一个月两次自燃一次爆炸，看到这个品牌有多远躲多远！
在经过了一大轮的“大浪淘沙”以后，曾经如雨后春笋般涌现的大批国产造车新势力们，目前也仅剩下几家是真正在市场中站稳了脚跟的。其中财大气粗的蔚来牢牢抓住了高端电动车的市场，甚至在某种程度上已经成为了中产阶级新的社交名片。走更加亲民路线的小鹏也凭借着G3、P7两款竞争力不弱的产品以及在智能辅助驾驶方面的优势，在15-30万价位电动车市场获得了不少的话语权。而由于增程式混动在政策以及使用便利性方面的优势，理想汽车的产品也获得了不少大城市用户的青睐。但是反观与蔚来、小鹏、理想一起，号称新势力四大品牌之一的威马汽车除了此前在D轮融资中获得过百亿资金的“新势力史上最高单笔融资”这样与消费者无太大关系的新闻以外，在其它方面却有些乏善可陈了。
论定位，威马与蔚来、理想这类主打30万以上高端市场的品牌没得比，而论产品它与小鹏相比也没有任何的优势，而在三大竞争对手都纷纷上市以后，尽管威马汽车在融资方面不落下风，但是上市的步伐却迟迟没有迈出。甚至在他们曾经引以为傲的销量上，今年的威马也已经默默的跌到了第四位。9月份最新销量统计，国内销量排名前三的“新势力”是蔚来、理想、小鹏，销量分别为4708辆、3504辆、3478辆。而威马汽车9月销量则是2107辆，与前三之间的差距已经被拉开了不少。此前威马的百亿融资，为的当然是上市。在多家有国资背景的企业“支持”之下，威马距离上市似乎只差“临门一脚”了。
但是正所谓，生活往往比艺术更具有戏剧性，就在这关口上，威马突然“火了一把”。10月5日，福建邵武市一辆威马EX5在停放、未启动的状态之下，突然起火自燃，最终车辆被完全烧毁。当时此事并没有太多人在意，毕竟无论是普通汽车自燃亦或是电动车自燃，大家都已经见得太多了。
然而就在8天之后的10月13日，邵武市又有一辆威马在充电时发生自燃，车辆同样被完全烧毁。耐人寻味的是，据调查，这两辆在同一城市短时间内发生自燃的威马，都属于邵武市嘉乐出租汽车有限公司集体采购的同一批车辆。在连续发生自燃以后，该出租车公司也是秉着负责任的态度，向公众发布公告称将会暂时停止这一批威马出租车的运营，并将车辆集中停放到统一的安全场地。对于威马来说，更要命的是，根据官方的说辞，这两次自燃“初步基本锁定了是因为电池问题造成事故的原因”（这是病句但是是官方原话）。
就在这时，网上也流传出了疑似威马员工在对车主进行“秘密召回”的相关信息。而威马汽车也表态将会为这批次车辆更换高质量的宁德时代电池，并对受影响的客户作相应的补偿。
正当大家都以为，这事就这样告一段落的时候，10月27日晚发生的一件事直接将威马汽车送上了风口浪尖。当天晚上，在北京北四环中国科学研究院力学研究所里，一台威马EX5发生爆炸，据周边居民反应，事发当时能听到巨响并感觉到明显的震感。稍后，附近相关单位立即发布通知，禁止电动车驶入单位地库，并通知相关人员进行排查。
而威马汽车也在第二天发布了公告，不出意外用的是“起火”字眼来替代爆炸，所幸的是在这次事故中并没有发生任何人员伤亡。
在当天稍后，威马官方也正式出具了一份召回声明，声称是供应商提供的某一批次电池中混入了杂质，导致电池“析锂”并造成内部短路，容易引发电池起火。威马方面将会对在2020年6月8日至2020年9月23日生产的，使用型号为ZNP3914895A-75A电池的威马车型，共计1282辆进行召回处理。并将对这一千多台车免费更换为其它品牌的动力电池。
据了解，这款型号为ZNP3914895A-75A的电池生产商为中兴通讯的全资子公司——中兴高能所生产，而这家公司生产的电池不仅提供给了威马汽车，就连奇瑞、汉腾、吉利、众泰都是他们的买家。虽然在工信部目前极其严格的新能源车安全监控体系下，使用了问题电池的车辆被“揪出来”并不是什么难事，但是对于大量的车主以及潜在买家来说，此类事件无疑极大的打击了他们对于品牌乃至是新能源车型的信任。虽然归根结底这多起自燃，乃至爆炸事件的根源并不在于威马，但是毫无疑问威马品牌受到的影响将会是深远的，投资者的信心也会受到影响，而这对于任何一家新势力来讲都是“致命”的。当初，在谈到中国车企未来发展的时候，美团的创始人王兴曾发表中国市场只会留下3家央企、3家地方国企、3家民企以及3家新势力的“3+3+3+3”言论，而其中3家新势力分别为理想、小鹏、蔚来，威马并没有在列。这番言论导致了威马老总沈晖“非常不爽”，并扬言要打赌：如果威马能进入前三，要王兴亲自送一份外卖上门，如果威马未能进入前三，就送一台车给他，什么车都可以！倘若这次威马真的不能挺过这次危机，那沈老板除了公司保不住以外，恐怕还要再亏掉一台车了。
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