在我们儿时的记忆里，小火车无疑是最难忘的记忆之一。它可能是你摆在床下的玩具，也可能是公园里那个你缠着父母坐了一遍又一遍的儿童火车，亦或是动画片中那个会说话的托马斯……
如今虽然我们坐上了更快更稳的高铁动车，但不免有时还会怀念童年时的那份童真。
国内尚在运行的窄轨小火车，它们还是你记忆中的模样。
嘉阳国家矿山公园位于四川乐山市犍为县，是一处矿业遗迹景观旅游景点。一进到公园里，到处都是大字海报的工业风，满满的穿越感袭来，让人以为误入电影片场。
特别保留的客运蒸汽小火车线路，运行在矿山公园中，春天去的时候，火车穿行在金色花海里，清风拂过的菜籽花香，比千与千寻的小火车还要美妙。
除了油菜花海，春天乘坐小火车，还有可能经过桃花、梨花树下，漫山遍野都弥漫着清新的花香，如同穿越了时光一般。
滨湖国家森林公园位于合肥市包河区东南，是中国第一个由退耕还林的人工林经过生态修复而建成的国家级森林公园，也是目前安徽省内唯一的万亩城市水网森林。
公园里的小火车有两种，一种为中世纪的欧式风格，主要针对成年人，另外一种是托马斯小火车，为卡通风格，主要针对小朋友。
火车轨道全程为 5.1 公里，设置有 3 个站台可以停靠，途中经过 180 多种树组成的景观带、3000 多棵樱花树形成的 600 米长的樱花林、森林儿童乐园等。
阿里山是十八座大山的总称，而不是单单一座山。整个相连的十八座大山，平均海拔都在 2000 米左右，而我们去阿里山，一般都是去的海拔 2274 米的“阿里山森林游乐区”。
阿里山的森林小火车有三条游乐线路，第一条是最短的阿里山站到沼平站；第二条是阿里山站到神木站；第三条是专为去阿里山欣赏日出而开设的祝山线。
每年的三月中旬至四月中旬，是阿里山樱花的盛开期，山樱花、吉野樱与八重樱等花种将在阿里山上形成壮观花海，乘坐小火车路过，一路美到忘记时间。
南京栖霞区的森林隧道是由于火车经过树林区，将铁道两旁和上空繁茂浓密的植物削磨，久而久之形成一条天然的绿色隧道。
运行在这条铁路上的主要是 2 条百年历史的窄轨小火车，不过并不能运载人，主要是运送矿石到分别开往龙潭镇和栖霞山的中国水泥厂。
但这丝毫不影响你去观赏运行中的小火车，深深浅浅的绿，两旁点缀着多色的野花，在春光下更加耀眼，小火车从中穿行而过，如梦般美。
四川省乐山市沙湾区沫江煤矿引进蒸汽小火车始于 60 年代，取代当时落伍的“马拉车”，后来沫江煤矿虽然实施了转制改革，小火车却得以保留，夜以继日发挥着运输煤炭、矸石和旅客的作用
不同于其他地方的小火车，这里几乎没有被任何商业化的尘嚣纷扰到，小火车突突突地在窄轨铁道上扭动着，响亮的鸣笛划破铁路沿线小山村的宁静。
站在草坝站，老远就可以看见小火车喷发着团团蒸汽和滚滚浓烟呼啸而来，随着轰隆轰隆、哐啷哐啷的声音渐行渐远，山村又归于宁静。
桦南林区的森林小火车原本是木材运输的主力军，但随着国家实施了天然林保护工程，森林小火车也随之退出木材运输的历史舞台，转型成为旅游产业。
这里的森林小火车运行全长 13.14 公里，吸引了不少情侣前往乘坐，甚至不少人选择在了小火车上举行婚礼。
此外，林区还保留了大量小火车的配套设施，28 吨窄轨蒸汽小火车机头、运输车板、车斗、车厢，完整的车站、车库、维修库等系统，吸引了大量的蒸汽机车爱好者、铁路迷前来。
云南建水古城的仅有 0.6 米轨距寸轨铁路，一度是中国铁路史上修建时间最长的铁路，1970 年寸轨改为米轨，一直运营到 2010 年。
后来这里打造为旅游区后，小火车也开始重新跑了起来。车厢修整为民国时期的中、法合璧风格，木质的车厢，优雅的壁灯，飘逸的白纱窗，就连头顶的老式电风扇，都让人生出一股浓浓的旧日情怀。
窗外是多彩的农田，春天有草莓、夏天有葡萄、秋天有石榴、冬天有橙子…… 线路两侧的景色随四季而异，可以欣赏到古城的名胜古迹和乡村的田园风光。
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