今日上午7时30分许，常州中吴大道和平路附近一辆公交车发生自燃。消防部门接警后迅速赶至现场展开灭火救援，于10分钟后顺利扑灭火势，事故未造成人员伤亡。
消防员到达现场后，发现公交车尾部发动机部位燃起大火，司机陆女士正在使用车内灭火器自救灭火，无奈火势已经蔓延燃烧，并不见效。消防员立即出动2支泡沫水枪，打击火点，10分钟左右火势被顺利扑灭。
随后消防员又利用撬棒撬开发动机舱口，注水进行冷却，确保安全。
据司机陆女士描述，坐在后排的乘客第一时间发现火情后，她立即将车俩停靠在路边，熄火并切断电源，打开车门及时将车上30多名乘客安全有序疏散，并立即拨打电话报警求助。随后，她立即拿出了车载灭火器自救灭火，但火势已经猛烈燃烧，随后消防员到场成功处置了险情。
截止目前，火灾原因还在进一步调查中。
明天和意外我们永远无法得知谁会先来，我们能做的，是珍惜和预防。
近年来，常州消防部门联合公交公司在全市公交车上滚动播放大量消防公益宣传视频，用以提升公众的安全意识和逃生技能。
并联合各部门多次进行公交车安全检查及公交车疏散逃生演练
那么遭遇公交车起火，我们应该如何逃生呢？
①自动灭火装置
一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
②手动灭火装置
③逃生装置
一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生。
④紧急逃生窗
公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要用安全锤打碎车窗才能逃出。当下公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会划伤自己。在没有救生锤的情况下，要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。
旋转天窗上的红色扳手即可将其打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。
在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门、疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。在这种情况下，乘客应该怎样做?公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将门打开下车即可
如果车内出现小的火灾，在不危机生命、并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰可见的地方。
如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等。与此同时请您注意：现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。
公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
当你的衣服着火时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，引起助燃愈烧愈烈，或将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。
公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免活妍直接灼伤。
公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。
公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将有助于尽快摆脱火海。
公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离，切勿贪恋财物在火场滞留。
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