游乐设施事故

GB/T 18168-2017《水上游乐设施通用技术条件》4.3.5.1  水循环系统的回水口至少应设置两套独立、固定、非专业人员不能移动的安全格栅，格栅间隙应小于8mm，格栅流速应不大于0.2m/s，且避免设置在乘员活动水域。若因无法避让而设置在乘员可触及的池壁时，安全格栅应设置成球冠形状，且在安全格栅上部水线以上位置设置“危险、切勿靠近”等安全警示标识。

《大型游乐设施安全技术规程》（征求意见稿）：水循环系统的水池回水口至少应当设置两套独立、固定、非专业人员不可以移动的安全格栅，格栅间隙须小于8mm，间隙流速小于0.2m/s，且避免设置在游客活动水域；若因无法避让设置在游客可触及的池壁时，安全格栅应当设置成球冠形状，格栅间隙应当确保游客的手指等不易进入，并且在回水口格栅上部水线以上位置设置“危险、切勿靠近”等安全警示标志；

水循环模式

目前游泳池均会安装有水循环系统，而排水口一般设在池底或者拐角的地方。水循环系统平时都要开着，排水口的多少和游泳池的大小有关，通常排水口直径不会超过20厘米。对于大水池，可以设置多个排水口。

目前常见的泳池水循环模式有两种——顺循环和逆循环。

顺循环模式：是指泳池的排水口在底部，经过砂缸过滤之后，再通过池壁或者底部的进水口进行补给，以此形成的一个正方向循环。

逆循环模式：泳池循环水经设在池底的进水口或进水槽送入池内，再经设在池壁外侧的溢流回水槽取回，进行处理后再送回池内继续使用的循环方式。

排水口吸力有多大？

逆循环模式中，注水口在池底，从下往上注水，这种模式的泳池不会吸人。威胁较大的是顺循环。排水口虽然有用网状铁丝或者漏孔的铝合金板罩着，有一定防护功能，但排水口排水时的吸力非常巨大，特别是在换水的时候。顺循环泳池排水孔的吸力到底有多大？

有位实验员在杭州进行了测试，当他靠近顺循环模式泳池内唯一且未安装防护网的排水口时，突然的吸力直接把他的手臂吸进了排水口，并死死地卡在孔里面。当工作人员关掉水泵以后，实验员才得以拔出手臂。

经过实测证明：如果一个采用顺循环模式的泳池里，只有一个排水口，且管径较粗，在没有安装防护网的情况下，排水口的吸力会更强。

被排水口吸住如何救援？

游泳池排水时，流水形成的封闭管道相当于构建一个真空环境，大气压让管口具备强大的“吸力”。生拉硬拽的救援很难成功把人拉起来。

在泳池被排水口吸住，应该这样救援：

● 一定要马上向泳池边的安全员或工作人员求助，把排水口水阀关掉。

● 在无法摆脱的情况下，维持遇险者呼吸以避免溺水窒息最重要。可以先给他一根管子，叼在嘴里用于维持呼吸，此时最好堵住鼻孔和耳孔，最大限度避免呛水。

● 可以尝试撬动边缘，让水流入到下面的真空中，先减少压力差，会比较容易拉动。

如何避免类似事件发生

针对儿童被泳池排水口吸住的问题，可能有两种情况，一种情况是泳池回水口的数量不够，水流速度特别高（游乐设施标准规定应不大于0.2m/s），这种情况下就有可能把人吸住。另一种情况就是格栅（安全罩）掉了，导致被吸住。

为了避免类似事件发生，首先设计上要合理，应该做到：

● 排水口/回水口位置最好设在岸边，而不是水底。

● 安全栅栏缝隙要尽可能小（游乐设施标准规定格栅间隙应小于8mm），不能使用铁丝网等易变形材料。

● 在运行过程中，要做好安全排查，每个排水口/回水口附近需有明确标识，避免游客下水接近。

国外事故

（1）事故概述

8月17日消息，比利时一游乐场设施出故障，在设施上乘坐的7名游客被“甩飞”。

据当地媒体报道称，该设施运行时安全护栏弹开，造成游客跌落。设施上七名游客全部受伤，其中三人伤势较重。一名10岁重伤女孩被送医后情况一度危急，目前三人均已接受手术并脱离生命危险。相关部门仍在对该事故进行调查。

（2）相关标准

GB/8408-2018《大型游乐设施安全规范》：当游乐设施运行时，乘客有可能在乘人装置内移动、碰撞或者甩出、滑出时，应设有乘客束缚装置；乘客束缚装置的锁紧装置，在游乐设施出现功能性故障或急停刹车的情况下，仍能保持其闭锁状态，除非采取疏导乘客的紧急措施；束缚装置的选型应结合设备的具体情况考虑，如：a)加速度方向、大小、作用点、持续时间和角加速度等；b)乘载系统的结构形式和束缚情况、座椅面的结构形式和摩擦情况；c)乘客的姿态，如翻滚、倾斜等；d)侧面加速度，如持续的侧面加速度大于或等于0.5g时，座位、靠背、头枕、护垫等设计应做特殊考虑。

《大型游乐设施安全技术规程》（征求意见稿）：安全压杠本身应当具有足够的强度、锁紧力和适宜的结构型式，保证乘客不被甩出或掉下，并且在设备停止运行前始终处于锁定状态；对设计加速度处于GB 8408加速度分区图中区域4与区域5范围内的大型游乐设施，应当实现主要乘客束缚装置闭合并锁紧与设备起动自动联锁，其乘客束缚装置只允许操作人员手动或自动释放束缚装置；

（3）事故原因猜测

从事故视频中注意到3点：第一，旋转速度比较大，比国内类似设备运行速度都要大；第二、速度大，离心力就大，当离心力大于乘客自身重力（侧向为摩擦力）的时候，乘客就存在脱离座舱的力；第三，束缚装置为挡杆（8408中的名称是“挡杆”，安全技术规范中的名字是“安全挡杆”），且仅有一个挡杆。

运行过程中，乘客受到的合外力较大，不断冲击安全挡杆，挡杆锁紧装置失效，被弹开，是事故发生的根本原因。

（4）国内类似设备会有危险吗

我认为，当前国内游乐设备的安全措施要求，比国外要高，不会出现类似的事故。主要从以下几点来说：

第一、国内此类设备用挡杆，速度不会太高，因为速度高，离心力大，运行到高点时，离心力大于重力，乘客存在上抛，此时乘客的惯性加速度为负值，加速度分区在5区，5区应当配备安全压杠，不会像视频中那样配备挡杆。

第二、国内标准规定，如果惯性加速度在5区，不但要配备安全压杠，安全压杠的锁紧装置应有冗余，即至少有两套独立的锁紧装置；而且束缚装置也要有冗余，即除了安全压杠外，还必须配备安全带。不会像视频中那样，挡杆一打开，乘客就被抛出。

综上：国内如果出现类似高速设备，束缚装置仅仅配备挡杆，根本就不可能通过设计鉴定和型式试验，也就不可能流向市场，广大群众也就不可能会在游乐园遇到该类设备。

如果遇到该类设备，国内肯定会配备安全压杠，两套锁紧装置，再加一套安全带，可以确保乘客的万无一失。

至于国内出现过类似事故，据我所知，多与操作不当有关，如安全压杠没有压到位；安全带人为弃之一边，未有效束缚乘客；人为对安全带缝补，等。

（5）有哪些经验教训

第一、安全挡杆要机械锁紧，至少需要两套，当前标准对安全压杠在4、5区的，有锁紧冗余要求；

第二、建议增加标准规范上对安全挡杆锁紧装置的规定，当前国内对安全挡杆的要求是缺失的，如安全挡杆的承载力大小，锁紧方式，是否有游动量，等等，都没有具体说明，实际检验过程中，对挡杆是按照压杠的要求进行的，实际上，国内几乎所有的挡杆都达不到安全压杠的技术要求；

第三、安全挡杆的安全等级低于安全带，建议技术规范和标准中明确要求，安全挡杆不能单独使用，必须和安全带一起使用。

第四、安全带或安全挡杆，保证至少其中一个不能由乘客自行打开。

第三、乘客在游乐园的注意事项

我个人观点，不应对乘客有过多要求，毕竟游客都不是专业人员，更多的要求应该是对现场操作人员和安全管理人员。

但为了对自己的安全负责，还是提出一些注意事项，供大家学习：

1、设备运行中，千万不要将手、胳膊、脚等身体任何部位伸出车外，更不要擅自解开安全带、打开安全压杠。

2、乘坐大型游乐设施时，要听从工作人员指挥，千万不要擅自进入隔离区。在游乐设施未停稳之前不要擅自行动，一定等设备停稳后，解下安全带和安全压杠，由站台服务人员引导，从出口走出隔离区。

3、乘坐旋转、翻滚类游乐设施时，请务必将眼镜、相机、提包、钥匙、手机等易掉落物品保管妥善或放入指定存放区域，切勿带在身上进入游乐设施车厢。

4、当你决定要玩某一游乐设施时，请仔细阅读“乘客须知”或“乘坐须知”及相关的“警示牌”。对于告知不宜乘坐的人员，千万不要勉强乘坐。

5、乘坐大型游乐设施时，如遇不适，要立刻示意或告知工作人员停机。在运行中若出现停电、停机等意外情况时，不要惊慌、乱动，应待在原位置等待工作人员的处置或救援。