蜀道

我们一直在说，高地对低地，上游对下游有地缘优势，而这个“地缘优势”是狭义的，即指“军事优势”。具体的优势是如何体现的，秦国在取得巴蜀之地后，倒是有一个表述的。当时秦王照会楚王，说到如果秦国的军队，在丰水季节从上游出发，只需要四天时间就可以到达南阳盆地；而如果从长江上游出发的话，也只需要五天时间就可以进入江汉平原。这就是地缘优势的具体体现。当然，现在技术的发展，河流流向对于军事的影响力已经降低很多了，但是通过截流上游水源，对下游地区所形成的战略威胁，影响面要更大，并且不仅仅限于军事上。　　　　司马错当时力主南征，所看中的也正是汉中盆地、四川盆地在汉江、长江的上水优势。更为重要的是，这两个盆地如果能够经营好的话，相当于再造了一个渭河平原（渭河平原约3.4万平方公里；川西平原约2.3万平方公里；汉中的平原区接近1万平方公里。）。这对于一直不能到华北平原去争夺土地的秦国来说，无疑是一个巨大的诱惑。单纯的比较平原面积，可能有些片面，但足以让我们从数量级上做出判断：如果秦国越过秦岭吞并了苴、蜀、巴三国的话，秦国的国力将会得到成倍的增长。
按说蜀地有这么大的潜力和军事价值，司马错之前的秦国政治家应该也有人能够看到的。当年入汉中经营“南郑”就是一次尝试。但如果秦人想经营秦岭以南地区的话，最大的问题还是通道问题。改革开放后，各地流传着一句顺口溜：“要想富，先修路”。在地缘博弈中，也是这样的，没有合适的道路，地缘扩张就是一句空话。　　　　说到秦国南征的道路，那就不得不提到著名的“蜀道”了。从狭义的概念来看，蜀道指的是从葭萌（广元）到成都的道路，也就是从四川盆地边缘山地，到达成都平原腹地的道路；而从广义的划分来看，从渭河平原出发，一直到进入成都平原的道路，都可以归入“蜀道”的概念。如果从道路的前半段来看，摆在秦人面前的入蜀通道有三条。第一条，就是西出陇山，进入陇西高原，然后再南下穿越秦岭、大巴山脉的西端，进入四川盆地。　　这第一条战略通道，很有可能是秦人所发现的第一条战略通道。因为当年秦人正是由陇西高原兴起的。在陇西高原，渭河以南我们可以找到一个叫作“礼县”的县级行政单位。礼县一带，就是当年秦人的发源地“西犬丘”的所在。而西犬丘的所在，不仅仅能够连通渭河水系，在它的境内更有另一条重要的河流——西汉水。在古典时期，西汉水是一条非常重要和特别的河流，至于它特别在何处，我们一会会讲到。　　从现在的水系结构上来看，西汉水与白龙江一样，都是属于嘉陵江上游的重要支流。在很长一段时间，西汉水也是作为嘉陵江正源的面目在历史记载中的。不过在地缘结构里，是不是正源并不重要，重要的是秦人如果从西犬丘，或者说陇西高原出发的话，他们可以顺着西汉水——嘉陵江干流到达葭萌，然后进入四川盆地。　　西犬丘位置的确定，很大程度上要感谢在礼县境内大堡子山，秦人第一祖陵“秦西垂陵园”的考古发现。不过这个位置在战略地位，其实在秦人之后的历史中，所多次得到验证。其中最为著名的那段历史，就是诸葛亮的“六出祁山”（实际上蜀汉的北伐，真正出祁山的是两次）。所谓“祁山”所指向的位置，也正是西汉水源头以北的这片区域。换句话说，蜀汉和当年的秦人，为了控制陇西高原都作出了同样的选择。只不过大家的攻击线路，正好相反罢了。
由秦人的祖地西犬丘出发，沿西汉水——嘉陵江一线攻击蜀国，固然是一种选择。但对于秦人来说，这条线路作为战术选择有一个问题。当时秦国的核心区已经转到渭河平原了。也就是说如果秦人要由陇西高原发起进攻的话，就需要先调集人力、物资西向由陇关道（关陇古道）穿越陇山，然后转向南穿越秦岭大巴山脉。这样做无疑会拉长战役的准备时间，并增加成本。当然，如果没有更为便捷的通道，这条战略通道也不失为一个选择。不过问题在于，秦人在这个方案之外，的确还有更为便捷的道路，可以绕过陇西高原，直线插入嘉陵江干流通道去。如果要论知名度，这条战略通道无疑是最知名的。由于它由渭河平原西端进入秦岭的关口叫作“大散关”，因此被叫作“散关道”；又由于渭河平原西端的主要城邑叫作“陈仓”（秦孝公在公元前361年设立的“陈仓县”，现在是“宝鸡市”的一个区），因此也被称作“陈仓道”。　　与第一条战略通道一样，陈仓道也是利用了嘉陵江上流的一条支流，进入嘉陵江通道的。在西出大散关后不久，我们可以看到一条叫作“故道水”的河流。这条嘉陵江上游支流向西南方向前行，最终在现在的陕西省略阳县西北方向，与西汉水合流成为嘉陵江干流。选择故道水的好处在于，线路更接近于直线，可以缩短行军时间。不过这样漫长（接近400公里）的山路（还是最难走的），如果中间没有战略基地提供支撑的话，战略风险会很大，补给的压力也会很大。好在秦人的这条快捷通道，中间并非没有可供落脚的跳板。秦岭的西端，虽然不如东端那样分出那么多分支来，但中间也还是切割出了一条小型盆地带，将西秦岭分为上下两部分。而这个处在秦岭包夹之下的小型盆地，正位于故道水的西侧。由于现在这个盆地主要归属成、徽两县，因此也被标注为“成徽盆地”。　　

作者：何首乌龟　　　　　汉中是个好地方啊，丰产美景山水情，请教鄙视大兄，不知道散关道和现在的宝成铁路有什么联系没有？？　　=====================================================================　　宝成铁路走的就是“散关道”（陈仓道）的路线，这条路线算是关中到蜀地距离最短的线路，近乎直线。其实在隧道和高架技术没有突破时，所修筑的铁路和公路基本都是以古人所开辟的旧道为基础的。现在的情况又不一样的，以前没有条件修路的峡谷，和山脉，都可以横跨或者穿越过去了，所以最近二十年修的路，就不一定是按照古代的道路修筑的了。　　技术的发展，是可以改善地缘结构的，这也是研究地缘的用处所在，即你可以通过研究地缘结构，发现某一个地理单元的问题在哪，然后找出解决方案。象当年的成都平原就是一例，都江堰帮它解决了水的问题后，成都就成了一级农业区。而现在沿海的一些平原地区，如河北、苏北，通过构筑人工岛一类的设施，也可以成为海港地区。这些都是技术改变地缘结构的实例。一旦改变，三代以后，整个地区的地缘文化都会发生显著变化。
如果从长度和流量来看，故道水和西汉水、白龙江相比并没有优势。不过现在一般还是认定斜穿秦岭的这条故道水是嘉陵江正源，这种认定很大程度是因为，它是由关于入蜀最接近直线的通道（难度大家都差不多了，都够难走的），“大散关”也因此无争议的位列“关中四塞”。在唐以前，这条横穿秦、巴山脉的大河，是以西汉水是作为正源的，这种情况一直持续到唐朝，之后才有嘉陵江之名，并以故道水为正源的。而故道水之所以能够成为嘉陵江的正源，是因为华夏政权并不总是能够保有对陇西高原的控制权。鉴于于陇西长时间处于中央之国核心区的边缘，加之故道水所指示的“散关道”，是直接连接关中、蜀地的通道，因此故道水这条在三源之中，体量最小的源头，被习惯性的认定为嘉陵江正源也就不足为怪了。不过也正因为此，“故道水”之名也被湮没了，反而是白龙江、西汉水之名，能够出现在现在的地图上。　　在文化争夺战愈演愈烈的今天，嘉陵江的源头也出现的争议。最起码甘肃的专家学者，希望能够依据客观数据，将白龙江确定为嘉陵江的源头。如果最终“正名”的话，应该对当地的旅游业会有所影响，不过在具体的基础建设中，谁是“正源”并不重要，由关中通往成都的“宝成铁路”，还是沿着散关道所修建的。
虽然西汉水、故道水通道是连通秦、蜀两地的重要通道，但如果秦、蜀两地不是处在同一政权统治下，它们往往并不会成为优先选择的战略通道。之所以会这样，是因为汉中盆地的存在。从地图上我们可以看到，无论你是沿西汉水由陇西高原出发，还是沿故道水由渭河平原出地，在两条道路相汇之后，都要从汉中盆地的西侧通过，然后在穿越大巴山脉进入四川盆地。也就是说，如果汉中盆地掌握在你的对手手上，那么无论你是由蜀入秦，还是由秦入蜀，行走在这条脆弱的蜀道之时，都没有安全保障。　　事实上，从地缘结构上来看，以汉中盆地为战略基地，控制秦——蜀通道是非常容易的。如果不能将汉中盆地置于自己的控制之下，嘉陵江沿线的那些据点、驿站也同样会失于敌手。也就是说，无论是从战略还是战术的角度看，想绕过汉中盆地直接勾通秦、蜀，可能性是非常低的。由此我们也可以理解，为什么三国时期，魏、蜀两国都要在掌控汉中之后，才能对对方发起攻击。　　如果说想从关中地区进入汉中盆地，有一种方案是沿西汉水或故道水南行，然后在合流之后，西向转入汉中盆地。仔细观察地图，我们会发现，南北向的嘉陵江其实和汉水的源头离得很近，并且当中有一条现成的峡谷可以利用。也就是说，由嘉陵江通道，进入汉水谷地并不会太难。其实就西汉水与汉水的地理关系，在历史记载中是很混乱的。在早期西汉水和汉水经常会被认定为一条河流。也就是说西汉水南流之后，并没有注入四川盆地，而是东向与汉水的干流相通。而如果一直是保持这种结构，那么白龙江的“正源”地位，倒也不用争了。至于说为什么西汉水后来会与嘉陵江合流，地理上的解释是因为地震改道。　　从西汉水的得名上来看，西汉水在早期曾经是汉江的源头，还是很有可能的。也正因为此，位于现在汉江上游谷地的“汉中盆地”，才会被标注为汉“中”，而不是“汉源”。不过西汉水的前世是否真是汉水的一部分，并不重要。因为从地理关系上来看，入川的嘉陵江，和最终流进江汉平原的“汉水”，都可以指向西汉水源头处的“西犬丘”。也就是说，从地缘关系上来说，居于陇西高原的族群，在南迁时，沿着嘉陵江入川的机会，和沿着汉水入“汉水谷地”，直至江汉平原的机会，是对等的。
既然汉中盆地对于秦、蜀两国来说，有这么重要的战略地位。那么我们就要来看看，这两个国家都是通过什么样的路径来进入汉中的。让蜀人来走的话，他们所选择的线路会是先由“葭萌”切入嘉陵江通道，然后北上到达汉水的西侧，再东向进入汉中盆地。这条整体呈“西南——东北”向的路线，虽然略有转折，但整体上还算得上是一条直道，没有让蜀人走太多的冤枉路。　　如果说蜀人在选择进入汉中盆地的道路时，不需要做太多选择的话，那么秦人在做同样的事情时，就要费点周章了。要是秦国的地缘中心还在陇西高原，那么沿西汉水东向切入汉水盆地，倒也是顺理成章的事。只是问题是，现在秦人的核心区已经在渭河平原了，让驻扎在陇西高原的军队，从侧翼对汉中盆地施加压力当然是可以的，但如果以这个方向为主攻方向，向汉中盆地渗透的话，秦人在由渭河平原调配资源时，就需要花费成倍的成本了。而秦人即使依靠更为强大的实力，得到了汉中盆地的控制权，要想将影响力由关中幅射入汉中，就算是由故道水转入汉中盆地，也还是不得不在险峻的山路上绕上个大圈子，这显然会直接影响秦人对于汉中盆地的控制力。有鉴于此，在秦岭有腹地，开辟出直接沟连关中、汉中的道路就显得非常有必要了。尽管依据古典时期的技术条件，要想在秦岭腹地开辟道路是非常艰难的，但路是人走出来的。在整个古典时期，秦岭的腹地带是被开辟出了多条道路。而最先被利用的，也是通行条件最好的就是“褒斜道”。
我们刚才说了“褒斜道”在几条秦岭小道中，算是通行条件较好的。其实这个较好，也只是相对而言（主要还是因为直接指向汉中，所以维护的较好），这些穿行于秦岭之中的河谷，根本没有在河道两旁流出足够的究竟让人通行。为此，沿着河道旁边的峭壁开凿孔洞，插入支架，然后再铺上木板通行，成为了唯一的选择，这也就是所谓“栈道”。在连通秦、蜀两地的“蜀道”中，“栈道”也是经常被迫使用的交通形式。而开凿于“褒斜道”中的栈道，则是属于标志性的栈道，也很有可能是最早使用的。由此我们也可以想见，如果进入战争时期，防守的一方要想阻止对方的进攻，只需要将栈道烧毁，就可以起到迟滞对方进攻的目的了（诸葛亮北伐退兵时，经常这样做）。　　鉴于由陈仓道攻击汉中盆地成本较高，也容易遇到逐级抵抗的情况。因此军事家们往往更倾向于使用能够直接插入汉中腹地的“褒斜道”。只是要想走这条捷径的话，你得首先保证有路可走，即“栈道”没有被毁。这也正是为什么刘邦当年要修栈道的原因，当然，如果你在对方知晓进攻意图的情况下，即使有能力修复栈道，对方在出口处也很容易截击成功，让你功败垂成的，所以汉军当时“明修栈道”是虚，绕个圈子“暗渡陈仓”才是实。　　基于刚才的分析，如果在战争开始时再临时修建道路显然是不现实的，而在秦国攻蜀的过程中，有一个流传很广的故事，似乎可以解释秦国是如何解决这个问题了。这个故事的主要内容是，秦国为了打通攻蜀的道路，弄了几头石牛，然后传言石牛能粪金，并告知蜀国要送给蜀王。而为了接受了几个宝贝，蜀国派人修筑了通往秦国的道路，因此蜀道也被叫作“金牛道”。　　实际上我们刚才也说了，在秦人决定攻蜀之前，沟通关中、陇西、汉中、蜀地的道路就已经存在了，并不存在到了攻蜀之前，再计诱蜀人修路的情况。从逻辑上看，如果秦蜀之间一直没有可供通行的道路，那么秦人也就无法向蜀人传递消息，更谈不上计划攻蜀了。不过鉴于蜀道非常容易被破坏掉，因此蜀国在占据汉中之后，封闭了褒斜道（其他两道要想封闭也不难），以防秦人的渗透也是很有可能的(蜀人还没有力量，继续向关中渗透，封关以自守是正常的选择)。在这种背景下，秦人计诱蜀人重新修通道路，也是符合逻辑的。　　只是即使是秦人计诱蜀人修通了包括褒斜道在内的蜀道，他们的军事行动也只能对汉中盆地起作用。因为无论他们突袭汉中盆地的行动有多么突然，蜀人都有足够的时间反应，在“葭萌”这个点上封关以自守，保住川西平原的核心区，不受秦人侵扰。这样的话，秦人所收获的就只是汉中盆地了，再想图谋四川盆地的话，就要面对持久战了。　　不过后来秦人南过秦岭，灭掉巴、蜀，并将汉中盆地、四川盆地收入囊中只用了不到一年的时间，也就是在公元前316年就完成了。能够这么迅速的完成项艰巨任务，当然要感谢那个占据汉中盆地，并建都“土费城”的苴国了。引儿狼入室的“苴国”不仅害得自己亡国，也连累了巴、蜀两国同时亡于秦人之手。而秦人对于苴国的“感谢”，就是将苴都土费城“升级”为四川盆地的第一个“县”级行政区域。　　有了“苴国”的背叛，蜀国的迅速土崩瓦解是可想而知的，失去了天险保护的川西平原，再也无力阻挡北方来敌的进攻了（在后来的诸多案例中，这个时候成都平原上的政权，往往都已经在心理上崩溃了）。而身处山地的巴国，理论上应该可以抵抗更长时间的。不过这个时候的巴国，在楚人的攻击下，实力已经大不如前了。实力远强于巴、蜀，又通过征服苴、蜀两国占据了上水优势的秦人，乘势攻入阆中、江洲几个巴人的重要据点并不算难事（后来南宋之所以也能在钓鱼城这些山城中，抵抗一些时间，是因为还能通过水路，由长江中下游地区进行补给）。在这些重要城邑丧失于秦人之手后，即使有部分巴人退入山地之中，作为一个国家，巴国也可以被宣告亡国了。　　　　说到这里，可以再提下“巴”这个特殊的国家。巴国之所以特殊，是因为他不同于其他诸侯国的生存方式，这种以资源区位立国的方式，很象现在中东那些产油国。一旦这些资源被掠夺，或者被找到替代品，崩溃往往是在一瞬间。在以农业立国的东亚古典社会，巴国这种不事农耕，依靠控制食盐所获得的财富而强大方式，本来就是被视为异类。而巴人强悍异常（山地所赋予的性格）的战斗力，却又经常凭借区位优势介入核心区的地缘博弈，更让那些正统诸侯（包括楚国）们感到不平。因此对于“巴”文化，也流传下来一些负面的评价。其中最为知名的评价就是“下里巴人”，以用来评价巴人音乐的不入流。演变到现在，已经衍生出“乡巴佬”一类的，带有强烈贬义的词汇了。而与“下里巴人”所对应的成语：“阳春白雪”所代指的音乐，则相传是源于两个出身“高贵”的诸侯国——晋国或齐国。　　在形容对“巴”人的评价当中，还有一个典故是用来形容巴人野心的，那就是“巴蛇吞象”，这个典故演化到现在，则变成了“贪心不足蛇吞象”。就“巴”这个字的定形而言，也很有可能是源于蛇的形象（应该是蟒蛇）。　　　　举出“下里巴人”和“巴蛇吞象”的典故，并非是在贬损巴文化。相反，作为中华文明中为数不多的异类，巴文化为我们呈现出了不同的生存样本。巴国的兴亡也可以为我们处理当代的地缘政治，提供历史经验（包括那些资源性城市，在资源耗尽时，如何思考转型的问题）。　　　　关于秦、巴、蜀之间的地缘关系，以及“苴”的战略地位，相信通过这一节的解读，大家已经比较清楚了。不过在征服巴蜀之后，秦国的崛起之路还远未走完，下一步他们就要面临更为强大的对手——楚国了。在秦人征服巴蜀的过程中，有很多朋友心里可能会有疑问，这个时候楚人在做什么。如果说楚国在长江一线，受阻于巴国，未能渗透入四川盆地腹地可以理解的话，那么与楚国核心区——“江汉平原”一水相连的“汉中盆地”，为什么楚国也未能抢在秦人之前染指呢？这个问题的解答，就要放在下一节了。到时候我们会对整个汉水流域的地缘结构，作一个全面解读的。
作者：nankailyre　　　　　子午谷呢？楼主讲了好几条入川通道，但似乎没讲子午谷啊。就是魏延说的那条子午谷？ 　　===========================================================================　　秦岭虽然难以通行，但在不同的历史时期还是能打通几条小路的（一共有四条）。只不过每个时期，所维护的重点，也就是官道有所不同罢了（主要是开通的成本高）。象子午谷，是在西汉末年，由王莽开通的，到了三国时期已经不是官道，而是小路了（所以魏延才想到重新启用搞奇袭）。　　从方位来看，子午道的所直接指向的是长安，而褒斜道所指向的是汉中。依据这个特点，褒斜道是由汉中向北开拓的机会比较大；而子午道则是直接服务于渭河平原的地缘中心——长安城的（将出入口设立在地缘中心附近，有利于控制）。　　由于本帖是按照历史顺序，渐进式的进行解读的，因此子午谷的具体结构要放到三国部分了。到时候还有一条“傥骆道”也会出现。
作者：caokai2004　　　　　能解读一下“得陇望蜀”的含义，是不是和你前面讲述过程有关？还有汉江流域为什么没能形成一个独立的单元（行政单位），能分析一下原因吗？ 　　========================================================================　　得陇望蜀这个典故的本意，是指得了陇（西）就应该望蜀，其战略指导思想，也正如我昨天分析的那样，由关中、陇西、汉中、巴蜀逐级推进，反过来的情况也是一样的。不过华夏民族过于内敛，“得陇望蜀”这句成语后来所指向的意思就完全相反了。这类例子还有很多，如“空穴来风”“万人空巷”都是这种情况。　　至于说汉中的问题，还没写完，写完了就清楚了。

鄙视抢沙发的 
我们一直在说，高地对低地，上游对下游有地缘优势，而这个“地缘优势”是狭义的，即指“军事优势”。具体的优势是如何体现的，秦国在取得巴蜀之地后，倒是有一个表述的。当时秦王照会楚王，说到如果秦国的军队，在丰水季节从上游出发，只需要四天时间就可以到达南阳盆地；而如果从长江上游出发的话，也只需要五天时间就可以进入江汉平原。这就是地缘优势的具体体现。当然，现在技术的发展，河流流向对于军事的影响力已经降低很多了，但是通过截流上游水源，对下游地区所形成的战略威胁，影响面要更大，并且不仅仅限于军事上。　　　　司马错当时力主南征，所看中的也正是汉中盆地、四川盆地在汉江、长江的上水优势。更为重要的是，这两个盆地如果能够经营好的话，相当于再造了一个渭河平原（渭河平原约3.4万平方公里；川西平原约2.3万平方公里；汉中的平原区接近1万平方公里。）。这对于一直不能到华北平原去争夺土地的秦国来说，无疑是一个巨大的诱惑。单纯的比较平原面积，可能有些片面，但足以让我们从数量级上做出判断：如果秦国越过秦岭吞并了苴、蜀、巴三国的话，秦国的国力将会得到成倍的增长。
按说蜀地有这么大的潜力和军事价值，司马错之前的秦国政治家应该也有人能够看到的。当年入汉中经营“南郑”就是一次尝试。但如果秦人想经营秦岭以南地区的话，最大的问题还是通道问题。改革开放后，各地流传着一句顺口溜：“要想富，先修路”。在地缘博弈中，也是这样的，没有合适的道路，地缘扩张就是一句空话。　　　　说到秦国南征的道路，那就不得不提到著名的“蜀道”了。从狭义的概念来看，蜀道指的是从葭萌（广元）到成都的道路，也就是从四川盆地边缘山地，到达成都平原腹地的道路；而从广义的划分来看，从渭河平原出发，一直到进入成都平原的道路，都可以归入“蜀道”的概念。如果从道路的前半段来看，摆在秦人面前的入蜀通道有三条。第一条，就是西出陇山，进入陇西高原，然后再南下穿越秦岭、大巴山脉的西端，进入四川盆地。　　这第一条战略通道，很有可能是秦人所发现的第一条战略通道。因为当年秦人正是由陇西高原兴起的。在陇西高原，渭河以南我们可以找到一个叫作“礼县”的县级行政单位。礼县一带，就是当年秦人的发源地“西犬丘”的所在。而西犬丘的所在，不仅仅能够连通渭河水系，在它的境内更有另一条重要的河流——西汉水。在古典时期，西汉水是一条非常重要和特别的河流，至于它特别在何处，我们一会会讲到。　　从现在的水系结构上来看，西汉水与白龙江一样，都是属于嘉陵江上游的重要支流。在很长一段时间，西汉水也是作为嘉陵江正源的面目在历史记载中的。不过在地缘结构里，是不是正源并不重要，重要的是秦人如果从西犬丘，或者说陇西高原出发的话，他们可以顺着西汉水——嘉陵江干流到达葭萌，然后进入四川盆地。　　西犬丘位置的确定，很大程度上要感谢在礼县境内大堡子山，秦人第一祖陵“秦西垂陵园”的考古发现。不过这个位置在战略地位，其实在秦人之后的历史中，所多次得到验证。其中最为著名的那段历史，就是诸葛亮的“六出祁山”（实际上蜀汉的北伐，真正出祁山的是两次）。所谓“祁山”所指向的位置，也正是西汉水源头以北的这片区域。换句话说，蜀汉和当年的秦人，为了控制陇西高原都作出了同样的选择。只不过大家的攻击线路，正好相反罢了。
由秦人的祖地西犬丘出发，沿西汉水——嘉陵江一线攻击蜀国，固然是一种选择。但对于秦人来说，这条线路作为战术选择有一个问题。当时秦国的核心区已经转到渭河平原了。也就是说如果秦人要由陇西高原发起进攻的话，就需要先调集人力、物资西向由陇关道（关陇古道）穿越陇山，然后转向南穿越秦岭大巴山脉。这样做无疑会拉长战役的准备时间，并增加成本。当然，如果没有更为便捷的通道，这条战略通道也不失为一个选择。不过问题在于，秦人在这个方案之外，的确还有更为便捷的道路，可以绕过陇西高原，直线插入嘉陵江干流通道去。如果要论知名度，这条战略通道无疑是最知名的。由于它由渭河平原西端进入秦岭的关口叫作“大散关”，因此被叫作“散关道”；又由于渭河平原西端的主要城邑叫作“陈仓”（秦孝公在公元前361年设立的“陈仓县”，现在是“宝鸡市”的一个区），因此也被称作“陈仓道”。　　与第一条战略通道一样，陈仓道也是利用了嘉陵江上流的一条支流，进入嘉陵江通道的。在西出大散关后不久，我们可以看到一条叫作“故道水”的河流。这条嘉陵江上游支流向西南方向前行，最终在现在的陕西省略阳县西北方向，与西汉水合流成为嘉陵江干流。选择故道水的好处在于，线路更接近于直线，可以缩短行军时间。不过这样漫长（接近400公里）的山路（还是最难走的），如果中间没有战略基地提供支撑的话，战略风险会很大，补给的压力也会很大。好在秦人的这条快捷通道，中间并非没有可供落脚的跳板。秦岭的西端，虽然不如东端那样分出那么多分支来，但中间也还是切割出了一条小型盆地带，将西秦岭分为上下两部分。而这个处在秦岭包夹之下的小型盆地，正位于故道水的西侧。由于现在这个盆地主要归属成、徽两县，因此也被标注为“成徽盆地”。　　

作者：何首乌龟　　　　　汉中是个好地方啊，丰产美景山水情，请教鄙视大兄，不知道散关道和现在的宝成铁路有什么联系没有？？　　=====================================================================　　宝成铁路走的就是“散关道”（陈仓道）的路线，这条路线算是关中到蜀地距离最短的线路，近乎直线。其实在隧道和高架技术没有突破时，所修筑的铁路和公路基本都是以古人所开辟的旧道为基础的。现在的情况又不一样的，以前没有条件修路的峡谷，和山脉，都可以横跨或者穿越过去了，所以最近二十年修的路，就不一定是按照古代的道路修筑的了。　　技术的发展，是可以改善地缘结构的，这也是研究地缘的用处所在，即你可以通过研究地缘结构，发现某一个地理单元的问题在哪，然后找出解决方案。象当年的成都平原就是一例，都江堰帮它解决了水的问题后，成都就成了一级农业区。而现在沿海的一些平原地区，如河北、苏北，通过构筑人工岛一类的设施，也可以成为海港地区。这些都是技术改变地缘结构的实例。一旦改变，三代以后，整个地区的地缘文化都会发生显著变化。
如果从长度和流量来看，故道水和西汉水、白龙江相比并没有优势。不过现在一般还是认定斜穿秦岭的这条故道水是嘉陵江正源，这种认定很大程度是因为，它是由关于入蜀最接近直线的通道（难度大家都差不多了，都够难走的），“大散关”也因此无争议的位列“关中四塞”。在唐以前，这条横穿秦、巴山脉的大河，是以西汉水是作为正源的，这种情况一直持续到唐朝，之后才有嘉陵江之名，并以故道水为正源的。而故道水之所以能够成为嘉陵江的正源，是因为华夏政权并不总是能够保有对陇西高原的控制权。鉴于于陇西长时间处于中央之国核心区的边缘，加之故道水所指示的“散关道”，是直接连接关中、蜀地的通道，因此故道水这条在三源之中，体量最小的源头，被习惯性的认定为嘉陵江正源也就不足为怪了。不过也正因为此，“故道水”之名也被湮没了，反而是白龙江、西汉水之名，能够出现在现在的地图上。　　在文化争夺战愈演愈烈的今天，嘉陵江的源头也出现的争议。最起码甘肃的专家学者，希望能够依据客观数据，将白龙江确定为嘉陵江的源头。如果最终“正名”的话，应该对当地的旅游业会有所影响，不过在具体的基础建设中，谁是“正源”并不重要，由关中通往成都的“宝成铁路”，还是沿着散关道所修建的。
虽然西汉水、故道水通道是连通秦、蜀两地的重要通道，但如果秦、蜀两地不是处在同一政权统治下，它们往往并不会成为优先选择的战略通道。之所以会这样，是因为汉中盆地的存在。从地图上我们可以看到，无论你是沿西汉水由陇西高原出发，还是沿故道水由渭河平原出地，在两条道路相汇之后，都要从汉中盆地的西侧通过，然后在穿越大巴山脉进入四川盆地。也就是说，如果汉中盆地掌握在你的对手手上，那么无论你是由蜀入秦，还是由秦入蜀，行走在这条脆弱的蜀道之时，都没有安全保障。　　事实上，从地缘结构上来看，以汉中盆地为战略基地，控制秦——蜀通道是非常容易的。如果不能将汉中盆地置于自己的控制之下，嘉陵江沿线的那些据点、驿站也同样会失于敌手。也就是说，无论是从战略还是战术的角度看，想绕过汉中盆地直接勾通秦、蜀，可能性是非常低的。由此我们也可以理解，为什么三国时期，魏、蜀两国都要在掌控汉中之后，才能对对方发起攻击。　　如果说想从关中地区进入汉中盆地，有一种方案是沿西汉水或故道水南行，然后在合流之后，西向转入汉中盆地。仔细观察地图，我们会发现，南北向的嘉陵江其实和汉水的源头离得很近，并且当中有一条现成的峡谷可以利用。也就是说，由嘉陵江通道，进入汉水谷地并不会太难。其实就西汉水与汉水的地理关系，在历史记载中是很混乱的。在早期西汉水和汉水经常会被认定为一条河流。也就是说西汉水南流之后，并没有注入四川盆地，而是东向与汉水的干流相通。而如果一直是保持这种结构，那么白龙江的“正源”地位，倒也不用争了。至于说为什么西汉水后来会与嘉陵江合流，地理上的解释是因为地震改道。　　从西汉水的得名上来看，西汉水在早期曾经是汉江的源头，还是很有可能的。也正因为此，位于现在汉江上游谷地的“汉中盆地”，才会被标注为汉“中”，而不是“汉源”。不过西汉水的前世是否真是汉水的一部分，并不重要。因为从地理关系上来看，入川的嘉陵江，和最终流进江汉平原的“汉水”，都可以指向西汉水源头处的“西犬丘”。也就是说，从地缘关系上来说，居于陇西高原的族群，在南迁时，沿着嘉陵江入川的机会，和沿着汉水入“汉水谷地”，直至江汉平原的机会，是对等的。
既然汉中盆地对于秦、蜀两国来说，有这么重要的战略地位。那么我们就要来看看，这两个国家都是通过什么样的路径来进入汉中的。让蜀人来走的话，他们所选择的线路会是先由“葭萌”切入嘉陵江通道，然后北上到达汉水的西侧，再东向进入汉中盆地。这条整体呈“西南——东北”向的路线，虽然略有转折，但整体上还算得上是一条直道，没有让蜀人走太多的冤枉路。　　如果说蜀人在选择进入汉中盆地的道路时，不需要做太多选择的话，那么秦人在做同样的事情时，就要费点周章了。要是秦国的地缘中心还在陇西高原，那么沿西汉水东向切入汉水盆地，倒也是顺理成章的事。只是问题是，现在秦人的核心区已经在渭河平原了，让驻扎在陇西高原的军队，从侧翼对汉中盆地施加压力当然是可以的，但如果以这个方向为主攻方向，向汉中盆地渗透的话，秦人在由渭河平原调配资源时，就需要花费成倍的成本了。而秦人即使依靠更为强大的实力，得到了汉中盆地的控制权，要想将影响力由关中幅射入汉中，就算是由故道水转入汉中盆地，也还是不得不在险峻的山路上绕上个大圈子，这显然会直接影响秦人对于汉中盆地的控制力。有鉴于此，在秦岭有腹地，开辟出直接沟连关中、汉中的道路就显得非常有必要了。尽管依据古典时期的技术条件，要想在秦岭腹地开辟道路是非常艰难的，但路是人走出来的。在整个古典时期，秦岭的腹地带是被开辟出了多条道路。而最先被利用的，也是通行条件最好的就是“褒斜道”。
我们刚才说了“褒斜道”在几条秦岭小道中，算是通行条件较好的。其实这个较好，也只是相对而言（主要还是因为直接指向汉中，所以维护的较好），这些穿行于秦岭之中的河谷，根本没有在河道两旁流出足够的究竟让人通行。为此，沿着河道旁边的峭壁开凿孔洞，插入支架，然后再铺上木板通行，成为了唯一的选择，这也就是所谓“栈道”。在连通秦、蜀两地的“蜀道”中，“栈道”也是经常被迫使用的交通形式。而开凿于“褒斜道”中的栈道，则是属于标志性的栈道，也很有可能是最早使用的。由此我们也可以想见，如果进入战争时期，防守的一方要想阻止对方的进攻，只需要将栈道烧毁，就可以起到迟滞对方进攻的目的了（诸葛亮北伐退兵时，经常这样做）。　　鉴于由陈仓道攻击汉中盆地成本较高，也容易遇到逐级抵抗的情况。因此军事家们往往更倾向于使用能够直接插入汉中腹地的“褒斜道”。只是要想走这条捷径的话，你得首先保证有路可走，即“栈道”没有被毁。这也正是为什么刘邦当年要修栈道的原因，当然，如果你在对方知晓进攻意图的情况下，即使有能力修复栈道，对方在出口处也很容易截击成功，让你功败垂成的，所以汉军当时“明修栈道”是虚，绕个圈子“暗渡陈仓”才是实。　　基于刚才的分析，如果在战争开始时再临时修建道路显然是不现实的，而在秦国攻蜀的过程中，有一个流传很广的故事，似乎可以解释秦国是如何解决这个问题了。这个故事的主要内容是，秦国为了打通攻蜀的道路，弄了几头石牛，然后传言石牛能粪金，并告知蜀国要送给蜀王。而为了接受了几个宝贝，蜀国派人修筑了通往秦国的道路，因此蜀道也被叫作“金牛道”。　　实际上我们刚才也说了，在秦人决定攻蜀之前，沟通关中、陇西、汉中、蜀地的道路就已经存在了，并不存在到了攻蜀之前，再计诱蜀人修路的情况。从逻辑上看，如果秦蜀之间一直没有可供通行的道路，那么秦人也就无法向蜀人传递消息，更谈不上计划攻蜀了。不过鉴于蜀道非常容易被破坏掉，因此蜀国在占据汉中之后，封闭了褒斜道（其他两道要想封闭也不难），以防秦人的渗透也是很有可能的(蜀人还没有力量，继续向关中渗透，封关以自守是正常的选择)。在这种背景下，秦人计诱蜀人重新修通道路，也是符合逻辑的。　　只是即使是秦人计诱蜀人修通了包括褒斜道在内的蜀道，他们的军事行动也只能对汉中盆地起作用。因为无论他们突袭汉中盆地的行动有多么突然，蜀人都有足够的时间反应，在“葭萌”这个点上封关以自守，保住川西平原的核心区，不受秦人侵扰。这样的话，秦人所收获的就只是汉中盆地了，再想图谋四川盆地的话，就要面对持久战了。　　不过后来秦人南过秦岭，灭掉巴、蜀，并将汉中盆地、四川盆地收入囊中只用了不到一年的时间，也就是在公元前316年就完成了。能够这么迅速的完成项艰巨任务，当然要感谢那个占据汉中盆地，并建都“土费城”的苴国了。引儿狼入室的“苴国”不仅害得自己亡国，也连累了巴、蜀两国同时亡于秦人之手。而秦人对于苴国的“感谢”，就是将苴都土费城“升级”为四川盆地的第一个“县”级行政区域。　　有了“苴国”的背叛，蜀国的迅速土崩瓦解是可想而知的，失去了天险保护的川西平原，再也无力阻挡北方来敌的进攻了（在后来的诸多案例中，这个时候成都平原上的政权，往往都已经在心理上崩溃了）。而身处山地的巴国，理论上应该可以抵抗更长时间的。不过这个时候的巴国，在楚人的攻击下，实力已经大不如前了。实力远强于巴、蜀，又通过征服苴、蜀两国占据了上水优势的秦人，乘势攻入阆中、江洲几个巴人的重要据点并不算难事（后来南宋之所以也能在钓鱼城这些山城中，抵抗一些时间，是因为还能通过水路，由长江中下游地区进行补给）。在这些重要城邑丧失于秦人之手后，即使有部分巴人退入山地之中，作为一个国家，巴国也可以被宣告亡国了。　　　　说到这里，可以再提下“巴”这个特殊的国家。巴国之所以特殊，是因为他不同于其他诸侯国的生存方式，这种以资源区位立国的方式，很象现在中东那些产油国。一旦这些资源被掠夺，或者被找到替代品，崩溃往往是在一瞬间。在以农业立国的东亚古典社会，巴国这种不事农耕，依靠控制食盐所获得的财富而强大方式，本来就是被视为异类。而巴人强悍异常（山地所赋予的性格）的战斗力，却又经常凭借区位优势介入核心区的地缘博弈，更让那些正统诸侯（包括楚国）们感到不平。因此对于“巴”文化，也流传下来一些负面的评价。其中最为知名的评价就是“下里巴人”，以用来评价巴人音乐的不入流。演变到现在，已经衍生出“乡巴佬”一类的，带有强烈贬义的词汇了。而与“下里巴人”所对应的成语：“阳春白雪”所代指的音乐，则相传是源于两个出身“高贵”的诸侯国——晋国或齐国。　　在形容对“巴”人的评价当中，还有一个典故是用来形容巴人野心的，那就是“巴蛇吞象”，这个典故演化到现在，则变成了“贪心不足蛇吞象”。就“巴”这个字的定形而言，也很有可能是源于蛇的形象（应该是蟒蛇）。　　　　举出“下里巴人”和“巴蛇吞象”的典故，并非是在贬损巴文化。相反，作为中华文明中为数不多的异类，巴文化为我们呈现出了不同的生存样本。巴国的兴亡也可以为我们处理当代的地缘政治，提供历史经验（包括那些资源性城市，在资源耗尽时，如何思考转型的问题）。　　　　关于秦、巴、蜀之间的地缘关系，以及“苴”的战略地位，相信通过这一节的解读，大家已经比较清楚了。不过在征服巴蜀之后，秦国的崛起之路还远未走完，下一步他们就要面临更为强大的对手——楚国了。在秦人征服巴蜀的过程中，有很多朋友心里可能会有疑问，这个时候楚人在做什么。如果说楚国在长江一线，受阻于巴国，未能渗透入四川盆地腹地可以理解的话，那么与楚国核心区——“江汉平原”一水相连的“汉中盆地”，为什么楚国也未能抢在秦人之前染指呢？这个问题的解答，就要放在下一节了。到时候我们会对整个汉水流域的地缘结构，作一个全面解读的。
作者：nankailyre　　　　　子午谷呢？楼主讲了好几条入川通道，但似乎没讲子午谷啊。就是魏延说的那条子午谷？ 　　===========================================================================　　秦岭虽然难以通行，但在不同的历史时期还是能打通几条小路的（一共有四条）。只不过每个时期，所维护的重点，也就是官道有所不同罢了（主要是开通的成本高）。象子午谷，是在西汉末年，由王莽开通的，到了三国时期已经不是官道，而是小路了（所以魏延才想到重新启用搞奇袭）。　　从方位来看，子午道的所直接指向的是长安，而褒斜道所指向的是汉中。依据这个特点，褒斜道是由汉中向北开拓的机会比较大；而子午道则是直接服务于渭河平原的地缘中心——长安城的（将出入口设立在地缘中心附近，有利于控制）。　　由于本帖是按照历史顺序，渐进式的进行解读的，因此子午谷的具体结构要放到三国部分了。到时候还有一条“傥骆道”也会出现。
作者：caokai2004　　　　　能解读一下“得陇望蜀”的含义，是不是和你前面讲述过程有关？还有汉江流域为什么没能形成一个独立的单元（行政单位），能分析一下原因吗？ 　　========================================================================　　得陇望蜀这个典故的本意，是指得了陇（西）就应该望蜀，其战略指导思想，也正如我昨天分析的那样，由关中、陇西、汉中、巴蜀逐级推进，反过来的情况也是一样的。不过华夏民族过于内敛，“得陇望蜀”这句成语后来所指向的意思就完全相反了。这类例子还有很多，如“空穴来风”“万人空巷”都是这种情况。　　至于说汉中的问题，还没写完，写完了就清楚了。

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