据每日邮报近日报道，美国南加州一架塞斯纳177飞机在起飞后不久突然坠毁在托伦斯一家商场的房顶上。据悉，该商场内有许多餐馆营业，而事故正好发生在午饭时间，客流量极大，巨响过后现场一片狼藉，大批救援人员紧急赶赴现场。
祸不单行，美国一架波音763客机也突发事故，7分内急速下降8000多米，能够安全着陆已是万幸。美国飞机安全性能堪忧，因此澳大利亚发表声明称，日后不准波音737-MAX在其领空飞行。
塞斯纳177曾被当做塞斯纳172的继承者而被寄予厚望，结果还是难逃美国今年的空难魔咒。今年世界发生空难次数较多，已经夺去了几百人的性命。尤其是美国今年发生空难的次数比往年还要多，今年三月的埃航空难更把波音公司推到了舆论的风口浪尖。
埃航空难发生后，中国首先对失事的波音737-MAX的机型进行停飞，紧接着，该系列的客机也陆续被各国采取停飞等限制性措施，连英国、澳大利亚等美国传统伙伴国家也在其中。波音公司也不得不对旗下该系列的飞机进行全面的审核与软硬件更新，民用航空市场营销副总裁Randy Tinseth称737MAX系列有望于今年第四季度恢复运营，但具体时间取决于美国当局，看来实际的复飞日程怕是遥遥无期了。
然而福无双至祸不单行，美国飞机再次发生事故，据欧联通讯社报道，一架波音763客机，在由亚特兰大飞往劳德代尔堡的途中于7分钟内突然急速下降8839米，尽管最后安全着陆，但实在惊险。
出于安全考虑，澳大利亚航空部门向外表示，即使美国最终通过了波音737-MAX的安全审核而允许该机型重新起飞，澳大利亚还是会拒绝批准任何波音737-MAX飞机在其领空内飞行。这一消息无疑令波音公司的状况雪上加霜。此前澳大利亚的航空公司虽然没有运营过波音737-MAX，但这款销售最快的波音飞机以其超然的优越性吸引了不少澳洲的航空公司，维珍航空甚至已经订购了48架，没想到现实让人大跌眼镜。
受波音737-MAX 停飞影响，波音2019年第二季度业绩全面下滑，亏损29.42亿美元。上半年整体飞机交付量由378架跌至239架，下滑37%，而其竞争对手空中客车的交付量则达到389架，同比上升28%。市场格局正在悄然转变，曾经领先了九年的波音正在被空客超越，波音的空中霸主地位正摇摇欲坠。
编辑/无梦生
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