现从事路桥工程管理工作，想转行从事工程投资PPP/BOT/BT工作。需要学习哪些专业知识、证书？
本人某211大学公路专业毕业生，除了自学考证还考虑：
1.国内考个什么专业研究生？
2.有没有了解日本的相关研究生怎么样？
3.就业单位，和收入前景。
更新：
已经干上国企ppp总承包l了，假期都有。就是长期在项目所在地不能回家，受不了
再更新：
PPP咨询公司在职，希望能继续提升自己
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7 个回答
路小贝不回答学业，就业，个人发展等问题
你这个概念还不清晰。
ppp或者bot只是比咱们过去的搞大包多了个投融资，没有本质区别，还是以建设单位为主体。
你这个转行是想去当业主呢还是想在建设单位搞商务搞开发呢？
想进业主单位正式编制，就国企来说你学啥用处不大。现在工总和建总都成立了投资公司和政府合作搞，想进这类公司一是你要在本职岗位有出色表现，二是有关系，一般不对外招聘。其他的我不是很了解。
在建设单位搞商务搞开发，就你说的情况也不需要多少专业知识，主要还是编标书报价。
从事土木行业，要想靠自身努力有所发展，就要在一线从事现场管理工作。
业主单位人一般很少，除了老一和几个部门主管外，其他都是跑腿办事的，10年后一般还是跑腿办事的。 但你干到经理再去业主单位，部门主管起步，一般都给个副总干。
你要理解不论是干什么，别人是不是需要你，没有你就不行。在一线，就算是技术员也是很重要的，一个方案就是几十万上百万的内容。
我有个朋友在工总投资公司，土木专业，公司是先给个岗位（部长），商务方面不会的慢慢学，也没啥难的，看重的是他的现场管理经验和能力，而不是bot方面的知识。
发布于 2015-06-09row ling我这个人没什么，就是见得多。
无邀强答一波。
PPP现在搞的特别火，原因我挤不过多说了，毕竟这个深层次的问题太多，牵扯到的大层面也很多，而且很多相关的从业人员认为这是在搞试验搞试点等等摸着石头过河的老路子，其实不然。PPP在我国很早就取得了巨大成功。只不过那个时代没有这么洋气的说明以及这么规范的调控与政策。例如石油行业、电信业务、房地产行业等等。
那么现在公路行业以及市政、水利水电等基础设施建筑行业再次被叫响PPP的方式方法，目的性很强，一方面是拉动内需，调控经济；一方面是加快我国的基础设施建设步伐。就题主本人的专业以及从事的行业，我简单的与您交流一下经验。
目前广义上的PPP是包含了BOT、BT、融资代建等。只要是包含了民间资本，都可以称为PPP。而狭义上的PPP就局限很小了：政府与民间资本共同完成此项目，包括勘查设计、征地、建设、运营。其中项目资本金按照不同比例共同出资，项目运营共同受益。狭义的一点就在于政府必须出资，不允许以另外方式代替资本金，例如土地质押，例如政府资产抵押等。一般政府资本金占比很小，但是最为关键的是政府兜底。例如项目收益达不到预期效果，政府将以某种方式补偿社会资本，也就是民间资本。
这样，狭义的PPP将为社会资本投资基础建设提供了较为保险的规则，所以相对于BOT、BT，建设企业更青睐这种狭义的PPP。
截止目前为止，我做完了六个PPP，包括了一个海绵城市内的项目，一个综合管廊，一个河道治理，两条公路，一个垃圾处理项目。
那么，就对于我们来说，这种狭义的PPP，我们应该更多的关注哪些？在PPP这个环节中，我们应该着重了解哪方面的知识和基本原则呢？
第一条：项目成本与收益。
这个就包含了金融学的大量知识。项目资本金的融资方式，债券还是债权？基金还是众筹？融资方式的不同，对于项目本身的性质定位不同。发行债券或基金参股，就会涉及到资本金的第三方平台。例如保险公司，例如基金会等。比如：黑龙江某某至某某一级公路，由黑龙江省哈哈某市市政府与某市公路桥梁公司签署PPP合作协议。某市市政府出资项目基本金5%，某公路公司出资95%共同建设运营该项目。而某保险公司对该公司的此项目投资并担保，故该项目的组成部分是这样：（政府+保险公司）出资，公路桥梁公司承建，（政府+公路桥梁公司）收费、运营、维修。—至于保险公司出的钱为什么保险公司不收费，哦，这个很简单，他没有收费资格。那也可以让政府收费，按比例与保险公司分成啊？不行，保险公司不信任政府，信任这个桥梁公司。桥梁公司有资产，项目失败有桥梁公司反担保。所以这个就有点复杂，实际上是三方利用不同的身份与不同的优劣点共同完成了一个项目。
比较简单的就是某公路桥梁建设公司与政府直接合作。
这里就涉及到了金融学、会计学、经济学等等。也是最核心的部分。项目收益比最重要吗。
第二条：计算项目收益比的方式方法
这一点涉及到的更多。一个项目的总投资额多少是怎样计算出来的？他的收益又是怎样预估的？这就是要经过精密测算。前期的勘察设计，多少公里，有多少座桥，多少个隧道，双向四车道还是八车道等等。这个由勘察设计单位来做。基本上交由第三方来完成，就是说你们中铁系统有中铁的勘察设计院，如果是与你们施工投资方有母子关系、有股份关系，就不可以。例如中铁投资，中交的设计院来做。通常都是招投标，呵呵，你懂的。
至于收益这一块，就要测算车流量。一般是电子雷达计算系统和长期的车流测算，也包含了当地车辆保有量。因为有两地之间的其他道路吗，没有高速测一级路的，没有一级路测二级路的，以此类推。还有收费标准等。
还有一点，就是共同的风险，债务风险的评估。其中就包括政府的债务。一般都是交通厅、交通局、交通投资集团、交通建设集团这种国有企业或政府部门。这个也是由第三方来做。其中五年内的债务要详细列举，评估企业信用等。也包括企业的。
这一点设计到工学、金融学、经济学等。
第三条：法律责任。
以前的PPP不规范。往往是政府一条规定，合作伙伴去执行。例如两桶油，私人加油站遍地的年代，我说多少钱一升是我供给你的价格，至于你怎么买是你的问题。你可以买十升送一升，也可以买一升送积分。这个现在规范了，就不会出现PPP的方式了。
那么现在不同，现在政府要规范，是好事。那就按照基本法吧。设计到的法律问题也是一箩筐。包括投融资的法律法规、债权债务的法律法规、双方违约的法律法规等等。这个就比较杂乱了，因为不是单一的某个法学专业就能囊括的，包括刑法学啊民法经济法啊甚至还要牵扯到消费者权益保护法等等。
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最近又有点闲时间。回头看了看自己的答案，觉得还是很笼统，不充分。再补充一点。
总的来说呢，我们要把PPP分为三个阶段来看。
第一阶段：投资、融资
第二阶段：建设
第三阶段：运营收益
第一阶段就概括了PPP的性质。一个项目的资金组成方式定义了这个项目的性质。如果是政府（或政府下属企业，以下类同）全额出资，那么就不是PPP。如果是政府与企业或私人共同出资，这个项目就是PPP。
PPP又包含了很多种，例如BOT、BT、BOOT等等等等。
而我们现在面对的PPP就是上述的狭义PPP。
也就是说资本方的来源。
所以，至于建设、运营两个阶段不重要。重要的是你是那一方？是代表政府呢？还是代表企业或个人？
看这个答案的更多的是建设单位的吧？考虑的还是投资收益的问题。
这个投资怎么去估算收益值，怎么去评估其中风险，在最终有可能亏损的前提下做怎样的保值方案等，才是PPP最为核心的部分。
所以，需要学习的，就是投资。
如果是参与到一个PPP项目中，那么该考虑的，还是投资成本+收益的事情。
至于怎么建设运营，那都是该干嘛干嘛了，该架桥架桥，该打隧道打隧道了。
建设单位的同仁们，现在的确处于建筑业的大变革时期，PPP洪流势不可挡啊。被逼无奈要转型，那就多学习学习投资，工程投资类的课程知识，以及涉及到的法律法规，国字文件，地方文件等等。
觉得有用给个赞吧，我虚荣心很厉害的。
我的微信号ColiseumHG 。可以加我微信，一起学习，一起成长。等我回头想起什么再把这个答案补充的更为详细点。
编辑于 2017-01-12吴爪爪BIMer
咨询师要不要考一个
发布于 2015-05-07风华正茂当年四海为家的土木工程师
呵呵，这个方面还是比较有发言权的。
本人铁路院校毕业，然后工程局苦逼了5年，从技术员干到项目总工，钱没有挣几个，媳妇也没有整上，整了一身中度脂肪肝，前期天天干活累得要死，后期天天赶场陪酒，实在是扛不住了，就想溜号。铁路局不招社会在职的，地铁公司待遇低，招人也挑剔，想想还是算了吧，恰好股份公司一家投资公司招聘，条件如下：内部员工，本科毕业，5年以上经验，部长或总工以上职称，好了，你满足以上条件，通过资格审查，可以笔试了，然后，面试，参加笔试的有280多人，最终只录取了20多人吧，竞争激烈啊！至于什么有没有关系啥的，不清楚就不瞎说了，但是有一点，只要足够优秀，肯定过关，毕竟这活儿还是要有人干的嘛。待遇还行，关键是节假日休息，想来这种单位的兄弟们，有机会一定抓住，比在施工单位强多了。
发布于 2016-02-03南来的风搬砖
您要有一个给力的亲戚！
发布于 2015-05-24专业放毒搬砖小伙
我说一说我在项目跟踪投标阶段的经验吧，我在投资部工作，没在项目上干施工。PPP 现在还没有相关法律，只有一些文件，发改委和财政部还在打架，你说的证书什么的没有硬性要求，但对知识面要求比较宽，要熟悉财务，法律，施工技术。然后就是看你要走内务还是外务，内务要有扎实的财务知识，要做收益测算，性格稳重踏实，外务知识不一定要深，但一定要广，性格要善言谈交际能力强，当然还要有个好酒量。
发布于 2017-01-20大菠萝工程新手
没啥书可看，你应该多看看各种模式的操作案例，然后借鉴到实践中去，商务谈判多学学，
发布于 2017-01-16
