面包车在国内可以说曾经是“神车”一般的存在，就像有一句话这样说“不要得罪路上的面包车，因为你永远不知道车上会下来多少人”。事实就是这样的状况，能运货、能载人的面包车曾经在经济落后和汽车产业发展初期的上世纪末，在我国扮演着重要的角色，也为许多的家庭和中小型企业作出过贡献。
但随着国内经济不断发展，人们生活水平提高，大家逐渐认识到“便宜”并不能代表全部，毕竟安全性能才是最重要的。面包车在设计上一味注重大空间和低价，忽略了许多安全设计和安全配置，行驶安全没保障，也经常在路上看到由面包车引起的事故。
其实现在有许多人都开始意识到这个问题的严重性，许多媒体开始关注面包车带来各种负面的影响。而车企方面，如海马汽车在2017广州车展上发起了“抵制面包车”公益活动，希望通过车展的影响力，提醒大家注意面包车的不安全，尽量选择安全设计完善、安全配置完备的车型。
除了安全性能以外，其实随着我国经济实力的进步和汽车市场的成熟，汽车再也不仅仅只是从A地到B地的运输工具，人们在追求大空间和性价比的同时，对汽车使用提出了更多的要求， 舒适与操控是现在许多人选车的重要指标。
现在网络中许多调侃MPV的段子，各种跑山路，不服来战之类的。但回归现实生活中，天生设计有缺陷的低价MPV车型根本谈不上操控性，但许多车主仍然“迷信”自己的车辆媲美超跑，加塞、抢道等一系列所谓“秀操作”行为，造成许多不可挽回的后果。笔者在抵制面包车的同时，更抵制这种罔顾生命安全的行为。
这也不难理解现在舆论都在认为这种安全性低下的MPV车型正在威胁我们的道路安全。这也令笔者相信，在这波由海马汽车牵头发起“抵制面包车”的行动，将来会成为汽车圈的主流观点，减少道路安全的威胁毕竟是每个有责任感的车企的义务。
回到原先的话题，那么既然这种低价MPV既不安全，更没有良好的操控性能和舒适性，那么在十万以内这个区间是否就没有其他选择呢？并不是！其实你还可以选择七座家轿车型。
可能对于许多消费者而言，七座家轿可能是一个比较陌生的概念，其实一句话概括就是一种既保留轿车的安全、操控和舒适性的同时，还有七座的设置，具有灵活可变的空间设置的车型。比如说前阵子刚上市不久的福美来就是这样一款车型，笔者就以福美来F7举例，看看七座轿车到底比面包车好在哪？
相比于低价MPV结构先天性的落后，轿车在安全性能方面显然就占有绝对的优势，轿车底盘、四轮独立悬挂、笼型三厢高刚性车身结构设计与前后防撞梁的齐备，让遭受前后撞击的车辆有足够的吸能缓冲区域，不易对车内人员造成伤害；轿车低矮的车身设计也让车辆不容易发生侧翻的情况。
不仅在设计上轿车有天生的优势，相较于同价位MPV而言，轿车往往安全配置会更占优势，以福美来F7为例，各种主/被动安全配置都配备齐全，比如低价MPV往往减配的ESP在福美来F7上则是标配配置。
文字描述可能比较难说明轿车与MPV安全性能的差异，最近福美来F7还举行了中国首例儿童安全汽车翻滚测试，测试结果称得上优异，不仅车内假人毫发无损，车门、车身也没有严重变形，如果是低价MPV车型的话恐怕结果就没那么理想了。
除了安全性能以外，七座轿车的操控与舒适性也是它相较于其他七座车型的优势所在。超大的车内空间，不仅适合运载大件物品，灵活多变的空间组合和舒适的座椅，也能表明它比低价MPV更加适合家用。
动力方面，一般10万以下的MPV都采用低功率的小排量自然吸气发动机，满载的时候可以说是噩梦，轿车在动力上通常更优，福美来F7使用的是的1.5T+6MT/6AT的组合，尤为值得一提的是原装进口的6AT变速箱，成熟可靠。无论是动力输出，还是平顺性表现都令人满意。
现在许多“挂羊头卖狗肉”的MPV车型，无论从安全，还是舒适、操控等方面，都明显跟不上社会进步的步伐，随着许多消费者开始认识到这个问题，也有车企如海马汽车一样意识到汽车市场需要改革，发起了“抵制面包车”的活动。不可否认，面包车、低价MPV的确曾为我们的生活作出过贡献，但它们的安全性不足的问题也值得我们深思，到底我们需要低价、从众，还是安全？
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