汽车行业竞争在中国远没有达到的白热化,我们有上百个具有汽车生产资质的企业,我们属于万国车的时代,彩电、冰箱、洗衣机、手机都是经过了残酷的市场竞争才存活下来几个可数的品牌,汽车品牌也会这样!
由于历史的原因,汽车生产厂家和经销商形成了唇亡齿寒的关系,但主动权总体来说还在生产厂家,经销商处于一种被掐脖子的状态!同样因为这种关系,广大车主买车还是相信形式上的单一品牌店,多品牌的汽车超市不太可能占主流,但汽车电商可能会有上升的趋势!比如具体的品牌型号包销,但还决定与汽车生产厂家的思想开放性!
1,在广州东南西北中各建五个城市展厅,功能:样车展示十试驾十订单十客户意见收集,经营主体为汽车生产厂家,也可鼓励离员工去创业,更了解自己的产品,有利于提升业绩!
2,在广州白云区建立一个大型配送中心,集中交付车辆,这里的租金相对便宜,在交付上牌之前,车辆的所有权属于汽车生产厂家!这一块的业务可以外包给第三方专业物流公司,甚至可以直接送车到客户小区。
3,汽车生产厂家将售后服务授权给广州当地服务商,提供配件及技术支持!
实质打破现有经销商模式,整个渠道低成本运作,包产到户效率更高,成本更低!汽车是大件消费,假定要到线上去下单,也可以先到城市展厅试驾样车!
以上是一个汽车爱好者的想法!
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