D2：奔向珠峰（日喀则到珠峰，扎什伦布寺）

播放背景音乐，请点击一下播放按钮： SarahBrightman "Scarborough Fair"

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D2行程：9/24 日喀则 -->珠峰大本营，350KM，行军10小时（11:15 --> 21:00）

翻越山口：优弄拉（4500M），加措拉（5200M），遮古拉（4250M）

今天决战珠峰，早早起床整理行囊，和George吞下Diamox。随身携带的很多袋装密封物品纷纷出现高反膨胀，还好巧克力尚未融化。

但最不愿意听到的事还是发生了。CINW的高反和肠胃丝毫未见改善，一天多了粒米未进。按照事先拼团默契，即便只剩下一个队员也必须行军到底，战争是残酷的。和其本人商量，决定2人暂时离队原地静养一天。约定次日晚上视本人身体适应情况，在下一站萨嘎县城汇合。6个战友暂时残忍抛下2人，继续长征。

日喀则是西藏第二大城市，也是后藏政教中心，班禅喇嘛的领地。扎什伦布寺，后藏的布达拉宫，要在后藏长征，肯定需要前往拜访班禅大师。

扎什伦布寺，是宗喀巴大师的第5个弟子根敦珠巴于明正统12年（1447年）创建，比同为黄教六大寺院的哲蚌寺和色拉寺各晚了31年和28年。根敦珠巴创建扎什伦布寺后在寺内住持了38年，后成为一世达赖。扎什伦布寺占地15万平方米，由错钦大殿，汉佛堂，强巴佛殿，灵塔殿等50多座殿堂组成，规模庞大。

扎什伦布寺沿山坡而建，从南边的停车场大门穿过一个广场，沿着上坡道步行不远，便是三座白塔。

 

措钦大殿，是全寺最早兴建的建筑（1447年），其中的大经堂可容僧众3800人，全寺法事活动的重要场所，大殿中央供奉有班禅大师的宝座。扎什伦布寺中所有大殿内均禁止拍摄。

大殿左侧，是公元1461年，在阿里古格王觉五扎蚌资助下扩建的大佛堂，当中塑造了一尊高十一米的弥勒佛像，大殿堂右侧，是度母佛堂，里面安放着高两米的白度母铜像，两旁是泥塑的绿度母像。

在扎什伦布寺西侧的强巴佛殿，强巴佛就是未来佛，也就是弥勒佛。大殿建于1914年，由九世班禅曲吉尼玛主持修建。强巴佛殿是座五层大殿，下面还有两层回廊，殿高30米。

强巴佛蹲坐在高达3.8米的莲花基座上，面部朝南，佛像高26.2米，是世界上最高最大的铜塑佛像。据说铸造这尊佛像，花费4年时间才完成，耗黄金6700两，黄铜23万多斤。强巴佛像，网络下载。

和布达拉宫一样，扎什伦布寺中设有历届班禅的灵塔。曲康夏，也就是四世班禅灵塔殿，建于1666年，是扎什伦布寺最早的灵塔殿，灵塔高11米，塔身以银包裹，另镶珠宝。四世班禅是西藏历史上极有影响的人物，班禅活佛转世系统就是从他开始（1-3世班禅为后来追认）。扎什伦布寺也是由四世班禅的扩建才逐渐扩大到现在的规模。

扎什南捷，是五世至九世班禅合葬灵塔祀殿，文革期间基本遭到彻底破坏。1985年起由十世班禅主持修复。1989年初，该殿竣工举行开光典礼。而十世班禅大师却在主持开光大典期间不幸圆寂。

1989年1月，第十世班禅大师由北京回日喀则主持前5位大师遗体合葬灵塔的开光典礼，由于操劳过度，心脏病突发，于1月28日在扎什伦布寺圆寂。释颂南捷，即十世班禅灵塔殿，由国家拨巨款兴建。塔身高11．55米，以金皮包裹，镶嵌无数宝石和其他珍宝。

匆匆忙忙，2个多小时参观扎什伦布只能走马观花。期待以后专程前来仔细研究。

11:15才参观完扎什伦布寺，开始赶路，前往珠峰。从日喀则到珠峰大本营虽然只有350公里，但路况差，途中还得边检。要赶在日落前抵达大本营，不应该这么晚才动身，为后来的悔恨埋下了伏笔。还是平原柏油路，巴桑的车是7座改装，把助手席的安全带也拆了。俺是习惯于上车即系安全带的保守型，110码的车速坐在前排，为了拍摄只好紧抓拉手直到手腕酸疼。

 

路过很多村庄，毫无疑问，这一带的经济还是不错的。

这一段的318国道的路况虽好，但一路限速，想开快都不行。

 

318国道5000公里纪念碑，所有团队必拍合影。318国道，从上海人民广场基本沿着北纬30度横插整个中国直到中尼边境樟木镇，聚集了全国大多最美自然景观，国家地理杂志还专门出过专辑。

 

穿过纪念碑不远就要翻越优拉弄山口，海拔4500M。一路都是山口，优拉弄不论海拔，景观都几乎不值得一提，也很少人能记得起他的名字，但这是日喀则和拉孜县的山界。

14:10抵达拉孜县城，一个小小的山城，两车先去加油。西藏交通不便，油价大大高于内陆，90号汽油（8.06元/升）在内陆可以加97号了。在西藏只有拉萨能加到97号，其余县城大都只有93甚至只有90号。这也是对油质要求高的奔驰，宝马，卡宴只能望藏兴艾的原因。整个西藏跑的之所有都是丰田系和三菱系，就是因为这两车系吃的是草，挤的是奶。抵制了日本车，意味着整个西藏立刻瘫痪。

在“内江川菜馆”等了一个多小时，总算用地沟油填饱肚子，继续赶路，在曲下镇与219国道分道扬镳，目标定日县。

 

翻越拉孜和定日县界的加措拉山口。

这是5500公里318国道的最高点，5200米。也是这次长征路全程最高点，大家兴高采烈，有说什么高反，可以跑步啊。高兴太早！

又是一片平原地带，伴随着音乐，飞驰在这318国道上。

17:00来到白坝镇。别小看这一小镇，比5公里岔路外的定日县城还繁华。前往珠峰的交通要道，很多小客栈，也是购买珠峰保护区门票之处。每人180元不算，每车还要收取400元！只是希望这钱不要被贪官节流，为西藏做贡献翻倍都可。

 

为拍珠峰日落，队员们强忍三急，飞身上车。不料到了5公里外的鲁鲁边检站，在这里，人生最宝贵的一个小时被残忍地糟蹋。所有人员下车进入边检站交身份证和边防证，先是停电，再等那些慢腾腾的军人们逐一扳着手指用五笔输入每人个人信息，一个小时已经逝去。拍摄珠峰日落成了泡影，血泪教训，终身遗憾，满腔愤怒。

虽然过了边检，人还在中国境内。又要抛离318国道，开始进入漫长珠峰路。从鲁鲁边防站到珠峰大本营还有110公里，全程搓板土路。

盘山土路一路爬行，来到5120米的遮古拉山口。这是318国道上观赏四座8000米群峰的最佳地点。

运气很好，今天晴空万里，远处的群峰清晰可见。珠峰，珠峰！一阵狂叫。那金字塔般的雪山，直插天空。

大风狂吹，每人摇摇晃晃。扎好马步，强忍不动，硬是用手持完成了连拍拼接！一张来之不易的Panorama。

翻过遮古拉，呈现在眼前的就是这无比壮观的珠峰24盘羊肠登山道！据说川藏线上也有类似的羊肠道，但这已经是俺人生第一次见到的最美壮观路。

为省时间，巴桑开始抛开羊肠道，直接将车从山上直线冲下山坡！大惊，人在车内，心在车外，高喊救命。巴桑车技了得，要是愿意来内陆，一定请他作司机。终于抵达山谷，暂时风平气静。

尽管巴桑狂奔尘土飞扬，途径扎西宗乡，党正在给藏民分发援藏物质，已是19:48，太阳开始缓缓落去，离大本营还有30公里！拍摄珠峰日落彻底绝望，流泪心中流。

就这样21点才到绒布寺，本来打算在此过夜，尼玛坚持要改在大本营，说是绒布寺寒冷无比。事先已知，拍摄珠峰最佳位置在绒布寺，不是大本营。大家没主意，俺也不好执意坚持。来到大本营8人入住一个大帐篷，个个已是东倒西歪。俺已忘却高反，为这日落日出闷闷不乐，茶饭不香。

穿上所有御寒衣物，戴上头灯，拿出脚架，暗自走出帐篷，拍摄漆黑的珠峰，闪烁的星星和明亮的月光。按下快门，点烟等候漫长的时空。面向珠峰，深深磕头。珠峰，我终于来了。

这大本营（2号营地），搭建了50多个大帐篷，每个帐篷住8人，据说爆满，珠峰已经成了最热门的旅游地！

 

大本营是全程海拔最高处（5200M）。而且头天入住的日喀则只有3840米，一天之内升高1400米，对任何人都是极大挑战。充分认识今晚的可能性，作了几个预案，甚至作了紧急撤离的打算。但6个队员，出奇的冷静。直到深夜12点半，听到所有队友毫无呻吟声，只有狂风吹叫着帐篷的塑料纸发出的声音，俺这个临时captain，也可以放下心来，度过珠峰漫长的难眠之夜……

 

--- 待续 ---