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为什么美国永远不会有高铁?是因为没技术还是没钱?客观分析!

美国不是没有想过发展高铁,早在上世纪80年代的时候,美国就制定了一项总里程高达1.5万公里的高铁计划。然而计划终归是计划,一直到现在都没有实施。

为什么没有实施?我们先看一下其他国家为什么能通高铁。中国与日本的高铁之所以发达,是因为中日人口密度高、油价高以及公共交通的使用率高。

美国之所以不发展客运高铁,源于美国发达的空中交通系统以及庞大的汽车市场

纵观工业化进程,铁路一直是工业化的产物,美国已经过了工业化蓬勃发展的时期,社会也进入到了一个相对稳定的时期,而长期以来形成的交通系统以及人们的出行观念也渐渐固定下来。

首先就是美国的空中交通很发达,民用机场是我国数量的100倍。私人飞机很普遍。小型飞机场很多。人们长途出行的首选是飞机。想想看,假如我们的二三线城市都有飞机场,那会是怎样的场景。

第一,美国有发达的高速公路网络,更重要的是大部分不收费,几百公里的出行大部分人都选择自己开车,甚至上千公里的旅行也愿意自己开车,因为成本很低,也很方便。像我从北卡州到佛罗里达州去度假就是自己开车去,虽然要开十一二个小时,但是自由,成本比坐飞机低得多。

第二,长途和快捷的旅行靠飞机,坐飞机对美国人来说是家常便饭,就连我住的这个小镇都有自己的飞机场,每天都有几班飞机到美国各个大城市。一个小时车程内我可以找到七八个机场,包括北卡州最大的机场。

美国的交通系统在汽车和飞机之间存在一个适合高铁来填补的空白,这是显而易见的。美国修不成高铁的原因实际上是既无技术又无资金,而且外加航空公司、汽车厂商和石油公司等既得利益集团的阻挠。

美国如果修高铁经济上完全是可以承受的,并且绝不可能会亏损。毕竟美国人完全有能力以飞机票一半的价格支付飞机票。但是,航空财阀控制了政策决策,导致美国铁路业长期都不可能和航空业抢生意。

舆论的风口被航空业把持,美国民众自然就更容易给高铁投反对票。

美国内部政治环境的特殊性,通常要建造高铁的话,沿着海岸修建的意义并不大,往往都是贯穿美国东西部,可这么一来,就需要考虑到中部各个城市的利益了。

中部地区有着不少的土著,这些地方还是不愿意开通这些铁路的,美国土地的私有化也是相当严重,一旦修建这类的基础设施,就需要费很多的功夫取得各类的许可。这么征地实在太困难,光是征地就大大增加了高铁修建的成本,在修建的过程中,还要受到各个党派的阻拦,一旦没办法协调好多方的利益,高铁的项目就很难执行下去了,这就是现实的残酷,其实这也是最扎心的原因。

此外,高铁的修建路上,一定会需要大量的拆迁,美国人的权利意识会导致修建期被无限延长。即使是有政治实力的航空业,在机场扩建拆迁的问题上,都有被拖延了20年以上的情况,就更不用说政治实力更落后的铁路产业了。这种权利意识,阻碍了铁路经济的发展。

美国不发展高铁是因为高铁不符合美国国家战略,美国是世界霸主,不同于普通国家。普通国家的国家战略是发展国内经济,维护国内稳定;美国的国家战略是称霸全球,控制全世界。人类历史上大帝国不论是汉唐帝国、蒙古帝国、罗马帝国,还是大英帝国、苏联帝国都是陆权论帝国,美帝国则是海权论、空天权论的帝国。没有足够证据证明高铁对于全世界制海权、制空天权有重大影晌,所以美国人对高铁不热心。

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