行李架到底是不是鸡肋这个问题，一直在车友当中争论不休。按照以前硬派越野车来说，经常跑外地需要带上很多行李的时候行李架是很有用的。只是现在的SUV更多是在城市中走走，车辆也不需要带上很多的行李，所以行李架现在的作用更多是为了让SUV看上去更加有“野味”。所以说行李架有没有用更多是看个人需求。今天就教大家根据自己的需求选择一款适合自己的行李架满足你的户外需求或者是装逼需求！
首先别以为行李架就是车顶上安装两条杠，事实上行李架也分好几种，例如分离式纵轨、一体式纵轨、T型槽纵轨，下面我们就来了解一下。
分离式纵轨
分离式纵轨，这种纵轨呈拱桥状，大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接，如果不想在上面装行李箱，直接用绳子固定物品也未尝不可。这类行李架略显粗犷，成本相对要低一点，更多在实用型SUV上面可以看到。
一体式纵轨
一体式纵轨这类型是现在城市SUV车型当中最常见的，这种纵轨完全贴合在车顶上，看上去要矮一些，流线漂亮与车顶完全相连，整体显得更为高端，但这类旅行架使用起来就相对比分离式纵轨要麻烦点，需要安装给位专业的架子和行李箱才能发挥其作用，这也使得它现在在SUV当中更多是起到装饰作用。
T型槽纵轨
还有一种纵轨是我们平时难以发觉的，它就是T型槽纵轨。这样的纵轨没加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，而且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低，代表车型有血气方刚的路虎揽胜，壕气逼人的保时捷卡宴等车型。
哪一种安装更为方便?
那是不是有行李架就可以直接放行李箱上车顶呢？直接用绳子暴力固定行李？倘若你不心疼车和行李的话是可以！正常而言利用车顶行李架在车顶上安装行李箱，而在安装行李箱之前，必须在纵轨上安装横向支架。一体式纵轨的安装和分离式纵轨区别不大，都是用螺丝固定卡口，而且卡口的位置非常灵活，只是卡口的的结构形状不同。T型槽纵轨安装行李架则略为繁琐，车顶上已经预留好了卡扣位置，需要在预留口上安装卡扣，再在卡扣上安装底座，一般需要两个人来完成。
而对于一些没有纵轨的车型，一般在车顶的密封橡胶条下面会有预留口，需要撕开密封条，在预留孔上安装卡扣，进一步直接安装底座和横向支架。若是遇到无缝焊接的车顶，在门框上也可能存在预留口，安装横向行李架步骤和之前的一样。如果连预留口都没有的话，别担心，通过加装固定钩的方式同样可以安装车顶行李架。
选择行李箱不是越大越好！！
有了行李架我们就可以是无忌惮的往车顶上放行李了吗？答案很明显不是！！
1.根据说明书上行李架的最大承受重量以及行李箱的体积来衡量；
2.根据我国的法律对于车顶行李架的载物也有着明确的规定——“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。”
最后的最后还是希望大家正确的看待行李架这个东西，没有需要的就真的不建议去加装，尤其是后期。因为在加装横向支架，行李箱时，风阻和风噪是不可避免的问题，即使是一根小小的横杆，选择不当带来的风阻风噪也足够让你头大，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。选错了增加风阻油耗是小事，万一整不好松动掉下来后果可是不堪设想。
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