现在手动挡车逐渐没落，变成了低端车和起售车型的标配，买自动挡车的人逐渐多起来。因为自动挡好开，能够D档走天下。但是很多开惯了自动挡的人，除了会用D档，P档，R档这几个档位外，别的档位从来没用过。这样一来，遇到一些特殊路况，应对起来是有潜在的风险的，比如开着自动挡车开下坡路。
所谓下坡路，一般指得是海波落差较大的路面。如果碰上山区道路，不但路陡，还带急转弯，这种情况下就很考验驾驶员对速度的把控以及车辆本身的过弯极限了。
自动挡车想要安全的开下坡路，需要根据实际情况来具体操作，基本原则是以最舒适的方式达到安全驾驶的标准
开着自动挡车跑在路上，并不是什么时候都是在下大陡坡，一般都是很常见的下坡路，毕竟我国现在的道路条件越来越好，很多老路开始改平改直，实际开起来还是很舒服的。
这种下坡路，比如高速公路那种这边下坡那边上坡的路段，只需要松了油门，让车辆跟着惯性走就好了。如果发现车速太快了，有点超出自己的控制上限了，踩刹车即可。这种情况，很常见，应对方式也很常见，基本可以应付90%的下坡路况。
车辆在下坡的时候，松了油门，就会变成了惯性拖着车辆走。像AT自动变速箱或者CVT自动变速箱，前头都有个液力变矩器将发动机与变速箱连接在一起，当驾驶员松掉油门，发动机运转的阻力会消耗掉车辆下坡带来的惯性。如果坡不大的情况下，自动挡车下坡只会越来越慢，最后还要给油才能保持住速度。
如果下坡的时候，发现车辆有越来越快的趋势，那就说明车辆本身的惯性已经突破的发动机反拖力，空气阻力，车轮滚动阻力等等行驶阻力，这时候也不要慌，直接踩刹车控制速度就好了嘛。
在大多数的下坡路，坡度不大，只靠刹车跟松油门即可。这种情况判断的标准，就是轻踩刹车后，发现车速可以明显的控制住，那就说明车辆本身的制动系统是可以信赖的，放心开就是。
现在的车辆，基本是前盘后盘的双盘刹配置。盘刹稳定性好，刹车力度线性，比较好控制。同时刹车盘是裸露在空气中的，车辆在行驶过程中的高速空气会把刹车盘上面的热量带走，不容易出现热衰减，安全性更高。
总得来说，大多数情况下，自动挡车下坡，完全可以通过松油门，挂D档，通过刹车控制速度来达到安全行驶的目的。这样子，跟平时的驾车习惯是一样的，开起来舒服，也安全。
像我们那里，从道县到双牌的207国道，有一段既陡又弯的弯道。弯到需要在道路边加装盲区镜， 防止撞车。陡到刹车越踩力度越重，才能维持速度，时刻担心刹车会不会失灵。
这种陡坡在我们那山区县还是比较常见的。危险的地方在于连续下几公里的长陡坡，而且伴随着好十多处的弯道或者急弯。对于车辆来说，过弯不但有车辆极限，还有驾驶员极限或者乘客极限。很多时候，驾驶员还没到车辆极限就怕了，开始制动。或者乘客不知道车辆当前情况，看着速度越来越快也会怕了，叫驾驶员慢点慢点。
对于这种比较极限的下坡路，我开手动挡车和自动挡车都跑过。手动挡的应对方法就是直接挂三档，或者挂着二档跑，还要踩着刹车控制速度。一般发动机转速会轰的一下跑到了3500～4000转，能够明显感觉到发动机带来的反拖拽力。
如果是自动挡，不能自己控制档位，单靠D档跑肯定是不行的。按自动变速箱的调教逻辑，D档默认是经济档，发动机升档会更积极，当陡坡拖着车辆越来越快时，变速箱会升到更高的档位。 档位一高，速度就会越来越快，发动机拉不住了，全靠刹车。
现在家用车的刹车按某些极限测试来说，基本在测100～0的刹车距离时，测八次以上，刹车距离会越来越远，制动力严重下降。按家用车100～0普遍在38～43米的成绩来算，算八到十次，大概是4000米左右，也就是四公里，刹车制动力就会慢慢变弱，面临刹车失灵的危险。
所以，自动挡车下这种比较陡的坡，为了把危险扼杀在摇篮里，还得用发动机制动来抵消一部分下坡惯性。
操作方法很简单，第一，寻找换挡档杆区域的S档，这种档位一般集成在档把区域或者集成在换挡档杆上。像我那GS4，就是一个按钮。需要的时候按一下，变速箱就会进入运动模式。
这运动模式，自动档变速箱升档会变得迟钝。以前挂D档1800转就开始升档，挂了S档3000转左右才会升档。
自动挡的3000转，大致相等于手动挡挂了四档的效果，可以明显感觉到发动机开始对车辆施加反拖力。
如果找不到S档，那就可以进入手自一体模式。像日产的CVT变速箱，会在换挡档杆那块，明确标注了+，-二个标识。把换挡档杆直接推到那一块，往+推是升档，往-推是降档。正常情况下，手动模式需要一下一下的推，等变速箱真的降档了再次降档，不要咔咔咔一阵猛升猛降，变速箱会把这种行为当成误操作，不会理会的。
按理来说，目前的自动挡变速箱，基本有这二套控制发动机转速的下坡模式，够用了。
如果过于古老的车，有L档的就挂L档。有标注1，2档位的可以考虑挂2那个档位，效果也差不多的。
总的来说，自动挡车碰到普通的下坡路，挂D档，利用刹车控制速度即可，可以很安全。如果遇到极限下坡，S档，手动模式安排上，再刹车跟上。如果觉得还控制不了，在下坡的过程中找个视线好的地方靠边停车，让刹车系统冷却一下再走，更安全。
联系客服
