考虑，一方面由美方升级50架歼-8II战斗机，也就是后来的和平典范项目。换装雷达航电等系统后，性能可以和F-16/79相近，但毕竟是国产货可以不担心被卡脖子，更重要的是成本低可以随便造。另一方面，开始转向法国达索洽购幻影2000战斗机，当年就这点好西方无限量供应，什么都能卖只要给够钱。
自认精明的美国人也有危机感，特别是中方考察幻影2000后，务实的美国企业坐不住了，这可是一个庞大而且几近空白的市场。于是美方干脆抛出一揽子精品随便挑，包括西屋、休斯等企业都主动向中方推荐出售，如E-3“望楼”空中预警机，如果嫌整体太贵的话还可以商量。比如拆开单独出售E-3装备雷达，而这个雷达原计划用于运-10预警机方案，可以说在最核心领域美国企业更看重收益而不是机密。
幻影2000战斗机
E-3“望楼”空中预警机
随着休斯公司也和我们在卫星方面有深入合作，当格鲁曼计划将F-14“雄猫”推向中方时，休斯更是极力撮合，原因很简单“雄猫”配套AN/AWG-9雷达正是休斯研制。1984年，格鲁曼率先表示愿意向中方提供24架F-14，而且这批还是F-14A的升级版本。换装性能更强的F110-GE-400发动机，配套AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，这种组合相当符合截击图-22M需要。
当然格鲁曼也不是做公益，表现这么积极同意出售这么先进战机，实际上有着最现实考虑也就是财务危机。1980年后，随着格鲁曼在日本战机采购招标中被麦道F-15击败，由于财务状况不理想急于摆脱困境，因此才会将对华出口武器视为救命稻草。这么大的先进战机合同有点费力，在接下来几年时间内，双方就战机性能和价格进行多轮谈判。
F-14“雄猫”战斗机
F-14“雄猫”战斗机
F-14“雄猫”战斗机
格鲁曼公司为了表示诚意，甚至还邀请中方科研人员访问工厂，同时安了美国海军飞行员进行F-14飞行展示。当年帅到极致的可变后掠翼，带来相当精彩的表演，虽然已经见识过不少西方先进战机，但中方代表团还是开了眼界。这款战机目前也就美国和伊朗曾装备，属于可遇不可求机会难得，屠基达在后来的回忆录中也提到它。老照片显示中方代表团参观F-14留影，在他身边就是F-14总师佩莱哈克（右起第四、五两位），可见双方都投入极大精力尽力促成。
前期工作安排的不错，大家谈的也比较融洽，但随着谈判深入问题就比较多了。比如格鲁曼此前对“佩刀II”项目表现热情，只是为了更好的博取中方好感，同时也为最终出售F-14创造条件。但美国对于先进战机出口要求很严，只同意出口整机赚取利润，但对于中方来说更希望获得技术转让，少量购买研究借鉴以提升航空发展水平。总体来说就是缺钱，如果资金雄厚连机带技术不是没机会获得，而且F-14“雄猫”很有可能成为航母舰载机，怎么看这笔交易都很值得。
中方参观F-14
中方参观F-14
F-14“红色雄猫”战斗机
幻影2000，达索眼里只有钱
前面已经提到，美国为了卖飞机又不想提供技术，因此弄了个低配版F-16/79最后大家都不满意。此时整个西方都盯着中国这个庞大的市场，只要一有风吹草动大家都争着抢，因此法国达索毫无意外成为下个候选。早在1979年，法国主动邀请中方代表团参观巴黎航空展，展会上详细了解了首飞才3年的幻影2000。
务实的法国人只要价格到位，几乎什么都可以谈，而且由于本国装备数量有限，只有打开外贸才能有效降低成本。因此在航展结束后更是很热情的推荐，当美国F-16/79被无情鄙视后，1982年中方开始转战法国达索，希望能另辟蹊径有新的收获。下图编号2000B-01幻影2000，就是后来中方试飞体验的座驾，照片拍摄于1981年第34届巴黎航展。
幻影2000战斗机
幻影2000战斗机
1982年6月，中方代表团抵达法国达索公司，开始了相当震惊的参观历程。法国人出于保密需要，首先安排地面飞行模拟器操练（简化版），同时还安排和法国飞行员同机飞行体验，实机操作进行常规战术训练、模拟攻击等科目。考虑到双方存在语言沟通障碍，因此试飞用的正是上述幻影2000B双座型，全程由法国飞行员陪乘陪聊。
试飞中以幻影F1为目标进行模拟攻击，幻影2000装备的RDM多功能雷达，加上R530D雷达制导空空导弹等。可以在100多公里范围内实现有效攻击，如果把目标切换成图-22M，目标一大效果更加肯定比F-16/79强。买飞机还得看后勤保障，达索还安排了发动机更换作业，采用模块化设计维护更加方便。这些思路和创新意识，都给了中方代表团极大震撼和借鉴，甚至达索还打包了空中飞行录像，以比美国更加开放的姿态巴不得快点下单。
合影留念
R550“魔术II”空空导弹
中方飞行员累计完成7个架次试飞，虽然这款幻影2000只是早期型，但高度自动化导航、平显，以及多样化武器选择等，只有能两个字来形容——除此之外，法国还安排了幻影2000发动机更换作业，采用模块化设计维护更加方便。4个人17分钟即可拆卸完毕，20分钟就能完成安装，这在思路和创新思识方面给予了重大借鉴。同时还给予了空中飞行中的录像资料等，相比美国开放程度更高，巴不得赶紧下单。
中方飞行员累计完成7个架次试飞，虽然这只是早期型号但高度自动化导航、平显，以及多样化武器选择等。除了直接的视觉冲击之外，只能用两个字形容——震撼。幻影2000共有9个外挂点，可以挂载各类空空、空地等武器，这种多用途战斗机是妥妥的空中多面手。而且幻影2000共有9个外挂点，可以挂载各类空空、空地等武器，多用途能力相当强悍，对比国内当时装备机型优型是碾压式的。
幻影2000战斗机
幻影2000战斗机
双方进入了深入谈判，由于长期军贸合作不错甚至一度接近成交，甚至双方领导人也进行了沟通。但达索不愿放弃贵族武器传统，空军预期采购40架，总金额将高达24亿美元，再加上配套弹药和配件完全无法接受。达索坚持好品质飞机不能降价，中方囊中羞涩无力购买，因此虽然很看好但最终项目破产。
幻影2000
结语
那段时间西方装备库对我们几乎全开放，但问题在于中国属于大国，从成本到受制于人考虑，三军装备领域不可能以买代研。如果当时这几款机型能够成功引进，那么歼-8II、歼-10可能将化为泡影，后来的苏-27引进更加不可能，至于歼-20也将失去飞上蓝天的机会，对空军体系建设将是致命性打击。最佳参考对象就是印度，虽然一直鼓吹国防自主，但几十年后空中除了自己人都不喜欢的LCA“光辉”外，全都是美俄法英等国制造。
空军三剑客
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