架起“高铁经济走廊” ——兰新高铁新疆段开通运营三周年见闻

2017年11月17日 10:34   来源：新疆日报

11月16日，在乌鲁木齐开往哈密的D8802次列车上，“动姐”为旅客送上兰新高铁新疆段开通运营三周年蛋糕，分享快乐。

新疆日报讯（记者逯风暴 王禹摄影报道）11月16日早晨，乌鲁木齐迎来今冬第一场雪。

9时43分，D8802次列车驶出乌鲁木齐站，破雪幕、穿隧道、越风区，平稳驶向哈密，最高时速达到200公里。

列车上有一位特殊的乘客。三年前，71岁的张长龄购买了新疆第一张高铁票，见证了新疆高速铁路的腾飞。今天，虽然已经记不清是第几次乘坐高铁，但他还是难掩兴奋之情，调整座椅、拉下遮阳布，甚至还跑到厕所“参观”一番，并用手机一路拍摄。“三年了，新疆高铁发展越来越好，我要记下这些发展的瞬间。”张长龄说。

三年前的这一天，兰新高铁新疆段乌鲁木齐至哈密正式开通运营，全长530公里，新疆从此迈进高铁时代。乌鲁木齐到哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3个多小时。

兰新高铁线路全长1776公里，东起甘肃兰州，途经青海西宁，西至新疆乌鲁木齐，设计最高时速250公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

乘客张杰的家在乌鲁木齐，因经营服装生意，每周都要到哈密一两趟。高铁开通前，她都是开车到哈密，六七个小时下来，不但人很疲惫，而且成本也高。乌鲁木齐至哈密的高铁开通后，张杰果断选择乘坐动车，既舒适快捷，花费也少。“高铁让城市之间更近了，准时准点，乘坐舒适，彻底改变了我的出行方式。”张杰说。

三年来，乌鲁木齐铁路局开行的兰新高铁动车组列车累计安全输送旅客1160万人次，同时激发沿线城市的发展潜力，架起了“高铁经济走廊”。

新疆铁路部门大力实施疆内旅客列车提速扩能战略，搭建起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、快速列车、普快列车等为框架的公交化、规模化、密集化列车开行模式，以满足各族旅客不同层面的乘车需求，带动了沿线城市经济社会发展。新疆动车组列车织就了快速交通网，形成了以乌鲁木齐为中心的1小时、2小时、3小时交通圈、生活圈、经济圈。

“动车在方便市民出行、吸引企业投资、促进旅游发展等方面的带动作用太大了。”吐鲁番市委常委师小华说，今年1月至10月，吐鲁番市共接待游客956.58万人次，旅游消费85.03亿元，与去年同期相比分别增长57.79%和53.51%。

春迎风沙，夏浴热浪，秋披霜月，冬冒寒雪。目前，每天穿梭在新疆大地上的兰新高铁列车已从最初的6.5对增加到23.5对（其中普速列车8对），不仅满足了疆内旅客出行，还串起了新疆、青海和甘肃三省区。一列列动车成为跃动在丝绸之路经济带上的钢铁大动脉。