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【雷诺小冯】培训报告



Casual Luxury 奢华休闲是雷诺的中国市场定位,从宣传广告上不难看出西装革履的帅哥,穿梭于城市、郊区、海边的道路上不停的变化,体现了一种休闲随性的状态。

    首先小冯先向浪漫的法兰西表示抗议。在培训的过程中我们发现,科雷傲的宣传单上信息量小的可怜,根本无法体现出科雷傲的安全配置,技术含量(在途观CR-V的宣传册上可以看出只要是技术就都会写在上面),低调的法兰西宣传册上并没有详细的宣传。
    下面就说一些我觉得大家可能不太了解的功能,平时介绍的功能就不在介绍了。

两级燃爆式气囊
两级燃爆式安全气囊会根据车辆碰撞瞬间冲击力大小,分为部分爆出或完全爆出两种形式,最大限度的避免气囊爆出力度过大对人员造成的伤害。要知道车祸中死亡的不见得是车祸造成的,气囊的二次伤害是相当强大的,一个单级气囊的弹出速度可以达到120迈,在加上车主刹车向前撞击的力。单级气囊会不问其红皂白的全力飞向车主的脸部颈部。(在进口途观上是可以见到的,国产途观减掉了)。奥迪A8、Q7都可以见到这个配置。雷诺的宣传册上只有气囊和气帘这几个字,我想这应该是雷诺汽车文化的体现吧。112年的汽车历史文化体现出以人为本的原则。


全车85%可回收、无胶水、全车卡扣固定
全车85%可回收是代表了雷诺在汽车制造上的一种态度,可能消费者并不是很在意。但无化学成分的胶水类物质,保证无甲醛等有害物。尤其适用准妈妈(当然大家都适用,健康万岁)。

搪塑的仪表材质
软材料的前操控台,减小事故中与仪表台发生的严重碰撞。比塑料材质更安全。

变排空调压缩机
分区空调使用的是变排空调压缩机,在空调运行期间,汽车起步、急加速时压缩机会自动切断,保障动力输出,同时达到节油的目的。

小牛皮方向盘套
方向盘上使用的是小牛皮,因为幼时的牛毛孔密集、吸汗效果好,手扶方向盘更加稳固、同时增加舒适度。

高速避让功能
EPS转角传感器,在高速公路行驶中方向盘会变沉。当你突然遇到情况需要刹车以及躲闪障碍物的时候,您会发现方向盘很沉,遇到紧急情况的同时身体常理下都不能用出那么大的力气,不管是男士和女士都会有些手软。但通过EPS转角传感器,小科会感受到您的危险状况,在方向盘高速很沉的情况下,特殊给予您方向盘两倍的助力,帮助您躲避障碍物。(当然躲避后ESP继续单轮刹车帮助车辆稳定,保障您躲避了障碍物的同时车辆不失去平衡)

自动除水功能
当刹车盘上有水时,第一下的刹车是会失效的,这对于紧急道路情况下是非常危险的。小科带有自动除水功能,会在高速行驶用,电源控制轻微的盘刹(车主是感觉不到的),刮除水珠,保障时刻的制动能力。

主动安全头枕
当头部被气囊弹回到座椅上时,脖子会像后甩动,很可能导致颈椎断掉。但主动安全头枕会根据信号在正副驾驶弹回座椅时,头枕主动向前移动5厘米左右的距离,为了给头部一个支撑的力,防止颈椎折断。

预张紧安全带+防滑座椅
在发生碰撞的一瞬间由传感器控制的预张紧安全带会及时将人绑在座椅上,从而减小与气囊相撞的力(气囊撞完后就是主动头枕上场的时候)。防滑座椅简单解释一下,在车主急速刹车的同时保证足够的摩擦力,如果车主屁股往前滑,传感器命令预张紧安全带工作时可能直接导致车主被勒死(据了解预张紧安全带+防滑座椅+主动安全头枕+安全气囊是欧洲碰撞认证的基础)。





先总结这些,笔记比较多(其实主要是有点乱
),明天下班继续总结。有什么需要沟通的可以直接站短我,小冯愿意为大家效劳。



看帖可以不回帖!您看着来!


补充回答:

1、这些功能是否配置在国内的科雷傲上?
    大家都知道科雷傲全球的厂家都是在韩国,做工标准是相同的。我所讲到的配置以及还不够了解的配置都是全球统一的(雷诺在安全性上还是很实在的)。

2、主动头枕的功能是全系标准配置吗?如何主动?
    全系标准配置。在您的座椅内部包裹着一个传感器。在发生碰撞气囊安全带进行工作的同时,他也会启动(向前位移5CM左右),保障您的头部受到气囊撞击后不会过度向后。

3、TIGUAN和Q5都有09和10年的碰撞试验,科雷傲为什么只有08年?
    科雷傲在出厂后整体的安全结构和技术指标都没有变动过。恰恰应该引起途观车迷注意的是途观的后门位置加长80MM导致车体整体刚性结构变化,但安全碰撞只有原版的数据。且后门的连接处使用的并不是德国传统技术,仔细的话可以看看是不是和日本车的设计一样。为了节约成本。

4、刹车优先功能(已求证)
    油门和刹车同时踩时,车辆会自动急刹车。

5、ESP是什么版本?
    ESP是博世8.1最新版本。


6、小K的车门行驶中可以打开。
    后排座椅可以设置儿童锁,儿童应该坐在后排。如果非要让儿童坐副驾驶位置也不要忘了关闭副驾驶的安全气囊。因为副驾驶并不是专为儿童设计的位置。后排带有儿童锁得位置才是儿童和儿童座椅的位置。还有就是强调前排的成年人安全带还是需要系上的。不然咱的好气囊、好安全带都变成凶器了。


额!

回复207楼 同学:
    绝对没有看不起日本车。只是看不上日本车在中国的套路。发动机有好技术i-vtec,却给中国用户一个阉割版的发动机。皮儿薄的问题省略50字……。加油箱,排气的位置为了节省成本,唯独在中国没有做改变。没见过奔驰宝马排气在右边的(@¥…省略25万字…*@#¥
)。

    值得肯定得是日产、本田都有自己很优秀的技术。不过不是东风日产,不是广本、不是东本、更不是丰。。。
    声明:没有攻击使用日本车的用户~家用车是绝对够用的【 207楼同学的欧蓝德也是一样的~各有利弊】。
..




[ 本帖最后由 0雷诺小冯0 于 2011-8-3 23:02 编辑 ]                                                     
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