在今天的MPV市场中，有着这样一批消费者所熟知的经典车型，它们分别是别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、大众途安、宝骏730、长安欧尚A800以及上汽通用五菱宏光。它们在国内的MPV市场混得风生水起，销量和口碑也都站在前列。不过，五菱宏光终究是被多数人拿来拉货的工具车，宝骏730也常常被称为载客拉人的低端车，细数这貌似精兵强将的国产MPV市场，若要挑出一款能精品好看的MPV车型，那还真是没有，这其实是国产MPV车型的悲哀。
好在，比亚迪在这个时候站了出来，推出了国产MPV车型当中唯一一款实车比图片好看的车，经过来自奥迪人才之手的调整，这款车看起来非常霸气，车尾的汉字“宋体”车标一看也是让人很振奋，不得不说，比亚迪造出了国产量产型MPV史上最高颜值的车，直接碾压本田奥德赛。加上这不到8万的起售价格，比亚迪这款新车很可能要载入史册，它就是比亚迪宋MAX。
宋MAX在9月份正式上市，售价区间为7.99-11.99万元，全系共有搭载1.5T涡轮增压发动机的六款车型。从颜值和价格上看，比亚迪这款全新MPV确实很厚道。
还记得初次看到宋MAX的时候，我的第一感觉是比亚迪的设计师们终于开窍了，把之视为目前最漂亮的比亚迪车型，甚至是最漂亮的中国品牌MPV也真的是一定不过分，我知道这意味着比亚迪的设计将会进入一个全新的时代，而宋MAX的到来绝对就是开端。
造型上，宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，其前进气格栅采用大尺寸的倒梯形设计，配以多横幅式镀铬装饰条，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，位于前进气格栅两侧的前大灯组造型也非常具有特点，内部配有矩阵型LED大灯组，造型很是犀利。
来到侧面，流畅的腰线贯穿整个车身，使整车看上去更加修长。尾部的造型十分简洁，其尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，一条银色镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，拉伸了该车的横向视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
内饰则以简洁、耐看为设计主调，中控台的大尺寸触摸屏很抢眼，也是车内科技感的主要来源。
整体内饰风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。同时，配置方面新车将根据车型的不同配备多功能方向盘、12.8英寸/8英寸液晶显示屏、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、全景天窗等舒适性配置。
同时，该车车内采用的是2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，可进一步拓展车内使用空间。
既然说到了座椅布局，那车内空间自然是MPV车型潜在车主关心的重点，而第三排乘坐空间的大小则可以更直观的反映一辆7座MPV的空间表现。根据师哥实测，该车在空间表现方面还是值得肯定的，能够满足日常家庭使用。
后排座椅放倒后，空间大的可以直接当床
而在动力上，宋MAX则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，据工信部公布其油耗为7.6L/100km。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，处于同级别主流水平。此外，新车未来还会推出纯电版以及混动版等车型。
实际驾驶起来的感受是，1.5T发动机低扭够用，起步还算顺畅，转向轻便灵活，上手起来也挺舒服的，新车操作几乎没有难度。
而到了巡航状态下， 宋MAX的舒适性是最好的，这或许也是和前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）和前奔驰底盘调校大师汉斯（Heinz Keck）的加入有着直接不可分的关系。另外车厢隔音也不错，这对于一辆家用型的MPV来说显然很是关键。
变速箱方面，油门响应的不快，变速箱升挡也有些不积极，跑起来不紧不慢的，可能也还是和它搭载的6速双离合变速箱有关，不过这倒也符合它家用与舒适的定位。再从客观角度来说，以7.99-11.99万这个价位，变速箱做到平顺就已经不错了，刹车踏板的问题相信厂家也会不断优化，以宋MAX的内外设计，它的综合实力在这个价位还是相当有竞争力的。未来它同时还会推出2+2+2的六座布局车型，这么来看，其前景十分可观。
从师哥早前亲眼所见宋MAX实车的情况来看，它确实能算是国产中一款实车比图片还好看的车。就产品本身而言，宋MAX的颜值在中国品牌的车型里也算是拔尖儿了，同时内饰的质感也要比自家以往的产品有着很大的改善。总的来说，宋MAX不仅会对一些中国品牌的MPV车型带来极大的冲击，甚至有望分得一部分合资品牌MPV车型的市场。
随着这款国产高颜值MPV车型的出现，国产品牌碾压本田奥德赛、大众途安等合资MPV车型已不再是梦，宋MAX车尾采用汉字车标的做法更是让人振奋，而我们当然也有理由相信，国产车在腾飞，未来中国的汽车市场定会属于咱们自己的品牌，让我们一起期待。
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