本年度国内第一个大型车展--上海车展不日就要召开了，作为车坛一项盛事，各大车企自然都会拿出自己的看家作品，豪华品牌自然也不例外。而对于不少喜欢汽车的朋友来说，豪华品牌推出的新车型受到关注度更高，下面小编就整理了下将在上海车展期间推出的豪华品牌SUV，希望对您未来观展或是购车有所帮助。
添越Mulliner
Mulliner部门为宾利的高端订制部门，在人们还使用马作为交通工具的时代，Mulliner就负责专门为皇室贵族打造精美奢华的马车，现在Mulliner的任务则是为宾利的车主打造更加豪华，并且独一无二的定制汽车。添越Mulliner在普通版基础上进行了一些变化，豪华程度更高。首先，进气格栅采用了全新的设计，并且配备了22英寸的轮毂。
新车内部更是无比奢华，Mulliner的标识显示了自己独特的身份。新车共提供7种颜色，并可在其中选择前/后排座椅的颜色，顶级的胡桃木饰板也是Mulliner车型的专属，可选装的百年灵钟表自然也是售价不菲。而在后排中控扶手处还带有冰酒器，在享受美酒的同时，6级可调的门板氛围灯加上舒适的座椅能够带来更加极致的体验。
动力方面，新车与普通版保持一致，依然搭载6.0T W12发动机，最大输出功率为608马力/6000rpm(447kW)，峰值扭矩为900牛·米/1250-4500rpm。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。
路虎揽胜星脉
外观方面，揽胜星脉前脸采用路虎全新的设计风格，造型十分简洁，与之前发布的新一代发现造型较为相似。前脸大面积的黑色中网和两侧大灯连为一体，让车身看上去更加的宽大。大灯造型修长，并采用了LED的光源。前保险杆两侧进气口采用了“C”字型的设计，内部还有“狮爪”式的双横幅导流设计，搭配着倒梯形的下进气格栅，看上去十分运动。
车身侧面，揽胜星脉的设计则更加的倾向于家族的揽胜运动版，侧面线条十分简洁，全黑的车顶设计十分时尚。此外，揽胜星脉为进一步降低风阻系数，还采用了隐藏式门把手的设计。由于C柱和D柱向前倾斜的角度较大，揽胜星脉的尾部造型看上去更加的紧凑，很有层次感。
车身尺寸方面，揽胜星脉的车身尺寸长宽高分别为4803*2032*1657mm(宽度为后视镜折叠后车宽;高度为含车顶行李架)，轴距为2874mm，介于极光(2660mm)和揽胜运动版(2923mm)之间。
内饰方面，揽胜星脉采用了大量揽胜上的设计，整体设计简洁明快。T形的中控台和四辐式的方向盘，大量的皮质包裹和钢琴烤漆的使用，整体看上去十分豪华。此外，该车还将采用旋钮式的换挡机构，上下两块10英寸的屏幕搭配着两侧实体的旋钮，共同组合成了InControl Touch Pro Duo系统(智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统)，相比家族其它车型在科技感上要强了不少。
动力方面，新车未来先期将提供5种动力系统，其中2.0T柴油发动机的高/低功率版、3.0T双涡轮增压柴油发动机、2.0T汽油发动机低功率、3.0L机械增压发动机，而2.0T汽油高功率涡轮增压发动机将会延迟推出。与发动机匹配的将是来自采埃孚的8速手自一体变速器，并全系标配四驱系统。
阿尔法·罗密欧Stelvio
阿尔法·罗密欧Stelvio名字取自于意大利北部的一条著名蜿蜒山路Stelvio Pass(斯泰尔维奥公路)，该路段共有75个发卡弯，曾被TOP GEAR称之为世界上最伟大的驾驶之路。也是世界上最疯狂的14条公路之一。Stelvio的前脸与Giulia的设计基本保持了一致，不仔细看很难分清。这样的前脸设计也让很多人觉得特别像一只愤怒的小鸟。作为跑车厂家出品的SUV，新车从内到外都透露着一股跑车的气息。
盾形的中网两边用镀铬饰板勾勒，性感而又帅气。中间阿尔法·罗密欧车标源自米兰的城徽东征十字军及龙形蛇家徽。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，扁平化的设计犀利而又凶狠，确实有点像愤怒小鸟的眉毛和眼睛。而在高性能版车型上，发动机舱盖上还配有散热口，攻击性明显提升。
从侧面来看，Stelvio线条依旧性感，其低矮的车身也让它更像是一款跨界车型，上扬的腰线，轻微的溜背均表露出它的运动基因。高性能版车型采用了花瓣式轮圈，红色刹车卡钳更加提升运动感。
在前翼子板上镶嵌的四叶草标识表明这是一款Quadrifoglio Verde高性能版本，其搭载了源自法拉利California T 3.9L双涡轮增压V8发动机缩缸而来的2.9L双涡轮增压V6发动机。
Stelvio的尾部造型偏向于简洁，隆起的几个线条丰富了层次感。高性能版车型的排气布局为双边共四出，凸显运动感。而下方的碳纤维护板也表示了新车与众不同。
进入车内，铺面而来的并不是豪华感，而是像赛车般的战斗范。车内主体以纯黑色为主，辅以红色缝线提升档次感，另外车内多处还运用了碳纤维材质提升运动感。
三幅式多功能方向盘采用真皮、翻毛皮及碳纤维材质拼接，而一键启动按钮也设置在了方向盘上。另外，大尺寸的金属换挡拨片也会让你仿佛驾驶的是一台赛车。
座椅采用了真皮与翻毛皮拼接，加强附着力，并且拥有良好的包裹性，另外红色缝线也可以显著提升档次感。
除了运用大面积碳纤维材质提升质感外，中控台设计并没有太多惊喜。另外在中控台上除了多媒体控制系统外，还有驾驶模式选项。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，采用了与宝马相似的“大鸡腿”电子挡把。
动力方面，先行发布的高性能版本车型搭载的为2.9L双涡轮增压V6发动机，其最大功率为512马力，峰值扭矩为601牛·米，0-97km/h加速时间仅仅为3.9秒，最高车速则可以达到285km/h。而普通版车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为284马力，峰值扭矩为415牛·米，最高车速可以达到231km/h。此外，这款车全系标配了四驱系统。
捷豹I-PACE概念车
捷豹I-PACE概念车从外观上来看，仍然是那头奔跑着的猎豹，另外较为低矮的车身让新车感觉更为偏向跨界车型，轻微的溜背造型也让它有了轿跑的风范。新车采用了诸多犀利的设计，外媒表示这款车可以称得上是捷豹81年历史上设计最激进的一款。不过这款车在造型上也保留了捷豹的经典元素，其中包括长方形的前格栅以及前灯组造型等，而概念版车型的大部分设计也将在量产版车型中得到体现。
前脸造型依然家族化，让你不用仔细看就知道这是台捷豹，中网样式虽然与家族其他成员相近，但格栅内部构造发生了变化，这当然也与电动车型并不太需要进气有关。
发动机盖肌肉感十足，隐约间神似一头狰狞的猎豹，下方两侧进气口可帮助前胎制动系统散热，另外还可以有效降低风阻。大灯组理所当然的运用了LED光源，不过扁平化的设计，让车头看起来更加凶狠。LED日间行车灯自然也不会少，形状可以看成是Jaguar的首字母J放倒。
捷豹I-PACE从侧面来看，或许会让你对它是否是台SUV感到质疑，而跑车化的设计风格也让新车充满速度感。在车身尺寸方面，捷豹I-PACE概念车长宽高分别为4680/1890/1560mm，轴距为2990mm，其三围尺寸相比捷豹F-PACE稍逊一筹，不过在轴距上却增加了116mm。此外，为了获得出色的空气动力学性能，其车门外拉手运用了隐藏式设计，与特斯拉MODEL X的设计类似，不过在风阻系数上仍未达到特斯拉MODEL X的0.24Cd，为0.29Cd。
捷豹I-PACE尾部造型同样看起来并不像台SUV，而像个运动型轿车，尾灯的设计也与前大灯相近，扁平化的造型加强运动感。而在下方，由于电动车型并不需要配备排气，所以这个地方进行了一些结构设计，并配备了LED刹车灯。
进入捷豹I-PACE车内，比较出人意料的是车内设计非常简洁，看不到什么多余的东西，不过豪华质感、科技感气息浓郁。
三幅式多功能方向盘并没有什么新鲜的，但把一键启动的启动、熄火放在了方向盘6点方向确实是挺有想法，不过这么做的实际作用暂时没看出来。液晶仪表盘科技感十足，但在这个级别也属于正常。
现在的车基本都会来个楞大的中控屏，显然捷豹并不准备靠大屏去拼天下，屏幕上方的成立于1935年--考文垂还是表明了捷豹悠久的造车历史。
手套箱真的有单独放手套的地方，可能是满足英国贵族需求吧，在上方还刻出捷豹I-PACE概念车的产地经纬度，大概是想表达不怕你因为车质量问题找上门吧。
在悬浮式中控台上，捷豹路虎最爱用的旋钮式换挡改为像林肯一样的按键式换挡了，水晶式旋钮看起来就高贵无比，虽然它只是控制空调。
捷豹路虎高端车型搭载的音响系统根本不用想，必然是英国之宝(Meridian)，这台捷豹I-PACE也不例外。
全景天窗并不新奇，但捷豹I-PACE的全景天窗却另有玄妙，天窗上的菱形材质为LED发光材质，夜间点亮绝对酷炫无比。
提到电动车，大家总会考虑到续航里程、充电时间等等，捷豹I-PACE官方数据给出了答案，其单次充电可续航500公里，在90分钟可以充满80%电量。性能方面当然也出类拔萃，I-PACE概念车两台电动机共可产生400马力动力，具有700牛米的瞬时扭矩，百公里加速在4秒左右。加速时间与宾利添越，卡宴Turbo S加速时间4.1s相近，不过还是比不上特斯拉Model X P100D的加速3.1s。
奔驰新款GLA & AMG GLA 45
新款GLA与现款车型相比整体造型变化并不大，最直接能看到的区别就是进气格栅的样式发生了变化，虽然同样仍是双横幅式进气格栅，但新款车型加入了类似镂空式的设计。除此之外，新款车型还新增了峡谷金色车漆。
大灯组也由现款的氙灯或卤素大灯换装为全LED光源，提升了照明效果的同时，也让新车更为有神。另外原本在下方两侧的进气口也改为雾灯设计，不过国内版本会根据车型不同分别拥有多种样式。除此之外，根据车型配置不同，有多款前保险杠和全新轮圈样式可以选择。
新款GLA的侧面看不出太多变化，依然是比较低矮、修长的造型，同时运动感并没有丢失。
新款GLA尾部整体造型依然没太多变化，比较小的变化在于尾灯造型及后保险杠发生轻微变化。不过海外版看起来非常时尚的黑色钢琴烤漆后保险杠可能并不会出现在国内版本上。
新款GLA内饰总体造型同样没有变化，也只是在部分细节处进行轻微调整。首先是中控台由原先的胡桃木饰板，改为了银色纤维材质或全新的磨砂黑质地的木纹饰板。另外仪表盘也换成了全新样式。
动力方面，国内车型会按照版本不同，依旧将推出1.6T、2.0T低功率及2.0T高功率车型。同时2.0T车型还会搭载四驱系统。
除了新款GLA将要推出，其性能版车型AMG GLA 45 4MATIC也将一同推出，新款AMG GLA 45 4MATIC车型在新款GLA 车型基础上加入了AMG性能套件。如进气格栅将换装AMG样式，并加入AMG独有标识，而下方AMG包围也更加运动，同时还加入红色刹车卡钳。
AMG GLA 45 4MATIC的内饰还提供全黑、红/黑或银色AMG内饰设计套件，视觉效果无疑也更为运动。同时像方向盘及中控台等多处同样加入了AMG独有标识。
新款AMG GLA 45 4MATIC车型同样搭载2.0T发动机，但其最大功率可达379马力(279kW)，峰值扭矩为474牛·米，0-96km/h加速时间为4.3秒，最高车速限制在249km/h。
沃尔沃全新XC60
外观方面，沃尔沃XC60采用了全新的家族全新的设计语言，全新的中网和雷神之锤大灯的加入，让前脸看上去更加的凶悍。下方保险杆内部的黑色中网设计看上去运动感极强。
车身侧面的线条也更加的激进，上扬的腰线也营造出了更强的运动感。此外，车尾的“维京之斧”尾灯设计有着极高的辨识度。整体来说，全新一代的沃尔沃XC60相比老款更加时尚和动感。
内饰方面，全新一代的XC60沿用了家族的最新设计，整体的布局与家族90系车型一致，整体看上去很温馨舒适。三幅式的多功能方向盘和全液晶仪表盘，以及中控台大尺寸显示屏，也营造出了很不错的科技感。
动力方面，全新一代的沃尔沃XC60或将沿用家族90系车型上的动力总成，作为参考在XC90上T6发动机的最大功率为320马力，峰值扭矩400牛·米; T5发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩达到350牛·米。
DS 7 CROSSBACK
外观方面，新车采用了家族式设计风格，六边形网状进气格栅采用熏黑处理，看起来非常大气，不过这样的设计与全新Q7有点“撞衫”，格栅与灯组外围运用了镀铬材质进行装饰。
大灯组为远近光灯一体式，并采用LED光源，下方两侧竖条的为LED日间行车灯。另外在下进气格栅中间为ACC自适应巡航雷达。
新车侧面线条丰富，传承了DS的优雅动感，并且与DS 6同样采用了比较低矮的车身，虽然定位于SUV，但也有了一定的跨界元素，从DS 7 CROSSBACK这个名字我们也能看出这点。五辐式轮毂造型同样比较动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1890/1620mm，基本接近中型SUV的标准了，与全新宝马X1，林肯MKC尺寸基本相近。
车尾造型比较饱满，尾灯采用扁平化设计，并用镀铬条贯穿成一体，同时中间镀铬条上刻有CROSSBACK字样。排气布局为双边双出式，尾喉周围同样用镀铬材质加以勾勒。
尾灯依旧采用LED光源，并组成网格状样式，视觉效果非常梦幻，让人过目不忘，辨识度极高。
进入车内，暗红色与黑色结合的双色内饰典雅大气，中控台及车门内侧大面积采用真皮进行包裹提升奢华感，座椅也采用打孔真皮，质感柔软。
全液晶仪表盘加上超大尺寸液晶中控屏提升了不少科技感。中控屏上方配有豪华车上比较爱有的石英表，并且可以折叠收起，不过这块表的加入稍微感觉有点生硬。在表的下方则是一键启动按键，上面红色DS字样非常醒目，不过感觉离驾驶员有点远，有点为了与众不同而与众不同的感觉。
中控台区域加入了金属材质并刻上纹路，上面的按键运用了钻石切割的样式，拥有驾驶模式、电子驻车、车窗升降、一键解锁等功能。电子挡把则采用了与东风标致4008(即海外版3008)类似的设计。
在配置方面，新车还配备DS最新的DS CONNECTED PILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统，可通过车辆周身的摄像头及传感器自动识别道路标识，具备自适应巡航控制、车道保持辅助、全自动泊车、盲点监控、自动紧急制动、驾驶员注意力监控等主动安全功能。
动力方面，新车将提供混合动力和常规动力可选。混合动力车型将搭载由汽油发动机和两台电动机组成插电式混合动力系统。其中汽油机最大功率151kW(205PS)，两台电动机最大功率均为80kW(109PS)，综合最大功率为224kW(305PS)，最大扭矩为450Nm。传动方面匹配8速自动变速箱。而常规动力车型则提供三种汽油发动机和两种柴油发动机可选，其中THP 225和THP 180汽油动力车型匹配8挡自动变速箱，PureTech 130汽油动力车型匹配6挡手动变速箱;BlueHDi 130柴油动力车型匹配6挡手动变速箱或8挡自动变速箱，BlueHDi 180柴油动力车型匹配8挡自动变速箱。
讴歌新款MDX
作为第三代MDX的中期改款车型，新车与现款MDX整体轮廓基本不变。外观改变的重点是换上了讴歌Precision概念车引导的全新家族式前脸设计，五边形钻石进气格栅配合全新前保险杠设计，使得新车看起来更具特点。
新车的LED前大灯组造型也小幅调整。此外，尾灯组内部灯腔经过了重新设计，方形的排气口和车身融为一体，并增加了更多镀铬装饰。
相对于外观，座舱内部的调整幅度就很小了。新MDX增加了棕色内饰和2+2+2的六座布局可选。配置方面增加了电子驻车、4个USB接口，高端车型还配备方向盘加热，360度全景摄像头等。并有AcuraWatch组件，集成自适应巡航功能、车道偏离警示等功能。
动力系统上，原先的3.5L V6自然吸气发动机保留，最大输出216kW(294PS)@6200rpm，峰值扭矩360Nm@4500rpm。最大的进步在于MDX混动版的推出，加入了全新的混动黑科技Sport Hybrid SH-AWD混动系统，由3.0L V6自吸引擎和三个电动机组成，后座后方还放置了1.3kWh的锂电池组。其中一个电动机集成7速双离合变速箱内，仅起到辅助驱动的作用;另外两个电动机在后桥上分别连接两侧后轮，能够单独推动车辆起步和实现行进中的后轴扭矩分配。整个混动系统综合最大功率242kW(330PS)。
总结：本次上海车展重磅车型同样不少，像揽胜星脉、阿尔法·罗密欧Stelvio、DS 7等车型也都会迎来首秀。对于喜欢汽车，也喜欢SUV车型的朋友来说，如果届时有机会参观车展，那这些车型一定不要错过，而如果无法抽身前往也没有关系，我们也会一如既往的对车展进行相关报道，请您持续关注。
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