提到科目二，相信很多人都有自己的认识。
起步熄火：这个对于那种轻离合的车最容易出现的问题。解决办法是想象自己脚踩中一个地雷，你稍微再抬一点点就会引爆炸。这样你就会慢慢抬离合了。一般情况，在考场对轻离合车是抬到车开始动，稳住离合等车前进一两米再慢慢继续抬离合，松开离合。这样就不会出现在平路熄火的现象。多练习几次就容易掌握半联动点。每辆车的半联动点都不一样。轻离合的高，重离合的低。考试车一般都是轻离合，建议学重离合车的学员考前练习下轻离合的车，多试几次平路的停车起步，找到属于自己的半联动点。
半坡对线：很多人都不知道如何半坡停车，所以一般直接放弃车头和车神身对线那两个10分。考了80分就及格了。大部分教练也叫学员放弃10分或20分。那么如何对准呢？第一步上车坐好后看看左车门窗沿，很多高手都在这里留下记号，其实这个记号就是左车门车把手正中间对上来的刻度线，没有这个记号建议上车后自己用指甲在大概的位置上划个小记号。教练教我们的肩膀对线，其实就是我们很多人调整好的座位刚好肩膀就在那个位置。所以一开始练车就要特别注意那个点位。半坡一般这个刻度对准侧边的参考物就能确保车头准确落在双黄线中间。侧边30公分对线，一般采取的是方向盘正中对准半坡的刻度线。这个需要你视线很正，看得准确，才能对得准。也需要多次练习。有的驾照坡设置得很长，所以你爬上去之前无法看到坡上的对中刻度线，此时，你可以自己在坡上做一个醒目的标志，并按此练习。考场的坡很短，标志都看得很清楚。
半坡停车：方法一，离合踩到底同时踩刹车。走的时候，左脚慢慢抬起来，看转速表，当转速表下降一格，慢慢抬起右脚，如果车有动，两脚均稳住，等车走了约一米，慢慢松开右脚刹车，再慢慢松开左脚离合。方法二，上坡前稍微压下离合，减慢速度，车前轮上坡，稍抬离合，等后轮完全上来再烧抬离合，此时车走的速会比较快，再稍微压点离合，如果太慢几乎没走，再稍微抬一点。这样抬压抬压，就能确保车匀速慢速前进到对线的点。此时，不用踩死离合，只需轻轻压下刹车。车就停下来。走的时候，轻轻抬下刹车，车就走了。这个方法要大量练习，因为如果离合多压点，抬刹车时候，车可能动力不足后溜。此时别慌，再抬点离合，车不会熄火，就走了。方法三，按方法二说的，抬压抬压离合，使车匀速、慢速前进。当到对线点，非常非常小地压点离合，车就保持一个'不进不退'的点停车了。当系统报'请起步'的时候，轻抬下离合就可以走了。这种方法好在于不用踩刹车，而且不会熄火。
右侧倒库：一般左手沿着箭头对线开进去，开始倒退，当左肩膀对标志线打死方向，此时在右侧镜头出现第一个库角，当出现第二个库角的时候，回半圈。一般情况车可直接入库。如果右边太大往右打死一点，左边太大往左打死一点，确保车顺利入库。入库时稍微看下左车镜头，当出现左后库角的时候，车身立即回正。回半圈的好处是刚好左右手平衡，比较好调整。
熄火总结：1.离合抬太快导致充油不足熄火。2.离合抬不够，上坡动力不足熄火。3.离合抬太多，半坡起步熄火。4.离合未踩死就急刹车导致熄火。如果你是经常熄火的话，在新的考场考试，只要你及时启动，不会扣分。启动时要放下离合，转紧钥匙让车直接挂一档启动。再慢慢去压离合。离合压不熄火，抬可能熄火，这个是离合的规则。半坡一旦熄火就直接用这个绝招开车走人。不要再踩离合踩刹车启动了，可能再次熄火。
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