汽车机的缸壁温度比柴油机的高，汽油机的缸内燃气最高温度可达2800K。简单来说，是柴油机燃烧效果更好，能更好的把化学能转换成机械能，通过热能浪费得相对少。请关注：容济点火器
压缩比的范围：
柴油机一般为12～22；
汽油机一般为7~11。
对于柴油机来讲，推动活塞做功的燃气压强比（压缩比）汽油机更大，效率也更高，柴油机的效率为34～45％，而汽油机效率为26～40％。
2、不管汽油机还是柴油机的配气相位都有气门重叠角，为的就是进气更充分排气更彻底。柴油机的进气是新鲜空气，也就是用新鲜空气扫废气。汽油机进入汽缸的是燃油与空气的混合可燃气体，在扫气过程中带有燃油的混合气不可避免的经排气口直接排出，在排气管中后燃，造成排温高的现象，这也是汽油机不如柴油机热效率高的原因之一。还有就是压燃与点燃的不同，压燃是柴油经雾化喷射出后遇到高温气体自然，燃烧传播速度快，缸内燃烧完全。点燃是火焰从火花塞开始往四处传播，燃烧穿破速度较压燃慢，缸内燃烧不完全，后燃较严重。
3、柴油机与汽油机燃烧方式有差异。汽油机属于预混燃烧，即燃烧前汽油已与空气充分混合。而柴油机属于扩散燃烧，即柴油一边与空气混合一边燃烧。这就导致柴油与空气接触的不均匀，有的地方富氧燃烧，有的地方贫氧燃烧，从而导致燃烧效率低和排放污染。为避免这一现象，柴油机需要吸入远超过理论空燃比的空气，并组织空气运动，以在短时间内达到空气与柴油的充分混合。所以，柴油机燃烧时，较少的燃料需要加热较多的空气，这就使得柴油机缸内燃气的最高温度要低于汽油机。
4、汽油机的过量空气系数维持在1附近（三元催化转化器的工作范围），而柴油机在2附近，排气中空气量相对较大。
顺路说下汽油机和柴油机的区别：
1.汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧.
2.汽油机的汽缸压缩比较低,通常在10以下,而柴油机的汽缸压缩比较高,一般都在14以上.
3.汽油机震动小、转速高,适用于轿车和轻型车辆,而柴油机功率大,经济性能好,适用于卡车和大型客车.由于柴油较汽油廉价,而且柴油机动力强劲,目前越来越多的车辆使用柴油机,出现了柴油轿车.
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶,因道路拥堵常处于停停开开状态,发动机也经常怠速运转,温度较低,即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低,因此在汽油机的工作条件下,发动机机油容易产生低温油泥,所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶,车辆长时间运行,发动机温度和压力都较高,汽缸内产生较多的烟灰和积炭,发动机油也容易氧化产生胶质,因此柴油机油要求具有良好的高温清净性.
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