结束了高尔夫嘉旅的试驾，在写文章的时候我犯了踌躇——我该怎么来界定和阐释这款新车？
一汽大众的人称它为多功能大两厢，但我觉得这个称谓既冗长也不够活灵活现，那该叫它什么呢？MPV，No，那是上汽大众的途安L；本来我想到了休旅车，但上汽大众的朗行早已把这个品类给“抢先霸占”了；更不该简单称它为高尔夫Plus……
虽然我不知道高尔夫嘉旅该叫什么车，但我知道它是一台什么样的车，它是此前Sportsvan的国产版本，是第七代高尔夫的衍生车型，一款来自VW套娃家族没区别（MQB）平台的，一台性格气质明显区别于家族成员的车，它是特殊的一个。
它的性格气质，它传递的生活姿态和活力，要远远比它的性能、配置重要，也更有意思（反正MQB平台的A级车性能上也差不多）。
这是一台特别的，年轻的，更有趣的高尔夫，它既有普通两厢车，或者说掀背车灵活、动感的驾驶乐趣和便利性，又有接近MPV的多功能和空间实用性；日常代步没有违和感，不过周末开溜去郊外游玩才是它的最爱。
可以这么说，城市里开不嫌大，出去玩不嫌小。它的车主一定是爱玩、会玩，充满趣味与活力之人。
在厂家恳谈会上，我说高尔夫嘉旅适合普通青年，也适合文艺青年和二逼青年，你看，普通的户外BBQ、自驾游它没问题，车厢空间也能装一支乐队的设备或者郊外写生的画板；或者放倒后排，让二逼青年围坐打牌或是搞点什么行为艺术……
其实已经在构思拿到试驾车之后，我的脚本和标题，以各种用车生活场景为主，围绕有关高尔夫嘉旅的N种正确打开方式展开……
但我还是不知道，我该叫高尔夫嘉旅什么车？暂且就用厂家的多功能大两厢来称呼它吧。
别看现在新车层出不穷，但目前市场上高尔夫嘉旅这样的车还真很少，东风本田杰德算一个，但它价位和嘉旅不够重合。抛开价位因素，我反而觉得不久前国产上市的宝马2系旅行车才是嘉旅气质最接近的对手。
说说这次试驾的一些具体感受，我真觉得高尔夫嘉旅要比普通高尔夫有意思太多了，除了GTI，就选嘉旅吧。首先，它的1.4TSI版本是后独立悬架，然后它的车厢用料做工、行驶时的车身紧实感都和进口版本Sportsvan找不出明显差别；更重要的是，它除了重心略高，操控方面和普通版高尔夫相比开起来差不多，但坐姿更高更舒服，视野也好很多；尤其是头部空间特别好，给人的敞亮感要强很多，空间和实用性方面的优势就更不用说了。
更关键的是，它并不呆板难看，外观我觉得反而比普通版高尔夫还要动感、年轻和有腔调，对，有腔调。普通版高尔夫太随大流了。
和高尔夫一样，届时嘉旅也会有1.6升自然吸气和1.2T版本，还是买1.4T的吧，独立后悬架对操控和舒适都有好处，而且那1.6升的动力，对嘉旅这种应该经常满载的车型来说，还是太肉了。
运动模式转速变化明显，发动机的嘶吼更亢奋，但转向力度变化微乎其微，底盘方面没有任何变化；动力输出还是比较顺畅的，调校既不暴躁又不呆滞（我试驾的是280TSI自动旗舰版车型，也是1.4T车型高功率版）。
我知道很多人会说7速干式双离合是个硬伤，因为嘉旅没有1.8T版本，自然也不会有大众最新的7速湿式双离合（DQ380），但这次试驾，这干式双离合的顿挫感觉比以往优化了很多，可靠性我没法下结论，但大多数时候用起来，已经没有什么问题了。
我还是坚持我的观点，对于双离合，一味的捧和黑都是不对的。双离合不代表先进，但也不代表灾难，双离合是优点和缺点都比较突出的一种变速箱，有时候挺烦人，有时候很美好。
总体来说，嘉旅开起来，还是很多大众车一样，好开，沉稳，但它的坐姿、和视野、乘坐空间给驾驶者和乘客的好感很突出。
隔音也不错，高速跑到100-120，车内的噪音并不明显。
后排座椅可以前后移动和调节靠背，这个好。
缺点也和很多大众车一样，欠缺一些日系车的灵动和柔和，底盘太硬了一些，跑好路很爽，但每次过减速带时得做好心理准备。
内饰和大众家族的车大同小异，大同的地方是工整考究有质感，小异的地方是居然是木纹饰板，感觉更应该用在途安L上。我试驾的高配车型前后排座椅均采用Alcantara面料，透气，触感好，摩擦力也好，既运动又舒适，还增加高级感。
配置方面，高配车型的座椅居然都是手动调节的，还好那熟悉的自动驻车还是有的。出彩的地方有ACC自适应巡航和后排小桌板，还有丹拿音响，不过不知道前两者届时会不会是选装。
对了，我写这篇文章时，高尔夫嘉旅还没有正式上市，但几乎可以肯定的是，它会比宝马2系旅行车更值得推荐，买它高配的价格只能买宝马2系旅行车（定价23.69-33.19万元）的三缸版本。
所以看看之后的定价吧，应该会比上汽大众的途安L便宜，作为MPV，途安L其实已经足够好看和时尚，但高尔夫嘉旅还是要更年轻和具备玩乐气质一些，途安L则更成熟和理性务实。其实空间上，嘉旅除了没有第三排座椅，比途安L并没有太大的差距。
我眼中嘉旅的主要对手，基本也就是这些了，喜欢嘉旅的人，可以对比参考下宝马2系旅行车，途安L和本田杰德。宝马2系旅行车品牌更响亮，途安L更大更实用，杰德则很有性价比，样子也好看。
其实常规试驾报告部分，我真不想说太多，大众的车开起来不就那个样儿么？我更说的还是，现在的产品越来越同质化，很多车开起来也差不多，反而是纯粹的硬件之外的地方，比如设计、情趣、魅力，汽车产品传递的生活姿态、品味才是更重要的。
从这个角度来说，高尔夫嘉旅是一台非常有新意的新车，某种程度上，它代表了这个越来越年轻和追求个性的时代。当然，希望届时正式上市时的定价能比进口车型亲切很多。
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