轨道曹家湾站，是重庆轨道六号线位于两江新区（原北碚区）蔡家的一个站点。
曹家湾站介于礼嘉站和蔡家站之间，虽说绝大多数重庆人都没在这个站点下过车，但估计还是有不少朋友听说过这个地名，因为三年前这个“神秘的”站点曾被一些“好事者”发现后，在各个网络媒体上热闹了好一阵子。
原来，6号线从2012年第一阶段通车运行后，2013年底便全线开通了到北碚的所有站点。随着六号线北线的全面开通，作为区域中心的礼嘉、蔡家两个组团的城市建设得到了快速发展。
而这两个站点中间的曹家湾区域则相对来说较偏，建设发展的进度相当缓慢，仿佛是被城市发展遗忘的角落。
一直到2017年的时候，当你从曹家湾站出来的时候举目四望，真的是一片荒凉，这种场景和大家心目中轨道沿线高楼林立的都市印象冲突极大。
因此当年曹家湾站被很多媒体人称为“最荒凉的轻轨站”、“隐藏在荒野中的轻轨站”、“最适合拍鬼片的轻轨站”。
当年各网络媒体一阵风追“曹家湾”热点的时候，老高发现其实绝大多数都是转载、洗稿——真正详细拍摄、介绍曹家湾站及其周边的现状的高质量图片、文章并不多。
于是老高便亲临现场，做了详细的拍摄记录，并在几个新闻APP上发布了相关图文（那时候老高各平台的账号都叫“站在珠峰望日出”，这是用老高真实姓名制作的一个谜面），为此还获得了当月“某鱼号”的万元奖金。在该平台邀请做获奖分享直播时，我详细地讲述了“曹家湾”的故事。
正因为那次拍摄，这才有了前面大家看到的、令我至今难以忘记的、之后大家再也见不到的那些静谧美好的画面。
时间一晃三年过去了，前几个月老高发现了蔡家和礼嘉那一片有很多拍摄题材，于是多次驾车前往，但完全没有想起那一片还有个曹家湾。直到有一天老高看地图时才发现夹在两者中间的还有个“曹家湾”......
（下图为2017年老高制作的曹家湾站点及周边现状总图）
于是前几天，老高冒着重庆七月的酷暑，再次前往曹家湾站，看看哪里发生了什么变化。是的，必须要乘坐轻轨去！
上次去曹家湾，在站点下车后，发现整个大厅空空荡荡，只有老高和两个工作人员。为此，老高还和工作人员聊了一下，得知这个站点每天的客流量不到百人。
但这次和老高一起在曹家湾站下车的，大概有十几个人（根据出站后发现的情况来看，上下班高峰期客流应该不小）。
在上扶梯出站时，发现了这个“壮观的”场面。看到这个场面，重庆人肯定很熟悉，也知道他们是在干什么。但老高看到这个场面，首先想到的是——外面肯定很热闹！
当扶梯升至地面时，老高看到的第一个画面就是房地产广告和规划打造完毕的城市道路以及背后在建的高楼。看到第一个画面，老高心里一下就想到了周边应有的变化了。
上次老高从地下刚一露头，看到的是什么呢？喏，有图有真相，自己看吧！
嗯，变化太大了！老高先稳了稳神，再缓步走到视野开阔处定睛细看，哇瑟，当年的两车道乡村道路变成了四通八达的双向几车道了！嗯？几车道啊？不晓得，自己数，反正嘿多车道！
上次老高在满是茅草与灌木丛中拍了大半天都没见到个人，现在不但有小黄车，还有“白领”，建筑工人就更不用说了。
这下你们知道刚刚站里面梯步上坐着的那些人在干什么了吗？聪明的朋友可以在下面留言中告诉那些一脸懵逼的朋友们！
再来看看当年的一号出站口，周围是不是一片荒凉？估计下雨天轻轨站的清洁工人要加工资的，哈哈哈哈！
嗯，这是现在的场景，干净多了吧？等后面的都市建筑起来了，现代重庆的气质这一块拿捏得死死的，就是这么牛逼！
虽然周边到处都是热火朝天的工地，但下图中这块空地是轨道站的范围，这一块也是围了很多年了。
看看上次的场景。从这张照片来看，出口和围墙之间的距离并不宽啊，怎么修好的道路看起来那么宽啊？难道真的是古话说的人靠椅上马靠鞍，土地整理打扮一下之后看起来也要高大上些？
总而言之，现在的曹家湾片区就是一个大工地，目前所有的楼盘都是在建中，还没有居民实际入住。说到这里岔一个老生常谈的话题：修这么多房子，今后还有那么多购房刚需吗？虽然老高是住公租房，但老高身边的朋友手上都不是两三套房子了。
好了，曹家湾那个让老高心心念念的湛蓝静谧小湖和饱经风霜的小木船还在吗？他们还能守住那份岁月静好？
根据记忆，老高找到这个施工工地。
走进施工大门，眼前的景象虽说在想象之中，但还是有点吃惊——这一片原来是个小山丘，现在已经挖成一个大坑了，看样子，挖坑的工作还将继续！
一回头，呵呵，那湖湛蓝碧绿水体还在那里，虽然水域面积不知缩小了几倍，周围原本的绿色也消失殆尽。但它仍然仿佛像一个温润璀璨的蓝宝石，在荒芜贫瘠的土地上熠熠生辉！
那艘作为风光摄影中最佳主角或人文摄影中最佳配角的沧桑小木船早已不知去向，因为这残留的一点水体也让它无法安身。
别了，曹家湾芦家大堰，别了，大堰中的那艘小船。在老高的那篇文中，我说了带你去曹家湾划船，但你若再不去，那里纸船都不能放了......
曹家湾的碧水木舟和钢筋水泥，你更喜欢哪一个？
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