1866年,智利与玻利维亚签订边界条约,规定以南纬24°线为两国边界,南纬23°线与25°线之间一切矿产品和输出产品的关税,由两国平分。同年,智利和英国合资经营的硝石公司同玻利维亚签订合同,取得在安托法加斯塔地区的开采权。
1874年,玻、智两国签订新约,规定智利政府放弃南纬24°线以北地区的全部权利,玻利维亚同意在25年内对智利公司不提高现行税率。
1878年,玻利维亚政府出于筹措军费的需要,决定单方面增加智利-英国矿业公司税额。但矿业公司根据1874年条约拒绝交纳。玻利维亚政府决定没收其全部资产并公开拍卖。
1879年2月14日,智利在英国的支持下,出兵占领玻利维亚最大的港口安托法加斯塔。而秘鲁与玻利维亚关系亲密,双方曾在1873年秘密缔结军事同盟条约。智利遂于4月5日正式向秘鲁和玻利维亚两国宣战。这次战争被外界称为“南美太平洋战争(War of the Pacific in Southern America)”,又由于战争起因来自三国对鸟粪和硝石资源的争夺,因此也被称为“鸟粪战争”或“硝石战争”。
1880年初,智利军队在秘鲁伊洛和帕科查港登陆,占领莫克瓜,通过沙漠地带,在塔克纳和阿里卡两次战役中打败了玻秘联军。至此,玻利维亚失去了所有太平洋沿海领土,秘鲁海军则全军覆没。
1880年6月,三国代表举行谈判,但秘鲁拒绝智利提出的议和条件,只同意暂时休战。
1881年1月,2.6万智利军队向利马城发起总攻,秘鲁守军只进行了两天抵抗便四散奔逃。
1883年10月20日,秘鲁与智利在利马北部安孔城签订条约,结束了南美太平洋战争。根据《安孔条约》,秘鲁将塔拉帕卡省割让给智利,并将塔克纳和阿里卡两地区交给智利管辖10年。玻利维亚则先后于1884年和1904年与智利签订了《瓦尔帕莱索协定》和“和平友好条约”。玻利维亚丧失了安第斯山脉与太平洋沿岸之间的全部领土,变成了一个没有出海口的内陆国。
【查科战争】1932-1935年
查科战争玻利维亚丧失领土
格兰查科地区位于巴拉圭河以西、安第斯山脉以东,亚马孙盆地以南,潘帕斯草原以北,面积约65万平方公里,但人烟稀少、缺乏物产。格兰查科被皮科马约河和贝尔梅霍河分割成三部分,其中皮科马约河以北为北查科,皮科马约河以南、贝尔梅霍河以北为中查科,贝尔梅霍河以南为南查科。1889年,玻利维亚把中查科让给阿根廷。玻利维亚和巴拉圭对格兰查科北部约26万平方公里土地的归属一直存在争议。
1928年起,玻、巴两国开始在查科大峡谷爆发武装冲突。玻利维亚军队竭尽全力想控制流经查科大峡谷的巴拉圭河,借以获得通向大西洋的入海口。
1932年6月15日,玻利维亚出兵占领了北查科荒漠中的巴军要塞皮蒂安图塔和博克龙,以这一次小规模边界冲突为借口向巴拉圭正式宣战,查科战争全面爆发。
1933年5月10日,巴拉圭正式对玻利维亚宣战。指挥官何塞·费利克斯·埃斯蒂加里维亚(José Félix Estigarribia)中校经数月准备,于1933年10月指挥2.5万名巴军在70公里长的战线上发起反攻,至12月中旬把战争推向玻利维亚占领的查科地区,玻利维亚惨败。
1934年11月17日,巴伊维安失陷。至年底,巴拉圭控制归属有争议的北查科地区。
1935年6月,在国际联盟和周边国家的调停下,玻、巴双方实现停火。
1938年,波、巴两国代表在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯签订了《查科和约》。巴拉圭获得北格兰查科地区约18万平方公里的土地,并称之为“查科地区”(Chaco);玻利维亚获得约8万平方公里,并得到经巴拉圭河进入大西洋的航行权。
阿克里地区(15万平方公里)
(一)、《阿亚库乔条约》
1874年,巴西与秘鲁成立混合勘界委员会,巴方代表团长为Barão de Tefé。经过双方实地勘界,才发现Javarí河源头位于南纬7º1’17”5、西经74º8’27”07,为巴西找回242平方里格(léguas,约1500平方公里)领土。因此,此边界线被称为 “Tefé”线。同玻利维亚的谈判于1878年中断,1895年又恢复。两国签署了边界议定书,以“Tefé”线为准。
(二)、阿克里第一次独立
(三)、阿克里第二次独立
1902年8月6日,来自巴西南里约格朗德州的土地测量员José Plácido de Castro领导胶农发动“阿克里革命”,占领了Xapurí镇和Alonso港,宣布阿克里地区独立,并于1903年1月24日就任阿克里独立州州长。巴西政府予以支持,巴陆军在Corumbá进行集结,与玻争夺阿克里地区。
1、 与Bolivian Syndicate公司谈判
2、 与玻利维亚的谈判
而实际上,巴西仅给玻马托格罗索州与玻交界处两处无人居住的地区。因为双方土地交换面积不等值,巴付给玻200万英磅(分两次付清)作为补偿。Madeira-Mamoré 铁路是联结Guajará-Mirim至朗多尼亚州府 Porto Velho的一条铁路,全长364公里,由一家英美合资公司承包,1907年动工,1912年峻工。因1960年库亚巴--Porto Velho高速公路通车,该铁路已于1972年废弃停用。
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