现在买SUV车型，大多数人买到的也基本都是五座或者是七座的SUV，五座SUV就不用多说了，目前市场上主流的合资品牌SUV车型基本上都是五座车，比如丰田RAV4、本田CRV、大众途观、日产奇骏、别克昂科威、本田冠道、雪佛兰探界者、现代途胜、起亚智跑、吉利博越、哈弗H6、传祺GS4等等一大批车。而说到7座车型，就要属丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克、三菱欧蓝德、标志 5008、传祺GS8这些车型了。丰田汉兰达毫无疑问是最早进入国内市场的7座SUV车型，因此，其销量和车主满意度也一直都是有口皆碑，几度都维持在加价购车的热潮中，可谓相当火爆。
不过，尽管7座车有着先天的空间和载人优势，但有些地方政策却规定，未来7座车都必须喷涂“核定载人数7人”的标志，否则不予上牌，这对于7座SUV来说就可以算是晴天霹雳、非常尴尬了。
估计此刻购买7座车的车主心理活动是这样的，好不容易买个7座霸气SUV，你却给我喷上这难看的7个蓝色大字，顿时一万只草泥马奔腾而过。所以啊，这些活生生的事例在告诉着我们，7座虽美，但要爱你还真不容易。因此，师哥觉得大家倒不如换换思路，以前不是总有人说6座车型就很完美了吗？这不，在正进行的东京车展上，马自达就发布了一款全新6座SUV，它的出现我相信一定会让国内这些7座SUV控的消费者们两眼放光的，赶紧让我们来看看。
估计有人在想，马自达的全新6座SUV？到底是啥车呢，你没猜错，它就是马自达全新的SUV——CX-8，未来这款车将成为马自达在日本本土的旗舰型SUV，不久的将来也有望引进。怎么样，是不是有一点小激动呢？
外观方面来看，马自达CX-8车型延续了马自达一贯的设计风格，整体造型与现款CX-5车型基本一致，可以看做是其的长轴距版车型，新车的前脸设计与CX-5如出一辙，包括全新的盾型进气格栅和更加修长的前大灯组。
整体来看，马自达CX-8的车身比CX-5更加饱满，让人一眼就能看出这不是一台普通的马自达车型，如果有幸能开在中国的道路上，那绝对是妥妥的赚足回头率。
车身侧面来看，马自达CX-8的视觉效果要更加大气，其车身长度达到4900mm，轴距2930mm。相比于CX-5在车身尺寸上加长345mm车身以及230mm轴距。相比于在北美销售的CX-9，新车在D柱造型上更加流畅，同时新车的尾灯组采用家族化风格，并以辅以贯穿式镀铬装饰件。
尾部方面，相比于已经在海外推出的CX-9车型，CX-8的车尾采用了与之相似的设计风格。二者的尾灯形状和布局大致相似，但CX-8的尾灯下缘线条弯折更加明显；CX-8尾灯之间的镀铬饰条相比于CX-9要更细，也更加平直；CX-8的牌照安装位凹槽呈梯形，边缘相比CX-9也更显锋利；此外，两款车型的保险杠设计也完全不同，其中CX-8取消了镀铬条设计，不过二者都采用了双边共两出式圆形镀铬排气。
内饰设计上，马自达CX-8保持了当下的家族化风格，全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘，中控台配备有7英寸独立液晶触控屏，下方空调控制区域造型也较为规整。整的看来也依旧是我们所熟知的马自达车型风格。
在车内座椅布局上，这款CX-8可能就比较符合咱们国人对座位布局的需求了。根据用户需求不同，马自达提供2+2+2式6座和2+3+2式7座的不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。同时官方称，身高170cm的成年人能够轻松坐进第三排，这时新车的后备厢容积为239L，放倒第三排座椅后，后备厢空间将扩充至572L。
马自达CX-8六座版车型
马自达CX-8七座版车型
毫无疑问，第二排变成双人座对于长途乘坐的舒适度和体验感来说都是一个十足的提升，车内空间也不会变的那么挤，可谓非常人性化的设计。CX-8未来若能国产，相信6座车型定会大卖。
最后在动力方面，马自达CX-8先期在日本市场上市的车型将搭载2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面，仅匹配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。同时客户还可选择前驱或四驱版本，以及安全驾驶辅助系统。至于未来在国内的车型会匹配何种动力总成，暂时我们也没有太多的消息。
总之，马自达全新CX-8在日本本土总算是上市了，作为一款比较受国内消费者所关注的车型，CX-8的产品力可谓强劲。6座、7座可选的座椅布局，不错的外观内饰以及马自达品牌历来标榜的操控，相信这些未来都会是该车的一大卖点。而果真进入国内销售，那消费者最看重的恐怕也就只有价格了吧。综合CX-5在国内17万多的起售价，我们认为CX-8若25万起步，那汉兰达可能就真要被它给吊打了，而那些已经加钱买汉兰达的人我估计此刻也有些后悔了吧。所以，若是你已经等了，那马自达CX-8依旧值得你再观望观望。
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