资料图：波音737Max飞机
波音737Max事件已经演变称一场危机，除了波音公司被调查，同波音有关的美国联邦航空管理局以及美国国防部代理部长因为是前波音雇员的身份也被调查。不过，国防部代理部长是因为力促美军采购F-15X一案被调查，这笔波音军事飞机订单也面临取消。
这是波音创建至今遭遇的最大危机，但是事情并没有止步于此，波音最为担心的订单取消狂潮现在也开始来临。
虽然此前多国多个航空公司表示要取消此前订购尚未交付的订单，但是正式取消的第一单一直没有到来。韩国明确的表示了即将在下个月交付的首架韩国737Max禁止交付，越南、日本、澳大利亚以及印尼多家航空公司都表示要取消订单。
资料图：波音737Max飞机
印尼鹰航成为第一个正式取消的737Max客户
最先表示取消737Max订单的是去年10月发生空难的印尼狮航，在几天前就宣布要取消他们200多亿美元尚未交付的211架订单，转而订购200架空客A320neo飞机。不过，正式取消订单的虽然也是印尼的航空公司，但不是狮航，而是鹰航。
3月22日，印尼国家航空公司---鹰航正式宣布，取消此前订购的49架737Max飞机，媒体报道称，这是737Max事故之后，全球首家公开正式取消涉事飞机订单的航空公司。
资料图：印尼鹰航空姐
波音已经向鹰航交付1架737Max，现已停飞。不过，鹰航没有公开取消这笔订单的原因，分析称，737Max的调查尚形成正式报告，鹰航取消订单可能面临违约并支付赔偿的损失。
有意思的是，鹰航在3月14日就已经正式向波音提出了49架飞机订单取消的要求，但是至今没有得到波音的任何答复。选择在3月22日向全球媒体披露他们的决定，可以看的出鹰航取消订单的决心。
为什么印尼鹰航如此坚决的取消订单？
资料图：波音737Max飞机
鹰航是印尼的国家航空公司，却走在了发生空难的狮航前面正式取消订单，这应该代表了印尼国家的态度。
此前，波音将去年10月发生的空难的责任全部推卸给印尼方面，这意味着波音无需为这起空难负责，也不用向遇难的印尼人支付任何赔偿费用，这让印尼人大为光火。因此，在事情尚不明朗的3月14日就正式向波音提出取消订单，其一是为反击波音对印尼的做法，其二就是表达愤怒之情。
波音表示继续制造737Max飞机
不过，面对取消订单的风潮，波音方面坚定的表示将会继续制造这款造成346人死亡的737Max飞机。不过，从波音已经宣布签订的订单来看，波音的信心并非空穴来风或是死撑，而是有数据支撑。
资料图：波音737Max飞机
截至737Max空难事故时，波音一共有4600多架737Max飞机没有交付，很难想象，这4600架订单会被全部取消。就是剩下1000架订单，也足够波音的生产线持续运转数年。
这是波音目前最赚钱的订单，去年光这款飞机就为波音增加营收300多亿美元。分析称，这也是波音一直不愿意承认该飞机有问题的原因，一旦承认，客户便有了取消订单的理由。
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