1．电动机试验的内容
高压电动机是配电系统直接用于生产的最高电压等级的电气设备，目前我国以10kV、6kV电动机应用较为普遍，现场施工必须做交接试验。
高压电动机检查试验的项目：
(1) 电动机的直流电阻测试。
(2) 电动机的绝缘电阻测试。
(3) 电动机的交流耐压。
(4) 电动机的相序检查。
(5) 电动机的启动试验和单机试运。 
2．电动机交接试验
(1) 电动机的直流电阻测试
作用：
可以判断各相绕组直流电阻的平衡情况，测量数据与出厂资料相比较，是否存在着接触不良、匝间短路的情况，以便进一步查找缺陷和故障。
测量使用的仪器：电桥法
1）小于10Ω电阻：采用双臂电桥，也称为凯尔文桥；
2）大于10Ω电阻：采用单臂电桥，又称惠斯登电桥。
3）高科技仪器，精度超过0.2级以上。测量方法
测量电动机线圈绕组的直流电阻的方法：
① 打开接线盒进行测量，对于接线盒内有三个出线端的绕组，要分别测量L1—L2、L2—L3、L1—L3绕组的直流电阻。对于有六个出线端的电机绕组要测量U1—U2、V1—V2、W1—W2相直流电阻。
② 使用电桥时首先要接好桥臂的四根接线，两根电压接线端要接在电动机靠线圈侧即内侧，两根电流接线端要接靠线圈外侧，这样可以提高测量准确性。
注意：
① 由于线圈是一个较大的电感性元器件，测量时电桥中电源向绕组线圈充电，经一定的时间后才会稳定，所以要读取稳定时指示的电阻值。测试电动机直流电阻时充电的时间要比测试变压器时充电时间要短，只要熟练掌握使用电桥的方法就可以准确的测量出正确的结果。
② 电桥平衡后的读数为按高位数向低位数排列起来的数值再乘上倍率，即是所测直流电阻值。
测量结果判定：
① 将测量时的直流电阻数值记录下来，把测得的结果一律换算成20℃时的直流电阻值，再与出厂测试数值进行比较，各相绕组的差值不应超过2％，
② 对于定子绕组在内部已经连接时，可测的线间电阻差值不应超过1％。
③ 不能忽略温度变化对测试的影响，否则将产生出错误的比较结果。
④ 当直流电阻较大时，采用单臂电桥测试的结果要减去接线电阻，双臂电桥则无接线电阻的影响。
(2) 绝缘电阻及吸收比的测试
作用：
它检查电动机的绝缘情况，是否存在缺陷和受潮等情况，对于以后的电动机耐压试验有着先导探查的意义。
测量使用的仪器：
电动机额定电压在3000V以上者，要用2500V的兆欧表进行测量，包括：手摇发电机式、电池式，电池式的摇表更为便捷和稳定。摇表要选择检定使用周期内的合格仪表，使用前对摇表进行短路试验和开路试验，合格后使用。
测量方法：
打开接线盒拆除接线的连接片，
① 对于只有三个出线端的笼型电机，用导线将三个出线绕组短封后进行测量，只测三相对外壳、对地绝缘电阻。
② 对于有六个出线端的笼型电机，要分别测量L1—L2、L1—L3、L2—L3及L1—地、L2—地、L3—地的绝缘电阻。
③ 若是绕线式电动机，还要测转子的绝缘电阻。
④ 测量时要测一分钟以后的读数，对于吸收比要测60秒与15秒时的读数。
测量结果判定：
1）对测试的数据要进行处理，将测试值换算到与出厂时同一温度进行比较，测试值不应有明显下降。
2）对于非A级绝缘的电动机，以75℃为标准进行换算比较。
3）定子的绝缘电阻不应低于每千伏1MΩ，各相绕组的不平衡系数一般不应大于2%。
(3) 电动机的交流耐压
(4) 电动机的相序检查
电动机的相序检查，是根据所拖动的机械确定，一般是在电机送电时点车来确定，其转向应满足机械要求，若不满足时可将三相电源中的任意两根相线对调来改变转向。在不通电的情况下是检查电缆的相序来判断电机的相序，但最终以送电时电机真实转向为准。
3．电动机的启动试验和单机试运
电动机的启动试验：在电机脱开机械的状况下，电动机接通电源后速度由静止加速到稳定转速的过程。它标志着电动机安装完毕，进入试运交工阶段，验证电动机安装的成果，设备第一次受电运行的状况。
(1) 电动机的启动试验
内容包括：点动起车、电机转向判定、启动电流的测试、声音情况、振动情况及启动时对电网的影响等。
1) 点动起车：即合闸后，待启动电流下降后立即停车，此段时间很短，仅仅电机启动的几秒中，按跳闸按钮要在电机电流下降后操作，不要即合即断，在启动电流最大时切断电源，这样对断路器不利，拖得时间太长失去点车意义。
2) 转向判定：根据所拖动机械的转向确定，在点动试车时进行观察。对逆相序旋转的电机等停下来后，再进行倒相。
3) 启动电流的测试：在盘柜上观测电流表，合闸后看启动电流的最大值，当保护整定小于启动电流值时测不到启动电流的最大值，有条件的采用卡流表辅助测试启动电流。盘柜上观测电流表时有的看不到启动时的最大值，但电流下落的时间可以见到。
4) 观察声音情况：电机由静止到转速最大，转动的频率增加，声音的频率也增加，机轴的摩擦声音、转子旋转的振动等声音交织在一起，须仔细的聆听，进行分析，对有怀疑异常的声音记下来，待第二次、第三次启动时核实验证。
5) 启动的次数和启动的间隔时间：电动机启动试验次数为3次，
① 首次启动后，参与启动的工作人员将发现的问题提出来，进行交流研讨，对电动机再进行一次有针对性的检查，第一次与第二次间隔的时间要不低于15分钟。
② 第二次启动有针对性观察前一次提到的问题，进行核实。此次电机启动的时间根据需要确定，可适当延长时间再停车。第二次停车后，不须长延时后进行第三次启动，一般短暂停车几分钟，汇集大家的意见，无异常进行第三次开车。
③ 第三次合闸后就不再断开闸进行下一道工序——单机试运。
6) 启动电流对电源系统的影响：当启动后看启动电流对电源的影响，观察系统电压表看电压下降的幅度、看电源波动恢复到正常时的时间。
(2) 电动机的单机试运
电动机的单机试运时间为从第三次合闸算起，连续不间断运行2个小时，若中间停车重新进行2小时的单机试运。
电动机单机试运的检查项目是：
① 电动机的温升情况，要查电动机前、后轴端盖、机壳等的温度，最少不少于三个点；
② 测量电动机的转速；
③ 电动机的振动情况，电机启动振动情况一般是在电机已经达到平稳转速时测量，最少要测出上、下、左、右四个方向的振动情况，用振动仪测定；
④ 监听电动机的声音是否正常，测量电动机的噪声大小等。
⑤ 检查每20—30分钟进行一次，并做好记录。
测量结果判定：
经启动试验和单机运行2小时无异常者，可以判定该电动机已具备投入运行的条件，已达到交接验收的条件，可移交甲方投入使用，办理交接手续。
【郑重声明】
本公众号所有文章来于原创，企业账户，互联网站，企业公众号，未经本人许可，禁止转载，一经发现，立即举报，后果自负！
《电力工程技术公众号：china-dianli》
联系客服
