如今的汽车越来越多样化，在操纵上已更容易满足消费者的需求，然而在购车时，很多准车主会在自动挡和手动挡的选择取舍之中发难，加上很多人之前考取的驾照都是手动挡C1，两种操作模式都接触过，觉得手动比较带感，自动则比较省心，而手自一体又价格偏高，尤其对于新手，那么今天我们就来看看，这两种模式有何不同。
【1】 手动挡的特点
价格实惠——同样的一款轿车，手动挡可能会比自动挡便宜一万元左右，对于一些预算较小的车主，比如10万以内的车，那这一万可不是小数字，甚至可以拿去升级为更高配的车型系列。
后期省心——因为一般来说，手动挡的内部结构相对自动挡要相对的简单一些，因此在制造、维修保养上也都比自动挡更低。
操纵感好——你应该经常能看到一些汽车世锦赛、赛车拉力赛之类的赛事，那些赛车都是手动挡配置的，只要是老司机，手动挡配合的好更能发挥其出色的操纵感，是自动挡无法比拟的。
但比较费油——尤其是很多新手，初次尝试手动挡，经常会出现换挡时机不对的情况，其实就更加费油；而且如果新手不能驾驭手动挡，也会使手动变速箱大大减少寿命。
【2】 自动挡的特点
更加轻松——自动挡驾驶不仅可以帮你空出一条腿来，也能减少你右手不停换挡的频率，手脚都会一定程度得到解放。这样在遇到紧急情况时，能更加集中注意力，减少疲劳。
更易上手——新手的水平不如老司机，女生的驾驶水平也一般不如男性，因此自动挡更加普惠，更加便民通用，更加容易适应。
不易熄火——对于自动挡的车，尤其新手在坡道起步时候，不会熄火；如果是手动挡，在离合和油门配合不好时，则非常容易熄火，造成不必要的麻烦和尴尬。
【3】 新手在驾驭手动挡时
1、牢记换挡
牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来，在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩-离合器、挂-空挡、踩-离合器、挂-高速挡”的原则。
2、摸清离合
在车辆起步起时，需要油门、离合配合，第一步是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入一挡，慢松离合器，加上油门，启动。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。
3、慢就是省
很多老司机喜欢大脚油门，大脚刹车，实际是开车习惯不好，这样的操作非常耗油且不利于轮胎的寿命保持，因此新手应该注意不要一味求快，合适的时间换到合适的档位。
4、超车降速
在超车时降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样发动机才会来到高转，有更大的扭矩储备，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再及时升挡。
【4】 新手在驾驭自动挡时
1、循序渐进
新手在开自动挡时，也不要猛踩油门。正确动作是，发动前，保证档位手柄在P挡或N挡，另外刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹同时慢慢抬起刹车，再轻点油门，让车辆慢慢起步。
2、学会借力
用低挡来爬陡坡，就是利用发动机的动力，达到最快的加速效果。另外，在平稳起步后，可以先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度，然后松开油门，并保持两三秒，这时自动变速器就能从一挡“顺滑地”升到二挡，可降低车辆损耗。
3、切忌反复跳档
当在阻力较大的路况上行驶，车速下降可能会使变速器会自动降低一挡，如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损建议新手让其稳定在一个档位行驶。
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