对一则事故报告的一点看法

一、压杠和挡杆区别：

1、压杠是针对一个人，例如大摆锤；挡杆可以一个人，也可以一排人，如海盗船。

2、压杠可以调节，根据人的胖瘦，进行逐级调节；挡杆不能逐级调节，一般只能打开和锁紧两档，例如摇头飞椅的挡杆。

3、压杠的作用是把人固定在座椅上，束缚固定作用；挡杆的作用是护栏，当做把手用，不能主动束缚人。

4、安全等级，压杠等级最高，用在激烈运动的设备上，挡杆安全等级最低，用在运行相对平缓的设备上，一般要配合安全带使用。

5、和安全带配合时候，安全带作为压杠的附加安全装置，即二次保护，没有安全带，安全压杠能独立起作用；挡杆和安全带配合时候，挡杆是二次保护，没有安全带，挡杆无法独立作为束缚装置。

二、事故报告中的瑕疵

既然是业内人士的文章，用词应当准确无误，特别是事故分析报告。海盗船上的不是安全压杠，是安全挡杆。

安全压杠最显著的特点是针对一个乘客，并且压紧状态能够根据乘客体型进行逐级调节。

逐级调节的目的是做什么？

逐级调节是根据每个人的体型，高低胖瘦，能够实现个性化的锁紧束缚功能，确保每个人处于压紧状态。如果这个束缚装置是针对一排人，一个胖子和一个瘦子坐一排，你压紧和胖子，却压不住瘦子；一个大人一个小孩坐一排，你压紧了大人压不紧小孩。所以在类似海盗船的设备上，要求束缚装置逐级调节的意义并不大。

海盗船上是针对一排人，通常3到5人，只有锁紧和打开两个状态，即使有些海盗船上，能够逐级调节，由于是针对一排人，海盗船上也称为安全挡杆。

针对一排人，调节不调节都是挡杆

针对一个人，不能调节是挡杆

针对一个人且能调节，是压杠

针对一个人且能调节，是压杠