（三）型号规格为QD20/5通用桥式起重机起升机构所用制动器如图1-3所示，请回答第9～12题。
9、调整制动轮和制动闸瓦间隙的部件是＿＿。
A．件1 B．件10 C．件16 D. 件8
10、件14铆接制动衬垫报废条件不包括＿＿。
A．制动衬垫磨损量达到衬垫原始厚度的50%
B．制动衬垫表面出现炭化或剥落面积达到衬垫面积的30%
C．制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象
D.两侧制动衬垫磨损量相差1mm
11、件12制动轮报废的条件不包括＿＿。
A．影响性能的表面裂纹等缺陷
B．制动轮温升超过15°C
C．轮面凹凸不平度达1.5mm时，修理后制动轮面厚度应能满足要求
D. 制动面厚度磨损达原厚度的40%
12、调节制动器制动力矩的部件是＿＿。
A．件8 B． 件6 C．件15 D．件17
解析：
首先要认清制动器的型号，该制动器为：液压电磁推杆块式制动器
然后了解各部件的名称：
1 | 液压电磁铁 | 5 | 挡板 | 9 | 左制动臂 | 13 | 支架 |
2 | 杠杆 | 6 | 螺杆 | 10 | 拉杆 | 14 | 右制动瓦 |
3 | 销轴1 | 7 | 弹簧架 | 11 | 左制动瓦 | 15 | 右制动臂 |
4 | 销轴2 | 8 | 主弹簧 | 12 | 制动轮 | 16 | 自动补偿器 |
工作原理：液压电磁铁（件1）通电后，使内部工作间隙内的液压油形成油流的压力推动推杆向上移动，推动杠杆绕销轴1（件3）、销轴2（件4）旋转，由于销轴1、销轴2不同心，在偏心作用下，左、右制动臂（件9、15）被螺杆（件6）撑开，同时主弹簧（件8）受到压缩，左、右制动瓦（件11、14）随着左、右制动臂脱开制动轮，这样制动轮可以自由转动。当断电时，液压油回流，在主弹簧作用下推动拉杆向右移动（拉杆的底部和主弹簧右侧接触），进而使左、右制动臂向内侧移动，带动左、右制动瓦压紧制动轮。
通过拉杆（件10）左端部螺母，可以调整弹簧制动力的大小和制动轮和制动闸瓦间隙。
第9题答案选B
制动瓦上铆接制动衬垫，利用衬垫和制动轮的压紧力产生的摩擦力实现制动目的，由于摩擦会导致磨损量增加，同时摩擦生热会导致衬垫炭化（制动衬垫由各种纤维材料制成），炭化后会导致衬垫摩擦材料会变成粉末状并迅速掉落，衬垫变形。同时过大的制动力冲击下，会导致衬垫龟裂，衬垫在制动力作用下在裂纹处变形过大，制动效果降低。但两侧磨损量的差异，可以通过自动补偿装置调节，不影响制动性能。
第10题答案选D
制动轮不属于制动器的一部分，制动轮属于机械零部件，只是和制动器配合使用而已。制动轮有裂纹时（机械结构中，凡是出现裂纹都要报废），制动力作用下裂纹会扩展导致最终断裂的风险。制动性能由制动摩擦力决定给，摩擦力由制动压力和接触面积决定，当制动轮凸凹不平时，不是面面接触，是线面接触，接触面积下降导致制动摩擦力减小，出现凸凹不平达到1.5mm时，应重新车平（车床）并热处理（制动轮用45钢，制动面要进行性热而处理，提高接触面的硬度和耐磨性）。制动轮都是经过热处理后的，热处理的温度在800°C左右，所以制动轮不怕热，温升对制动轮的性能没有影响。
第11题答案选B
大部分机械结构用的制动器都是常闭制动器，之所以成为常闭，就是断电后，能够依靠自身的机械零部件实现制动，不依靠任何外力，这个零部件就是弹簧（通常为压簧）。通过调整主弹簧的压缩量（工作长度），来调整制动力和制动力矩。
第12题答案选A
联系客服
