近些年，随着中国铁路的快速发展，如今“八纵八横”的高铁网络已逐步落地，“市市通高铁”的时代即将到来。截止到2019年底，中国铁路营业里程已达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，位居世界第一。高铁，对于今天的中国人来说已再熟悉不过了，它的出现和发展，不仅让乘车时间、空间来了一个突变，也是我们在经济、文化、生活和观念上发生了巨大变化，不少人早已将它当作了生活中不可缺少的一部分。
随着遍布在祖国大江南北的高铁相继开通，沿线各城市的“同城化”也加快了脚步。比如京广高铁通车后，北京至广州2298公里的距离，只需8小时便可到达。京沪高铁开通后，北京至上海最快不到5小时，上海到南京只需1个多小时，高铁助人们打破空间阻碍，让“远亲”变“近邻”成为可能。然而，下面要给大家说的这两座城市就有些尴尬了，本来就是相邻省会，两市相距不到400公里，但坐高铁却要3个多小时，它们就是郑州与济南。
郑州，是河南省省会，其位于河南中部偏北，地处黄河下游、中原腹地，总面积7446平方千米。截至到2018年，郑州全市共下辖6个区、1个县、代管5个县级市，拥有常住人口1013.6万人。作为中部地区重要的中心城市，郑州被称作“火车拉来的城市”，它是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，中国最繁忙的两条铁路线，京广线和陇海线，一横一纵，在这里交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。
济南，是山东省省会，其位于山东省中西部，地处华北平原中部，总面积10244平方千米，因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，而被称为“泉城”。截至到2018年，济南全市共下辖10个区和2个县，拥有常住人口746.04万人。作为中国东部沿海经济大省，济南的地理位置优越，交通发达，是连接华东与华北的门户，也是连接华东、华北和中西部地区的重要交通枢纽之一，同时还是中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。
作为中国中东部地区两个重要的省份，虽然河南与山东毗邻，其两省省会直线距离更是不到400公里，但两地之间的铁路客运却并不方便，两市之间坐高铁，车程最快也要3个半小时，甚至部分车次车程超过了4个半小时，这是为什么呢？其原因是济南前往郑州的高铁，均需要绕行到徐州，再由徐州通过郑徐高铁才能最终到达郑州，无法走直线。这样一来济南到郑州，走了很多弯路，不仅浪费了出行时间，更是在无形之中增加了出行负担，这对于两地经济的发展无疑也是一种阻碍。
不过，好消息是，随着郑济高铁的开工建设，未来这条高铁将解决两地通行效率低下的尴尬状况。据了解，郑济高铁线路全长380公里，它起自郑州东站，经过聊城市、德州市，止于济南西站，全线共设13个站点，设计时速350km/h，总投资约546.5亿元。
郑济高铁建成后，郑州到济南将无需再绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，两地间的车程也将从原来的3个半小时左右，压缩至最快1个多小时。同时，它也将结束濮阳、长清、聊城不通高铁的历史，让我们拭目以待吧。
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