航空发动机风扇静子机匣

一般为钛合金加强筋结构，增加机匣径向刚度

钛合金风扇毂架，螺栓连接及焊接

推力安装节在风扇的后承力框架上

风扇前后均安装有吸声衬套

空客A320的CFM56-5B是一款双转子、轴流式、高涵道比、分开排气、短外函道的涡轮风扇发动机风扇提供80%以上的力，涡轮排气提供20%左右的推力和提供驱动附件齿轮箱等部件的工作。

进气道将空气分为两部分，分别进入外涵道和内涵道。内涵道经过低压压气机，高压压气机，燃烧室，高压涡轮，低压涡轮，最后喷出。外涵道经风扇不经过燃烧室，直接压缩后后排出。低压涡轮与低压压气机和风扇通过内转子连结，高压涡轮与高压压气机通过外转子相连，内外双转子，两个转子套在一起。

包容环机匣会采用复合材料，如kevlar纤维。用于增强树脂及复合材料风扇机匣的包容性和抗冲击能力，使其结构重量更轻强度更强。

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