毫无疑问，根本不可能。
其实说句题外话，从滴滴开始做外卖到现在，一直有种很玄妙的感觉，总感觉滴滴做外卖的决心不是很大，而且有种莫名的感觉，我认为滴滴最终会倒向某巨头，成为其配送领域里面的一环，也就是当今外卖难以做到的“全城送”。当然，这姑且当作我个人的预言吧，没有什么依据，仅仅是感觉。
靠猛烧补贴打开市场，可行不可行？
我的结论是：晚了。
为什么？主要原因是过了那个时代了。
很多人会反驳，外卖有什么喜好，哪家优惠选哪家。
我说没错，我也是这样认为的。外卖如今虽然已经形成巨头，但是就壁垒来说，还是太薄，很多人点外卖喜欢对比一下，哪家优惠选哪家。
滴滴进行补贴，必然会在补贴期获得大量用户进入，但是这里就出现问题了，打价格战可以，但是除非你能一直打下去，否则，在补贴期之后，用户该用哪家还是用哪家。
我承认补贴会获得流量，但是留存却很低，补贴一旦停滞下来，滴滴可能就会面临着流量直线下降的局面。
流量背后其实是供给，外卖平台本身不吸引人，吸引人的是其平台上的店。之前美团和饿了么打架打补贴，一方面在大众看得见的地方，他们在大规模补贴，另一方面在线下市场人员则是在疯狂开店，疯狂抢占大头店，努力签约独家。所以滴滴如果盲目打补贴站，而不做好b端的供给，停止补贴后用户留存必然低的可怜。更不用说美团和饿了么针对特定店铺签约独家，更是对滴滴获取b端资源增加难度。
然后就是配送环节。可以很负责任的说，目前以及未来3-5年内，外卖骑手始终是稀缺资源。无论是美团还是饿了么由于市场的自身飞速扩张，骑手数量始终不足，这是一个常态。当然，也有人说了，骑手不够就花钱招啊，加工资去招，听起来很对，但是滴滴不仅需要加工资，它面对的更是一套背后已经有一套完整运营玩法的骑手管理系统。滴滴不会不明白的，比如美团打车登陆上海，但是我问了很多滴滴司机，为什么不跑美团打车，很多人反映由于滴滴对司机的激励机制，使得很多人不愿意去一个新平台上工作，表面上美团抽佣少等等，但是完成任务的滴滴司机赚的不一定比美团少。骑手也是同样的，美团饿了么的骑手运营，规划已经相当成熟。
再就是科技方面，虽然说骑手都是骑着电瓶车送餐，但背后的智能调度系统可是很关键的，通过智能算法优化配送效率，这种系统的开发也不可能一蹴而就，往往是需要时间一步一步迭代的。如果滴滴外卖不管这些，放开补贴，很可能导致物流瘫痪，反而会影响用户体验。
而且目前的外卖形式，总体来说想要盈利只有两个手段，第一，成为市场的唯一巨头，第二，和同类巨头达成协议。但是目前来看第二种基本不可能，阿里将饿了么作为本地生活的入口，美团亦如此，相比盈利战略规划更加重要，而且两家都是不差钱的主，说白了假如滴滴真的敢放开干使劲烧钱，饿了么和美团难道会坐视不管吗？阿里或者腾讯一旦开始和滴滴比烧钱，那滴滴不是自寻死路。最终的结果就是滴滴发了波福利然后外卖成功倒闭。
所以综合下来看滴滴烧钱打补贴战都不是最好的选择。
最后再说下我的看法，滴滴最终走向同城送才是正确的选择。
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