由于近年来城市交通管理繁琐的政策影响，导致货车司机的成本与日俱增，可能将导致全国几千万司机面临的生存现状越发艰难······
货车宝导航一直持续在关注卡车司机这个特殊的群体，3000万人没有媒体的关注，他们无法发声，常年奔波在路上，有时间都在补觉，他们也没有时间跟精力发声。当我们在抱怨自己的工作辛苦的时候，想一想：有什么工作会比货车司机的工作更辛苦，他们真的是在拿命换钱。
近日根据交通运输部、国家发改委和公安部新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，自2018年1月1日起，所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
根据挂车车轴品牌的不同，每台车需要新增的成本在900-1500元之间。
取消从业资格证
交通运输部等十四个部门联合发布《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知》。通知里面指出一部分货运驾驶员从业资格证和货车道路运输证，有望于2018年年底之前取消。
取消办理委托检验手续
为进一步深化机动车检验改革，从2018年1月1日开始，全国的货车均可以进行异地年审了，并且不再需要开具委托书。
除大型客车、校车危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车外其他汽车跨省（区、市）异地检验的，取消办理委托检验手续。
取消二级维护强制检测
根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020）》，为减轻检验检测费用负担，2018年交通部将出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。
并取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
2018年的每一条卡车政策新规都和你有关，卡车司机必看。分享让更多的卡友看见，2018年会更好！
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