欢 迎 来 到 第 三 十 期 《 B B 大 讲 堂 》
今 天 B B 哥 带 大 家 了 解
不 务 正 业 的 一 些 车 企
世上有一种专业叫不务正业，纵观海内外的车企也有这样一群不务正业的制造商。俗话说得好，不造些跟汽车无关的产品的车企都不是好车企，大家都非常懂“不要把鸡蛋装在一个篮子里”的道理，除了造车之外，有不少车企在其他行业都有了些成就，他们涉及的领域基本已经囊括了衣食住行吃喝玩乐，接下来我们就一起盘点一下那些“不务正业”的车企。
大众香肠
我觉得这根香肠比较有逼格！
“民以食为天”这个道理可以说是世界通行，而大众对此也深有感受。可能很多人都不知道，大众除了造车了得之外，造香肠的功力也深不可测。
大众香肠的故事始于1938年，由于德国政府决定在沃尔夫斯堡建立群众厂区，大众总部人数在短时间内剧增，为了解决自己员工吃饭的问题，大众就成立了肉制品加工厂，甚至还建立农场，实现自己动手丰衣足食。
一个造车的跑去做香肠似乎有点不可思议，但更不可思议的还在后面。发展到现在，大众香肠的年产量分分钟就超过大众汽车了。有资料显示，2013年大众香肠供生产了640万条，共计约762吨，香肠们首尾相连有1376公里。据说在2015年，大众香肠产量为720万根，而同年大众汽车产量为582万辆，超出的部分可不是一点点。
为了让大众香肠能迎合更多员工的口味，大众还专门开发了一款与香肠搭配的番茄酱，据悉在2015年，该番茄酱的产量为60.8万公斤。
据悉有一位大众高层曾经对媒体表示，大众香肠是其企业文化的一部分。对于吃货来说，这样的企业文化实在太对味了。另外也有一些商家也有意经销大众香肠，但大众肥水不流外人田，大众香肠只专供全球各地工厂食堂和个别商店发售
马自达蒸蛋器
转子精神无孔不入
上一年马自达曾经推出了一款名为马自达EX-7的产品，但它并不是什么新车，而是一款煮蛋器。
这款煮蛋器代为All-New Egg Boiler，从名字上就能感受到不一般的逼格。煮蛋器采用高精度汽车金属零件镀镍制造，出自马自达的之手，工艺自然不会差。煮蛋器直径为15.5厘米，高度为9厘米，一次可以煮上6只鸡蛋，如果你肚子太饿的话，往中间齿轮状的孔上再塞上一个鸡蛋也是可以。
如果是马自达的忠实粉丝的话，可能你已经留意到了这款打蛋器还融入了马自达引以为傲的转子发动机设计元素，例如提手顶部还专门刻画出了三角转子的形状，另外煮蛋器还配备“偏心轴”磕蛋装置，够贴心吧？
好了，扯了一堆情怀之后再来看看这个款煮蛋器有什么实际能耐。除了一次最多能煮7个鸡蛋外，这款煮蛋器还融入了创驰蓝天环保理念，只需要在锅内加入2cm高的水就能煮蛋，如果偏好吃溏心鸡蛋就盖上锅盖等14分钟，全熟则要等18分钟，诶慢着，我记得我煮蛋的时候不用这么久啊？
雷克萨斯磁悬浮滑板
我的滑板时尚时尚最时尚
相比起那些副业完全跟本业无关的车企，雷克萨斯就比较安分了。早些时候雷克萨斯就曾宣布将加大投资磁悬浮技术和超导磁体。在磁悬浮领域玩得不亦乐乎的雷克萨斯还发布过一款名为Slide的磁悬浮滑板。
这款产品采用液氮冷却超导体技术，由于技术太高深恐防大家看不懂我就不细说其原理了。反正这玩意就是要加注液氮的，一次加满液氮可以玩上20分钟左右，另外这个滑板载重也是有限制的。虽然技术还没那么完美，但好歹也是将电影的虚构情节实现出来了。
根据滑板运动员Ross McGouran测试这款磁悬浮滑板的时候表示“踏上 SLIDE滑行的过程非常有趣，由于它没有轮子，所以也就没有阻力。而且不像在地板上摩擦那样，它浮在半空，有种在半空走钢丝的感觉。”
假如这样一款滑板普及之后是不是就完美解决了最后1km的出行问题？嗯，理想很美好，然而现实做不到。雷克萨斯就表示，他们并不打算发售这款产品。再说了，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条第一款规定：行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。所以，我们看看就好。
本田HondaJet
欢迎乘坐本田航班
要说不务正业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机，一直以来，本田放着好好的汽车摩托车正事不干，整天研究机器人和飞机。而在2015年12月，本田首款量产飞机HondaJet HA-420就已经正式获得FAA(美国联邦航空管理局)认证，可以把飞机交付给客户在天上飞了。
HondaJet HA-420原型机在2005年首次公开亮相，当时其独特的造型和平滑的无铆钉机身震撼了全球航空界，不少航空界的元老都不看好。但最终这款被本田寄望成航空界“思域”的HondaJet HA-420还是完成了认证工作。
HondaJet HA-420原型机在2005年首次公开亮相，当时其独特的造型和平滑的无铆钉机身震撼了全球航空界，不少航空界的元老都不看好。但最终这款被本田寄望成航空界“思域（参配、图片、询价） ”的HondaJet HA-420还是完成了认证工作。
为了让Hondajet尽快普及，本田甚至还考虑采用“部分所有权”的销售方式来降低其价格，不得不说本田在副业中也表现出了其“务实”的风格。
法拉利主题公园
开不起法拉利跑车可以来这开卡丁车
说到副业，那些情怀无价的超跑品牌自然能玩出更多花样。法拉利联合其它品牌推出的什么衣鞋裤袜就不说了，要说的话能扯到下个月。今天我们主要来看看这个号称斥资400亿美元打造的法拉利主题公园。
法拉利主题公园目前在世界上有两个，一个在阿联酋，一个在西班牙。今天要说的这个主题公园就坐落在阿联酋阿布扎比亚斯岛开发区，毗邻F1阿布扎比站赛道。作为世界上最大的室内主题乐园，它占地达86000平方米。面积巨大的火红屋顶上有一个离远就能让每一位TIFOSI高潮的巨型跃马厂徽。
法拉利打造的主题公园，里面的设施自然不含糊。设计灵感源自F1赛车的Formula Rossa云霄飞车能在5s之内加速至240km/h。另外还有各种模拟器让你感受意大利超跑厂商带来的激情。
耗资400亿美元打造的法拉利主题公园可玩的自然很多，这里就不一一介绍了，再说下去我都觉得要成硬广了。至于门票，其实也不贵，最低一档级别的门票成人只需250迪拉姆/人，折合人民币约465元。
另外上一年还有消息称，法拉利已与北汽签署谅解备忘录，将在中国大陆的一座一线城市建造法拉利主题公园，这也将是继阿联酋阿布扎比，西班牙巴萨罗那后，世界上第三座法拉利主题公园。
日产智能办公椅
果然是技术日产 人车生活
谈到日产和椅，大家都很容易就能联想到众人皆称道的“日产大沙发”，但今天要说的不是这个，而是日产在去年2月份发布的智能办公椅——Intelligent Parking Chair
从名字可以看出，这款办公椅的卖点是自动泊位，事实上这也是全球第一把能实现自主泊位的办公椅，但私以为日产能拿下这个第一并不是别人没技术做不出……而是日产太闲了。
先来看看技术，这把办公椅底座搭载了电动机和方向机，通过两者对轮子的共同作用能实现办公椅具备360°运动的能力。其次工程师在天花板安装了四个摄像头，通过摄像头构建了房间地图，然后办公椅就能根据导航移动到它应该到的地方。
系统网络构建好后，只需要使用者拍一下手，系统就能自动工作，把各办公椅就会自动移回设置的位置。据说这是日产通过其智能泊车辅助系统得到的启发而设计而成的技术，理论上跟其本业也有八辈子内就能打着的关系。只是……有这样的功夫，为什么不想想GT-R换代的事情呢？
通用M3冲锋枪
我很丑，但我很好使
以上说的基本都是民用领域的事儿，现在我们再来聊聊车企在军工方面的副业。虽然车企涉足军工领域并不是什么稀罕事，这里要说的主角通用造冲锋枪就有点意思了。
时间回到第二次世界大战，虽然当时被誉为芝加哥打字机的汤普森冲锋枪好评如潮，但为了提高产能，美军还是决定开发一款简化版冲锋枪，开发任务落到了通用头上，于是，通用M3冲锋枪就诞生了。
由于外形简陋（说丑陋比较适合），M3冲锋枪一度被士兵嘲笑是“注油枪”。虽然外观不咋地，同时由于结构简化而自支持连发，但它的性能还是可以的。实战表现相当不错的M3冲锋枪备受信任，当时的产量高达60余万支。
三菱 “零”式战斗机
二战初期世界上最优秀的战斗机
零式舰载战斗机（简称：零式战斗机），编号A6M，是第二次世界大战期间是日本海军的主力战斗机。
其名得自于服役时正是皇纪纪元2600年所以最后两位都是零而得名。盟军暱称代号为Zeke。
在二战初期，零式以转弯半径小、速度快、航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军俘获一架完整的零式后，其弱点被研究出来，并随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。
到了战争末期，零式战斗机成为“神风特攻队”的自杀攻击的主要机种。
而我们熟悉的三菱重工，正是制造零式战斗机的主要工厂。
以上部分内容转载自“太平洋汽车”
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