九州的列车是日本公认的最有艺术情怀的。
这里的观光列车真是充满了趣味，
不论是充满情调的A列车，
还是日本最古老的蒸汽火车SL人吉，
或是浪漫的由布院之森……
一旦和心爱的人坐上，想着接下来的旅途
就让人感到幸福感倍增。市电“COCORO”出自著名九州豪华列车“七星”的设计师水户冈锐治之手，标榜着优雅与品质的同时，为让乘客感受“乘坐电车的乐趣”，且迎合熊本市“水、绿色、热情”的城市主题，两节车厢内装完全使用当地木材，分别以明亮的木色、和较为厚重的木色为基调，一次享受两种空间感；站台至车内之间无高低差的设计则方便各年龄层人群上下车。
车头印着并列交汇的金色三“心”：热心为款待各方来客，用心为孩子老人着想，最后一颗是来自乘客感动的心跳。
运行区间：熊本站-人吉站
车头的烟囱随着汽笛声“噗嚓噗嚓”向外吐着烟，大正11年（1922）制造的蒸汽列车“SL人吉”缓缓驶来，第一节车厢的接合处还能看到卖力往炉子中铲煤的工作人员，时光好似乍然回到中世纪的欧洲小镇，浪漫怀旧的气氛蔓延于四周。
运行区间：人吉站-吉松站
“赤牛”“赤马”“赤茄子”……整个车体按照熊本“赤”文化而染成了正红色，在标高差430米的高山铁道上Z字形折返行驶，所以经常能看到列车员拿着handle来回调换车头。路上经过的日本三大车窗之一，雾岛连山、樱岛、虾野盆地，静静流淌的川内川，一切尽收眼底，不愧被大家称为日本第一会动的展望台。
运行区间：熊本站-三角站
一直以来，JR的观光列车就像一条条灵动欢悦的血脉，连接了日本的观光胜地。这趟特急A列车完美地融合了天草的南蛮文化，沉稳大气的黑色点缀着金色的车体外观，再加上处处透着古典雅致的车内细节，让人踏进车厢的那一瞬，以为是要体验一场优雅的欧洲贵族旅行。
1号车内的吧台顺理成章地取了“A BAR”的名字，虽然面积不大，但是精致得像一个复古的小酒吧，吧台周边的座位既方便旅客可以欣赏车外的风景，也不至于无暇享受吧台周边的复古情调。
吧台还出售各种限定纪念品，皆设计精良，应该是铁路游粉丝的忠实之物。
这种叫“ハイボール”（嗨棒）的饮料是最有人气的，其中青苹果味是当季限定口味，口感非常清爽。
雕着天使的玻璃、镶着金色LOGO的木制天花、古典花纹的绒布座套、随处可见的彩色冰屑玻璃......每一个细节相互呼应，处处彰显着设计者的匠心。
运行区间：博多站-由布院站
著名观光列车“由布院之森”在中国游客心中具有很高的人气。乘坐由博多出发的这部列车，可以到达文艺青年最爱的温泉胜地由布院。途中将穿越绵延不断的群山、森林，一路绿意葱郁，美景令人心旷神怡。
这是一部有着“度假村风格”设计的列车，即使是在行驶途中，也让你有休闲度假的心情。车内装潢主要为木质桌椅，与窗外的自然景色和谐统一，坐感舒适。列车非常受海外游客的欢迎，如果不提前预约是很难乘坐的。
运行区间：博多站-熊本站
不同于一般的商务用新干线，驰骋于九州新干线“新800系列”更像是一个移动中的度假村。陶瓷白的外观干净利落，体现着其绝对的速度，从博多站出发，只需三十多分钟就可到达熊本。
车厢内处处融合了九州工匠技艺，采用日本传统纺织品“西阵织”的座椅外套，镶上金箔的车厢内壁及装饰其上的“博多织”、“泥金画”，格调高雅华丽。九州新干线的百叶窗采用的是九州山地的山樱，透进的阳光被柔和到刚好能用来妆点心情。
运行区间：博多站-长崎站
车厢内时而线性时而黑白格的木质地板充满现代设计感，配以质地上乘的黑色皮革座椅，无时不体现着其豪华而优雅的氛围，2号车厢的艺术长廊可以呼吸日本的文化气息。
一路上，吉野里遗迹、佐贺平野、有明海、普贤岳，风姿卓卓；或在一望无边的翠绿田园中昏昏入梦也是惬意。
长崎市往西南约10公里的清透海域，连接着无限延伸的天空，一片湛蓝中包裹着一个静谧安逸的小岛。随着伊王岛大桥的开通，如今市区驱车至这座“海上乐园”只需30分钟，岛上大量种植橄榄树，故以橄榄油制成的各种特产为名；而每日大量打捞上来的新鲜海产更是数不尽数。
这里半数以上的居民都是天主教信徒，岛上又以建在山丘高处的哥特式风格天主教堂——马入教堂最为显眼，可说是整个岛屿的标志。沿着小楼梯拾阶而上，白墙在夕阳余辉的渲染下幻粉幻橘，配合着大块彩绘玻璃，淡漠的安详氛围中因着这份浓墨重彩，却也独有浪漫韵味。
稍带咸味的“盐汤”是长崎温泉的特色之一，莫说她本来对身体有益的各种功效，但是这五彩海景已治愈身心。人在泉中，泉在岛上，岛在心中，恬静在心。
要说岛上美味，夏季限定开放的海边BBQ，9月开始的“伊势虾祭”一定不可错过。以肉质清爽鲜甜为名的长崎产伊势龙虾列队等你们来哦，Let’s Party！
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