各种水温传感器电路排查方法

一、由仪表供电的传感器线路检查

1、电压检测：

断开传感器线束，点火开关打到ON档，测量线束端信号线对地电压应为5±0.5V。

如果电压相差过大，则断开仪表端的水温传感器线束，测量仪表端传感器信号针脚对地电压应为5±0.5V；

电压正常则传感器线路存在故障或传感器与地接触不良，电压不符则检查仪表电源或仪表损坏。

2、线路电阻检测：

万用表打到电阻档，测量线束两端的电阻应小于1Ω，否则线束存在断路或虚接现象；

断开传感器线束插件，断开仪表端水温传感器插件，分别测量传感器线束与电源及地之间的电阻都应大于100kΩ，否则线束存在短路现象。

3、回路检测：

分别测量传感器本体与缸体及蓄电池负极（地）之间的电阻应小于1Ω，否则传感器本体与缸体或地之间存在接触不良的现象。

二、电控系统中的温度传感器线路检测（以EDC7系统为例）

 1、电压检测：

断开传感器线束，点火开关打到ON档，测量线束端信号线对地电压应为5±0.5V；

如果电压相差过大，则断开ECU端的水温传感器线束，测量ECU端2.15信号针脚对地电压应为5±0.5V；

电压正常则传感器线路存在故障；

电压不符则检查ECU电源或ECU损坏。

2、线路电阻检测：

万用表打到电阻档，测量传感器1脚与ECU2.15针脚之间的电阻是否小于1Ω，否则线束或插件存在虚接或断路现象；

断开水温传感器插件，断开ECU端水温传感器线束插件，测量信号线与电源之间及地之间的电阻应大于100kΩ，否则线束存在短路现象。

3、回路检测：

1）回路电阻检测：

断开传感器插件，万用表打到电阻档，测量传感器2脚与地之间的电阻应小于1Ω；

如果不是则断开ECU2口插件，测量ECU2.26针脚与地之间的电阻应小于1Ω；

是则传感器回路线路存在故障；

否则，检查ECU接地是否可靠或更换ECU。

2）回路电压检测：

打开点火开关，连接传感器线束，测量回路线与蓄电池负极之间的电压应小于0.5V；

如果电压过高应重点检查ECU接地是否良好。

进气温度传感器、后处理进出口温度传感器、环境温度传感器等热敏电阻式温度传感器的检测方法与水温传感器的检测方法基本相同。

温度传感器损坏对车辆性能的影响因其功能的不同而不同，以后在各分系统中将进行详细介绍。

    双金属片式温度传感器与石蜡式温度传感器主要用于老式机械控制的汽车上，在现代汽车上应用已经比较少见，检测项目主要是看在规定温度时活塞或控制部件的移动行程，护卡小象原创内容抄袭可耻，在这里不做阐述。

热敏铁氧体温度传感器在汽车上一般用于控制风扇结合的温控开关，有安装在发动机的出水口处，如潍柴WP10、WP12等，还有安装在散热器的下部，如以前俄罗斯产的部分拉达轿车。

该类型温控开关一般是在温度低时开关闭合，温度高时开关断开；

检测时在温度低时开关电阻值应为0Ω，

温度高时开关电阻值应为无穷大。

另一种开关恰恰相反，在温度低时断开，电阻值应为无穷大，

当温度达到规定值时开关接通，阻值应为0Ω；

如潍柴的电磁恒温扇系统，它由三个引脚构成，一个是公共电源端，另两个引脚是分级式开关，分别在不同的温度下导通，接通风扇各级线圈，从而根据水温控制风扇的转速。

当风扇出现故障时可先将温控开关的插件拔掉，测量三个引脚中的电源引脚对地电压是否正常，例如潍柴发动机为24V，电压正常则取一根导线，将另外两引脚分别与电源引脚相连，可听到电磁风扇线圈不同的吸合声音，如果吸合声音正常，则可怀疑温控开关有故障；

温控开关的检测方法比较简单，将温度开关放入水中加热，当水温达到规定值时测量其中的一个引脚与电源公共引脚之间的电阻应为0Ω，继续加热水温，当水温达到93℃时，测量另一引脚与公共电源引脚之间的电阻应为0Ω,否则传感器可能存在故障。

以上为各种水温传感器的检查方法，

供大家参考！

张喜顺    

2017.04.08    

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